引言：

正所謂活到老學(xué)到老，關(guān)于汽車的知識(shí)也永遠(yuǎn)學(xué)不完。以往提到相關(guān)的汽車知識(shí)，均與保養(yǎng)維護(hù)方面有關(guān)，主要以實(shí)用為主。畢竟每年都有大量的新手司機(jī)誕生，他們對(duì)于汽車的使用并不了解。但有些汽車知識(shí)，就連擁有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)都不知道?；蛟S環(huán)境的差異，也會(huì)造成用車習(xí)慣的不同。比如下雪天氣，有些老司機(jī)晚上停車時(shí)，都喜歡把手剎松開(kāi)掛入一檔，這是為何呢？

正常的停車順序

回顧一下正常情況下的停車順序，首先以手動(dòng)擋為例，踩住剎車，隨后踩下離合，直至車輛完全停穩(wěn)后，將擋位放入空擋。此時(shí)松開(kāi)離合，踩住腳剎，將手剎拉到最頂部。再松開(kāi)腳剎，熄火即可。再看看自動(dòng)擋，兩者完全不同，踩住剎車直至車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)，將檔位從D擋，掛入N擋，隨后拉起手剎，松開(kāi)腳剎，再踩下腳剎掛入P擋。其中掛入P擋前的松腳剎是為了把車身重量集中在手剎區(qū)域。

雪天的停車順序

如果遇到了下雪以及寒冷的天氣時(shí)，停車的順序也就改變了，主要以手動(dòng)擋為主，自動(dòng)擋還是按照正常的停車順序即可。停穩(wěn)車后，首先掛入空擋，并且進(jìn)行熄火操作，待車輛穩(wěn)固后，將擋位掛入一檔。并且再把手剎給松開(kāi)。有條件的用戶可以在前擋風(fēng)玻璃上覆蓋擋風(fēng)玻璃罩，這樣第二天更容易清理積雪，也能夠防止雨刮器被凍住，倘若啟動(dòng)了被凍住的雨刮器，很有可能會(huì)損壞雨刮器的結(jié)構(gòu)。

掛一檔的原因

原理很簡(jiǎn)單，給大家舉個(gè)例子，經(jīng)常有人說(shuō)：如果車輛處于長(zhǎng)時(shí)間的下坡路段，不需要頻繁踩剎車，只需要將車輛掛入相應(yīng)的低擋位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱來(lái)控制車輛的速度，也會(huì)起到制動(dòng)的作用。如果是長(zhǎng)時(shí)間踩剎車，剎車溫度過(guò)高會(huì)變得疲軟，剎車性能會(huì)失靈。停好車后，掛入1擋，就可以起到制動(dòng)的作用。一檔的扭矩最大，車身的重量無(wú)法帶動(dòng)車輛移動(dòng)，所以只要掛入一檔就萬(wàn)無(wú)一失了。

為何不能拉手剎

因?yàn)檠┨祚{駛時(shí)路面濕滑，導(dǎo)致制動(dòng)盤與卡鉗之間存在積水，如果拉上手剎，就有可能會(huì)被凍結(jié)，第二天開(kāi)車時(shí)就會(huì)比較尷尬了，除了雪天以外，如果是寒冷的下雨天，也同樣可以這么做。這樣才能更好地保護(hù)汽車，另外南方地區(qū)溫度很少有零下的情況，所以不需要這么做。但在北方地區(qū)，許多老司機(jī)經(jīng)常這么做，因?yàn)楸狈降亩鞖鉁啬軌蜻_(dá)到零下二三十度，只要是液態(tài)的水，瞬間就可以凍結(jié)。

手剎的原理

最后給大家解釋一下手剎的原理，也就更容易理解上面老司機(jī)的行為了。因?yàn)槭謩x拉起后，通過(guò)鋼絲聯(lián)動(dòng)壓緊后輪的卡鉗，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的功能。從原理上來(lái)說(shuō)，也就是通過(guò)卡鉗與剎車片進(jìn)行制動(dòng)。所以雨雪天氣時(shí)，兩者之間有積水的形成，如果在第一時(shí)間拉起手剎，經(jīng)過(guò)一晚上的時(shí)間就有可能會(huì)結(jié)冰，嚴(yán)重的情況下，第二天可能手剎都無(wú)法放下，只能等待冰化了，才能完全釋放手剎。

結(jié)語(yǔ)：

老司機(jī)的每個(gè)動(dòng)作，都有自己的道理，如果有駕駛手動(dòng)擋車型的朋友，在寒冷的雨雪天氣也可以試試。這樣一來(lái)，第二天出發(fā)前就能節(jié)省許多時(shí)間。另外北方的冬天溫度極低，必須要熱車。這一點(diǎn)與南方不同，南方或許點(diǎn)著火就可以驅(qū)車駕駛了。北方卻不行，剛啟動(dòng)就駕駛，有可能造成拉缸等損壞發(fā)動(dòng)機(jī)的行為，所以熱車是必然。最后提醒大家雨雪天氣路面濕滑，要謹(jǐn)慎小心駕駛，你們覺(jué)得上述的這種方法可取嗎？