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 文 / 少雍 音 / 少雍
這次過程持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、降水量級(jí)大、雨雪相態(tài)復(fù)雜，將是今年以來最強(qiáng)暴雪過程。 冰雪天氣開車和平時(shí)有什么不同，我們要做什么準(zhǔn)備，要注意哪些技巧，今天少雍就來和各位聊一聊。   ?在聊正題之前，我們先來說說冰雪路面開車和普通路面開車相比有什么區(qū)別？  ? 剎車距離
 ? 行車緩慢和視線受阻
找到原因之后，少雍就該告訴你雪天開車的注意事項(xiàng)了，總結(jié)起來就是四個(gè)點(diǎn)，咱們一個(gè)一個(gè)的來說。   輕踩輕剎，緩打方向。 在冬天開車，切忌的就是急加速、急剎車、猛打方向這些個(gè)劇烈的改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的動(dòng)作。 冰雪路面車輛失控、漂移、追尾、側(cè)翻最為常見。 很多車主對(duì)自己車輛的基本車況已經(jīng)非常熟悉，潛意識(shí)中覺得在保持合適距離的前提下，做出一些激烈的動(dòng)作是安全的，但那也僅僅適用于普通路面。  在冰雪路面任何慣性的判斷都是不正確的，急加速、急轉(zhuǎn)彎和急超車都會(huì)導(dǎo)致車輛側(cè)滑。 這種側(cè)滑的發(fā)生概率差不多十有八九，所以不要抱有僥幸心理。 特別是后驅(qū)車，雨雪天開車那叫個(gè)酸爽。 等你反應(yīng)過來的時(shí)候再猛踩剎車早就為時(shí)已晚了，如果此時(shí)為了避免追尾再猛打方向盤，絕大多數(shù)的結(jié)果就是直接翻車。 ?車壞了事兒小，人傷了事兒大? 道路濕滑所引發(fā)的交通事故是不鳴則已，一鳴驚人，連環(huán)追尾、竄個(gè)糖葫蘆都是家常便飯，一旦后面再來輛大貨車大客車，那場(chǎng)面大家還是自行腦補(bǔ)吧。 慢 咱們?nèi)魏螘r(shí)候開車都要保證對(duì)車能夠絕對(duì)控制，不是你想開多快就開多快，而是開多快都能控制車輛走向，你才安全。 不少小伙伴肯定都在高速上見到過雨雪天氣謹(jǐn)慎駕駛的警示牌，甚至還有電子顯示屏提示限速。 通常都是限速60至80。超過這個(gè)速度，一旦發(fā)生事故都會(huì)認(rèn)定為超速行駛。
冰雪天氣不管是輪胎還是路面摩擦力都會(huì)大大下降，夏天可以開120的地方，降雪之后最多不要超過80，哪怕是在高速上，路面結(jié)冰的話也不要超過40。 在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候更是要慢，切忌在彎道上突然加速前進(jìn)，同時(shí)盡量少用剎車，多用提前收油的方式，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引阻力來降低車速。盡量減少變線行駛，避免超車。 遠(yuǎn) 保持和橫向、縱向車輛的安全距離，既要防備追尾和被追尾，也要注意其他車輛出現(xiàn)打滑而對(duì)咱們產(chǎn)生的危險(xiǎn)。 肯定是剎車距離延長(zhǎng)吧，本來80米能剎得住，雨天180米才能剎住，冰雪路面的300米、400米都不一定能剎得住，對(duì)不對(duì)？ 假如你還是沒有變化，沒有預(yù)留更長(zhǎng)的車距，那么不追尾，不出事故才怪呢！ 之前少雍說過一個(gè)“三秒法則”，在高速上保持和前車3秒鐘的車距，在這個(gè)時(shí)候3秒就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠了，至少要5、6秒以上才合理。 6秒怎么掌握呢？就是把“三秒法則”念兩遍唄。
預(yù)判 前面說了剎車距離更長(zhǎng)，而且還不能急剎，所以咱們的目光一定要放長(zhǎng)遠(yuǎn)，學(xué)會(huì)預(yù)判前方的交通狀況，給行駛來帶來的潛在危險(xiǎn)。
掌握了以上四點(diǎn)要領(lǐng)，冰雪天氣就能保證最基本的安全駕駛了，緩、慢、遠(yuǎn)、預(yù)判，記住了嗎？
另外，冰雪天氣對(duì)交通行車是非常不利的，咱們出行最好提前一天看天氣預(yù)報(bào)，現(xiàn)在信息這么發(fā)達(dá)，用手機(jī)、用電腦隨便什么都能查詢行車路線的天氣變化。 如果遇到冰雪最好能避免走高速公路，甚至取消開車出行計(jì)劃，減少遇到擁堵和發(fā)生事故的機(jī)率。 冰雪天氣能見度大幅度下降，所以一定要開燈行駛，最好打開除雙閃之外的所有燈光。 ?經(jīng)常性有頻率的鳴笛、變換燈光、間歇性的剎車，給周圍的車輛提個(gè)醒，讓他們有所警覺。 還有，在下過雪的路面開車，要盡量選擇平坦、有干燥路面的地方行駛。 如果路面已經(jīng)完全結(jié)冰的話，盡量在有雪面或者有車轍的地方行駛，總之，一定要在附著力高的地方行車。 好了，這就是雪天開車的注意事項(xiàng)，分享給身邊的親友吧，希望多一個(gè)人看到，多一份平安！ |
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