浙贛粵運(yùn)河，聯(lián)通錢塘江、蘭江、衢江、信江、鄱陽(yáng)湖、贛江、湞江、北江、西江，全長(zhǎng)2000㎞，計(jì)劃總投資3200億

浙贛粵運(yùn)河

浙贛運(yùn)河關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：

發(fā)源于浙贛兩省交界玉山的信江和錢塘江上游的常山江，兩條水系分別流向西和東，需要在這段修建30公里長(zhǎng)的運(yùn)河，其他路段都是拓寬航道

黃色段需要新建運(yùn)河

江西段基本都可以通過河流通過，只需上游水系拓寬河道，2020年底，信江實(shí)現(xiàn)三級(jí)通航目標(biāo)完成

通過信江進(jìn)入鄱陽(yáng)湖，且是順流

2019年底，贛江三級(jí)通航目標(biāo)實(shí)現(xiàn)

2020年底，贛江全線六個(gè)梯級(jí)樞紐船閘全部建成，分別是豐城龍頭山航電樞紐、新干三湖航電樞紐、峽江航電樞紐、泰和石虎塘航電樞紐、井岡山航電樞紐、萬(wàn)安水電站，已經(jīng)具備三級(jí)通航條件

藍(lán)色段為最終確定路線

贛粵運(yùn)河關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：

贛江上游的桃江與北江上游的湞江新建運(yùn)河聯(lián)通

贛江和北江新建聯(lián)通運(yùn)河

有利條件：

1.浙贛粵運(yùn)河已被列入《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要（2021-2035年）》和《內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展綱要》

2.目前贛粵兩省省長(zhǎng)都是水利專業(yè)出身，江西省長(zhǎng)是由水利部空降，此次晉升省長(zhǎng)說(shuō)明中央對(duì)浙贛粵的重視和肯定，廣東省長(zhǎng)水利專業(yè)出身，在水利系統(tǒng)也工作多年

不利條件：

1.江西的優(yōu)勢(shì)在生態(tài)，生態(tài)的優(yōu)勢(shì)在贛(江)鄱(湖)的江湖清水。這是無(wú)價(jià)之寶。開挖運(yùn)河，對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境造成破壞，跨省生態(tài)補(bǔ)償機(jī)制依然不完善

2.會(huì)使鄱陽(yáng)湖源頭水流減少，也勢(shì)必會(huì)減少鄱陽(yáng)湖的水量

3.投資巨大，江西經(jīng)濟(jì)并不發(fā)達(dá)，導(dǎo)致項(xiàng)目推進(jìn)阻力大

開發(fā)浙贛粵運(yùn)河，將實(shí)現(xiàn)江河直達(dá)、江海相通。贛粵運(yùn)河南與廣州相連，東至杭州灣，可打通出海通道，北至江西鄱陽(yáng)湖出長(zhǎng)江，溯長(zhǎng)江而上，可通達(dá)鄂、湘、川、渝；下至長(zhǎng)江中游，與京杭運(yùn)河銜接，可形成京廣運(yùn)河，并與淮河、黃河、海河貫通；再下至長(zhǎng)江三角洲，途經(jīng)長(zhǎng)江下游的江、浙、滬等廣大的發(fā)達(dá)地區(qū)。”

由于珠三角地區(qū)與內(nèi)陸多數(shù)省份有著密切的經(jīng)濟(jì)來(lái)往，貨物流量大，贛粵運(yùn)河將成為溝通南北、貫穿東西的水上要道