買了汽車后，人們通常還會(huì)給它加裝上許多配件，以確保今后駕駛出行萬無一失。那些功能單一且沒有其他替代品的汽車配置，我們?cè)诎惭b的時(shí)候也不用猶豫，但像倒車影像和倒車?yán)走_(dá)這些聽起來差不多，功能似乎也相近的汽車配置，卻會(huì)讓我們頭腦發(fā)暈，不知該如何選擇。

所有的猶豫不決都來源于我們的無知，而這種無知，也是因?yàn)槲覀儗?duì)事物不夠了解才會(huì)產(chǎn)生的。這是誰說過的話并不重要，重要的是我們需要不斷學(xué)習(xí)各種新知識(shí)，來掃清自己的知識(shí)盲區(qū)。下面就給大家介紹一下倒車?yán)走_(dá)與倒車影像的區(qū)別，都是知識(shí)點(diǎn)哦！

泊車?yán)走_(dá)與倒車?yán)走_(dá)

泊車?yán)走_(dá)和倒車?yán)走_(dá)原理一致，倒/泊車?yán)走_(dá)能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除駕駛員倒車時(shí)左右探視所引起的困擾，并幫助駕駛員掃除視野死角和視線模糊的缺陷，提高倒車安全性。

車型不同泊車及倒車?yán)走_(dá)的提示類型也不同，有些只有聲音提示，有些則帶有虛擬圖像顯示，高級(jí)一些的還帶有自動(dòng)泊車和影像功能。

對(duì)于帶有聲音及模擬顯示的雷達(dá)，車主在使用初期是要有個(gè)熟悉的過程的，比如可以有人手持模板在雷達(dá)后方，慢慢向雷達(dá)推進(jìn)，車內(nèi)人員根據(jù)聲音提示或者模擬現(xiàn)實(shí)距離來與外面的人員進(jìn)行實(shí)際距離比對(duì)，多次比對(duì)后就會(huì)掌握聲音及模擬雷達(dá)的顯示距離。當(dāng)然雷達(dá)畢竟是機(jī)器，在倒車操作時(shí)，最好可以下車觀察一下駕駛環(huán)境，避免產(chǎn)生不必要的碰撞傷害。

可視倒車?yán)走_(dá)

可視倒車?yán)走_(dá)其實(shí)與倒車?yán)走_(dá)原理相同，區(qū)別在于倒車影像可以通過車內(nèi)的顯示屏看到車輛后方的影像，可視倒車?yán)走_(dá)分為帶有行駛軌跡和不帶有行駛軌跡的，還有一些帶有障礙物顯示的功能，這些對(duì)于新車使用者來說，還是要區(qū)別對(duì)待的。

由于倒車影像顯示與實(shí)際距離也有一定的誤差，建議采取普通倒車?yán)走_(dá)一樣的辦法，來熟悉顯示距離，防止發(fā)生不必要的碰撞和剮蹭。 對(duì)于新手而言，帶有行駛軌跡及障礙物顯示功能的可視倒車?yán)走_(dá)更加實(shí)用一些。

全景攝像頭

為了解決倒車影像系統(tǒng)不能全面照顧周圍視角的問題，有些廠家開發(fā)了全景攝像頭。這套系統(tǒng)的核心就在于在車頭、車側(cè)增加了多個(gè)攝像頭，從而能夠獲取車輛周邊的實(shí)時(shí)影像。

配有全景攝像頭的車型，對(duì)于駕駛者來說，提升了車輛行進(jìn)和倒車的安全性，保障了行車周圍環(huán)境安全，降低了發(fā)生事故的可能性。

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