“我宣布，江西省省市縣三級(jí)重大項(xiàng)目協(xié)同聯(lián)動(dòng)開工！”

2月16日上午9時(shí)

由南昌市政公用集團(tuán)建設(shè)

中鐵大橋局承建的

南昌洪州大橋工程正式開工建設(shè)

延續(xù)虎年“好彩頭”

大橋建設(shè)者開啟“奮斗模式”

讓我們一起來(lái)看看這座

“虎力全開”的大橋

▲效果圖

洪州大橋工程位于南昌市紅谷灘區(qū)和南昌縣，東起南昌縣東祥路西側(cè)，西至紅谷灘三百山路，跨越贛江，為南昌市南部重要跨江通道。主線全長(zhǎng)約3.94公里，分東連接線、跨江主橋和西連接線三段，采用主、輔路相結(jié)合形式，主線雙向8車道，橋上主線設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，地面主路設(shè)計(jì)時(shí)速60公里、輔道設(shè)計(jì)時(shí)速40公里。

洪州大橋貫徹“一橋、一景，各具特色”的理念，主橋全長(zhǎng)592米，為自錨式懸索橋，最大跨徑為252米，主橋斷面寬38.5米。門塔造型采用“昌”字結(jié)構(gòu)，寓意繁榮昌盛，橋塔造型由南昌符號(hào)組成，結(jié)合了古建屋檐的曲線造型和寶塔向上收分的建筑造型，以及“昌”字的文字造型，彰顯了南昌的特色文化。

“昌”字結(jié)構(gòu)雖然好看

但對(duì)施工要求

卻有不小的挑戰(zhàn)

▲效果圖

工程具有施工難度高、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、時(shí)間要求緊等特點(diǎn)。受大橋主塔塔頂“日”字特殊結(jié)構(gòu)影響，橫梁混凝土施工序復(fù)雜，線性控制要求高；由于航道限制，大橋鋼梁架設(shè)需采用頂推法進(jìn)行鋼梁架設(shè)，最大頂推跨度達(dá)110米，現(xiàn)場(chǎng)組拼工作量大。

為快速打開施工工作面，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)跑步進(jìn)場(chǎng)，明確指標(biāo)、量化任務(wù)、掛圖作戰(zhàn)，堅(jiān)定踐行“快速施工”理念，按照“開工必先、全程領(lǐng)先、期到必成”的工作要求，以“開局即大干，起步即沖刺”的目標(biāo)自我加壓，精細(xì)化管理做好人員分工、駐地規(guī)劃建設(shè)、人力機(jī)械準(zhǔn)備等施工資源配置工作，協(xié)同后臺(tái)做實(shí)做細(xì)項(xiàng)目前期策劃，快速有序推進(jìn)工程建設(shè)，努力實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)履約創(chuàng)效目標(biāo)。

洪州大橋

是中鐵大橋局建設(shè)者在南昌市

的又一項(xiàng)“大橋印記”

▲效果圖

據(jù)了解，洪州大橋工程是中鐵大橋局以干促攬，以在建拓市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域滾動(dòng)發(fā)展的又一碩果。近年來(lái)，中鐵大橋局持續(xù)深耕江西昌九區(qū)域市場(chǎng)，2017年以來(lái)，公司在南昌地區(qū)參建了洪都大道快速化改造工程、南昌市沿江北道路改造工程、火車站東廣場(chǎng)洪都高架連接線項(xiàng)目、九洲高架洪都立交節(jié)點(diǎn)工程、九洲高架東延項(xiàng)目及南昌西二環(huán)高速等省市重點(diǎn)工程。

項(xiàng)目鏈接

洪州大橋是南昌市第九座跨贛江大橋，向東可連接?xùn)|外環(huán)，向西可直達(dá)西外環(huán)和昌栗高速，是南昌市中心城南部客貨運(yùn)交通快速通道、二級(jí)交通走廊的重要組成部分。項(xiàng)目建成后，將對(duì)拉開城市框架，搭建城市外圍片區(qū)骨架網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)九龍湖、南昌縣等城市外圍組團(tuán)之間的中長(zhǎng)距離快速交通聯(lián)系以及組團(tuán)間的對(duì)外交通有著重大作用，為沿線區(qū)域帶來(lái)顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，有力支撐南昌市“東進(jìn)、西拓、南延、北融、中興”發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)城市空間職能優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力打造大南昌都市圈。

監(jiān)制 | 舒智明

審核 | 祁曙光

編輯 | 王小梅   熊旭輝   周芮

來(lái)源 | 中鐵大橋局五公司