（奧德賽）
（凱捷）
本田奧德賽在售車型為2022款，全系指導(dǎo)價區(qū)間為23.58-35.48萬，五菱凱捷在售車型含2020款和2022款，全系指導(dǎo)價區(qū)間為8.58-12.58萬（不含升艙版）。咱們選取奧德賽 2022款 2.0L e:HEV 銳·智享版、凱捷 2022款 280T 1.5T 自動旗艦型進(jìn)行對比，由于兩臺車的差價較大，所以咱們今天的目的與其說分析誰值得選，倒不如說分析兩臺車的差異點(diǎn)。下面咱們正式進(jìn)入主題。
（奧德賽）
（凱捷）
硬實(shí)力是家用車的關(guān)鍵部分，所以咱們就只簡單聊一聊兩臺車的外觀、內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格。奧德賽的整體造型比較方正，短車頭的設(shè)計有利于提升空間利用率，同時奧德賽的車側(cè)線條比較立體，整體氛圍不至于過度商務(wù)，更突顯出家用氣質(zhì)；凱捷的整體設(shè)計也比較時尚，其車身線條比較凌厲，呈現(xiàn)出較強(qiáng)的立體感，同時凱捷還采用了分體式大燈、懸浮式車頂?shù)仍O(shè)計元素，整體時尚感較強(qiáng)。
（奧德賽）
（凱捷）
內(nèi)飾環(huán)節(jié)，奧德賽的設(shè)計以實(shí)用為主，大量橫向線條顯得比較大氣，其擋把依舊布置在中控臺處，為前排留出了更寬敞的儲物空間。同時，奧德賽采用了懸浮式中控屏、電子按鍵擋把等設(shè)計，科技感做得不錯；凱捷的內(nèi)飾布局也比較規(guī)整，其內(nèi)飾同樣采用了大量橫向線條，懸浮式中控屏也能提升整體科技感，并且其內(nèi)飾采用了大量鋼琴烤漆飾板，質(zhì)感做得也不錯。
（奧德賽）
（凱捷）
空間是今天對比的重點(diǎn)部分，而這兩臺車的尺寸都適中，更方便日常停車，但奧德賽的軸距有一些優(yōu)勢。由于兩臺車尺寸都還不小，二者的前排空間都比較寬裕，甚至凱捷的橫向空間還小有優(yōu)勢。
（奧德賽）
（凱捷）
奧德賽采用了2+2+3的七座布局，凱捷為2+2+2的六座布局，二者的第二排都采用了獨(dú)立座椅，且均支持調(diào)節(jié)，二者的空間都很寬敞，其調(diào)節(jié)范圍較大。第二排座椅功能方面，奧德賽的座椅支持前后、靠背、左右調(diào)節(jié)，凱捷則多出了腿托調(diào)節(jié)，二者的舒適性表現(xiàn)差距不大。
（奧德賽）
（凱捷）
由于奧德賽的軸距有明顯優(yōu)勢，其第三排腿部空間也比較寬裕，凱捷則剛好能滿足成年人的乘坐需求。但奧德賽寬度比較一般，實(shí)際上第三排也更適合乘坐兩個人，只是其第三排座椅帶有“釣魚”模式，實(shí)用性會更好。
（奧德賽）
（凱捷）
后備廂方面，兩臺車的第三排座椅都能收納到地板下，這一點(diǎn)可以給奧德賽、凱捷好評，二者的后備廂拓展性都很不錯。
（奧德賽）
（凱捷）
配置是提升用車體驗(yàn)的關(guān)鍵部分，安全配置方面，奧德賽配備4個安全氣囊，凱捷為6個，同時奧德賽帶有車道保持輔助、主動剎車等功能，凱捷僅帶有主動剎車功能，二者配備全速自適應(yīng)巡航功能；智能網(wǎng)聯(lián)方面，兩臺車均帶有車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級功能，且二者均能實(shí)現(xiàn)語音交互、在線導(dǎo)航功能，但凱捷換上了Ling OS靈犀系統(tǒng)，其語音可控功能會更豐富，支持連續(xù)語音識別。
（奧德賽）
（凱捷）
動力方面，奧德賽采用本田i-MMD混動系統(tǒng)，其搭載了2.0L發(fā)動機(jī)，同時帶有前置電機(jī)，并匹配E-CVT電子變速箱，系統(tǒng)最大功率達(dá)158kW，整車WLTC油耗為5.88L/100km；凱捷采用了1.5T發(fā)動機(jī)+CVT變速箱的組合，其發(fā)動機(jī)最大功率為130kW，最大扭矩為290N·m，整車WLTC油耗為8.3L/100km。相比之下，兩臺車的動力輸出差距不大，但奧德賽的經(jīng)濟(jì)性有明顯優(yōu)勢。
（奧德賽）
（凱捷）
總結(jié)：從基礎(chǔ)產(chǎn)品力來看，奧德賽和凱捷作為家用車，二者的表現(xiàn)都算合格，甚至在各自的價位中，二者的表現(xiàn)都算優(yōu)秀?？臻g方面，奧德賽和凱捷的整體表現(xiàn)差距不大，但奧德賽的實(shí)用性有一些優(yōu)勢，凱捷第二排的舒適性有一些優(yōu)勢；配置方面，奧德賽和凱捷的智能科技配置相差不大；動力方面，奧德賽的經(jīng)濟(jì)性有明顯優(yōu)勢。整體來看，如果大家偏向合資品牌，那奧德賽肯定是更好的選擇，但如果大家看重性價比和實(shí)用性，那凱捷會比較適合。
