【原】消除污水隱憂，守護水清岸綠——開蘿大道DN1000污水管道建設紀實

中國基建 2022-01-16

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——廣州開蘿大道DN1000污水管道項目建設紀實

2021年5月，開蘿大道DN1000污水管道建設工程啟動施工。

2021年11月，開蘿大道DN1000污水管道建設工程竣工。

至此，總長度為1163.79米的開蘿大道DN1000污水管道建成，途經(jīng)加大瑞園、科城山莊、廣州高新區(qū)第一小學以及未開發(fā)地段。管道所經(jīng)之處，一度遭遇孤石、涌水、流沙、花崗巖等困難，但大家銳意進取、迎難而上，制定周密的專項計劃，緊鑼密鼓推進施工，保質(zhì)保量地達成了工程節(jié)點目標。

【擴建只為除隱憂】

地下污水管網(wǎng)向來被喻為城市的“靜脈血管”,關系著整個城市的生態(tài)文明建設和可持續(xù)發(fā)展，是深受市民關注的民生工程。作為國家重要中心城市、國際商貿(mào)中心和綜合交通樞紐，近年來，廣州深入推進污水管網(wǎng)改擴建工作，使得全市水環(huán)境治理工作取得了良好進展。

城市河涌既有防汛排澇的功能，又有生態(tài)美觀的效果，發(fā)源于黃埔區(qū)的南崗河全長25.53公里，流域面積111.30平方公里，是蓮潭村、嚴田村和黃埔工業(yè)園區(qū)等社區(qū)主要行洪、排澇及排污的天然河涌。南崗河（廣深公路至河口段）綜合整治工程是黃埔區(qū)河涌綜合整治的重點建設項目之一，是廣州市建設“萬里碧道”和珠江堤防規(guī)劃要求中的重要一項。而黃埔區(qū)市政道路開蘿大道，其原有的DN600污水管已經(jīng)無法滿足日益增長的污水排放需求，導致周邊及南崗河上游排水單元的污水無法有效收集到市政排水管網(wǎng)系統(tǒng)，一旦溢流，將加重破壞河涌的生態(tài)環(huán)境，影響周邊居民的生活環(huán)境。

截污納管一直是治水最基礎、最關鍵的工作，為了更好地保護生態(tài)環(huán)境，鞏固城市治水成果，開蘿大道DN1000污水管道建設計劃被提上了日程。該項目位于G35濟廣高速南側(cè)，起端于水西路與開蘿大道交匯處，將向東南敷設DN1000污水管，總長度達一千多米。此次改擴建市政排水管線工程，不僅有利于城市污水外排提高效率、避免內(nèi)澇，更是進一步改善民生環(huán)境、維護市民身體健康之舉。

【攻堅克難敢擔當】

開蘿大道交通繁忙，決定了DN1000污水管道工程只能采用頂管施工技術。頂管是一種非開挖工程技術，它能夠避免管道埋設施工對城市建筑物的破壞和堵塞道路交通等問題，在穩(wěn)定土層和環(huán)境保護方面尤其凸顯優(yōu)勢。

項目位于地勢以丘陵、低丘陵為主的珠江三角洲東北部，根據(jù)地勘分析，地下情況撲朔迷離，存在孤石、涌水、流沙和花崗巖等。復雜的地質(zhì)條件無疑會為開蘿大道頂管施工帶來許多困難，而施工過程中的地下管線保護考慮同樣刻不容緩。在安全施工的原則要求下，項目確定了開蘿大道管線施工為頂管施工18個井段，分別標記為W1-W18，W1、W18兩處為接駁施工。眾人扶船能過山，集體的力量和智慧無窮大，經(jīng)多方共同努力，項目施工過程中所遇難題一一被克服：

針對頂管過程中的流沙，采取袖閥管注漿措施——將具有一定壓力的超細水泥（水玻璃漿液），通過土層(沙層)顆粒間的孔隙強行注入，起到擠密和充填作用，迫使土層(沙層)孔隙內(nèi)的部分或大部分水和空氣排出，從而加快土層(沙層)的固結(jié)穩(wěn)定，阻止或控制地基不均勻沉降。待土層(沙層)穩(wěn)定后再進行施工。

針對頂管過程中的弱風化巖石層，采用水鉆開挖——巖石有如下特征:抗壓能力強，但抗拉和抗剪切能力很低，在大于其極限抗拉力和抗剪切力的作用下會發(fā)生拉裂破壞和剪切破壞。水鉆法施工挖孔樁充分利用巖石這些力學特性，采用直徑為100毫米的混凝土取芯機沿樁基設計圓周，取出高約為300—500毫米的圓柱體巖芯，形成一圓外周臨空面，然后對剩余的樁基巖芯部分進行分塊，沿圓半徑取芯分塊形成內(nèi)部臨空面。在分塊的巖石上鉆上一排小孔后，往孔內(nèi)錐入鋼楔子，捶擊鋼楔擠壓巖石，使巖石同時受到鉛錘面上的拉力和水平面上的剪切力作用，當擠壓力大于極限抗拉力和極限抗剪切力之和時，巖石沿鉛錘面被拉裂并從底部發(fā)生剪切破裂，即可取出分裂的巖塊。

針對頂管過程中的拋石層，采用靜力破碎開挖——靜力破碎的主要原理是利用裝在介質(zhì)鉆孔中的靜力破碎機械，使石體變形，產(chǎn)生體積膨脹，從而緩慢的、靜靜地將膨脹壓力（可達30—50兆帕）施加給孔壁，經(jīng)過一段時間后達到最大值，將介質(zhì)破碎。該技術安全易管理，施工時不需要雷管炸藥，按破碎要求，設計適當?shù)目讖?、孔距、角度，就能夠達到“外科手術式”的分裂巖石和混凝土。

針對頂管過程中的燃氣管線保護，采用人工套管+機械頂管方案——頂管施工對地下管線保護尤為重要，在燃氣管線保護交底時，確定有一根燃氣管線位于頂管上方1米處，機械頂管安全距離不夠。現(xiàn)場采用人工頂進DN1350管道，穿過燃氣管道5米后再使用機械頂管，完成剩余段施工。

面對艱巨的建設工期任務，重重的困難和阻礙，建設者們迎難而上、勇?lián)厝?，歷經(jīng)6個月的夙夜鏖戰(zhàn)，順利完成項目建設，用智慧和汗水書寫了治水人激情擔當、能打硬仗的過硬作風。

【安全施工嚴監(jiān)管】

為加強在建工程的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理,根據(jù)有關安全施工工作文件精神要求，結(jié)合開蘿大道DN1000污水管道建設情況，施工期間，項目方嚴格落實有限空間作業(yè)安全管理措施和交通疏解對策。

進入有限空間作業(yè)前，除了要辦理許可證外，還必須接受安全教育，包括對作業(yè)空間的知識了解，作業(yè)中可能遇到的意外和處理、救護方法等。而安全管理人員會提前下井檢測氣體（每隔2小時1次），及確認施工環(huán)境安全如滲水量、土質(zhì)情況和用電安全等。作業(yè)現(xiàn)場配備有應急救護器具和滅火器材，并設置通風機，工作期間強制通風。有限空間內(nèi)人員采取安排輪換作業(yè)或休息。

除此之外，建設、監(jiān)理、設計和施工單位建立起完備的檢查機制，每周進行4次有限空間施工專項檢查，深入頂管施工面，逐項排查風險隱患。

而為減少對開蘿交通的影響，項目方積極聯(lián)系各級行政部門，組織協(xié)調(diào)會議，現(xiàn)場查勘，協(xié)助施工方制定最優(yōu)方案，多開工作面，秉承“節(jié)點必保，使命必達”的治水精神，全力推進項目安全建設工作：

在開工前半個月，就開始對沿線各建筑單位發(fā)布施工公告，為封閉各出入口請求諒解及配合；在開工前一個星期，就完成整個交通組織系統(tǒng)的標牌、標線及交通維護設施的安裝工作，和臨時路口的交通組織方案的實施；在工程開工前，通過會議宣傳、安全知識問答、張貼交通事故案例等多種形式進一步對全體施工人員進行安全教育；施工期間，在可能會出現(xiàn)交通擁堵的地方安排專門人員協(xié)助維持交通，根據(jù)現(xiàn)場實際情況增設疏解便道；根據(jù)施工進度和區(qū)域的劃分，隨時變動方鋼結(jié)構(gòu)圍蔽施工區(qū)域。