在卡車(chē)整體市場(chǎng)遇冷的大環(huán)境下，有那么一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)卻高歌獨(dú)唱，那便是冷藏車(chē)市場(chǎng)。冷藏車(chē)是指用來(lái)運(yùn)輸冷凍或保鮮貨物的封閉式廂式專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)，車(chē)上裝有制冷機(jī)組和聚氨酯隔熱材料，常用于運(yùn)輸肉類(lèi)、魚(yú)類(lèi)、乳制品、豆制品、速凍食品及瓜果蔬菜等等。

然而卡車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也早已是一片紅海，冷藏車(chē)是如何拔得頭籌的呢？且聽(tīng)下面講解。

在這個(gè)快節(jié)奏的時(shí)代，大家都愛(ài)追求便利的生活，不僅僅是泡面、自熱火鍋等方便食品，直接下鍋炒的半成品凈菜，也漸漸地成為了生活新潮流，尤其是在年輕群體當(dāng)中。

同時(shí)近年來(lái)生鮮電商快速發(fā)展，居民消費(fèi)習(xí)慣發(fā)生變化，線上采購(gòu)趨向日?；?，需求激增。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)生鮮電商市場(chǎng)規(guī)模達(dá)2638.4億元，2021年已超3000億元，而與生鮮電商行業(yè)共贏的同樣有冷藏車(chē)行業(yè)。

食品冷鏈?zhǔn)抢滏溛锪髦泻苤匾囊粋€(gè)組成部分，占比高達(dá)90%，因此生鮮電商平臺(tái)的崛起，在很大程度上助力了冷藏車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)健發(fā)展。

一場(chǎng)突如其來(lái)的疫情打亂了所有人的生活，要說(shuō)近兩年冷藏車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速擴(kuò)張得益于疫情的蔓延可能不太合適，但它也確確實(shí)實(shí)給冷藏車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了不少“正向影響”。

首先，由于冷藏車(chē)所運(yùn)輸?shù)奈锲分饕且允澄餅橹鳎瑢儆谑袌?chǎng)剛需產(chǎn)品，正所謂民以食為天，因此冷藏車(chē)市場(chǎng)并不太受疫情影響，反之是得到了逆勢(shì)增長(zhǎng)。

與此同時(shí)，冷鏈物流還可以應(yīng)用于醫(yī)藥領(lǐng)域，抗疫期間不管是疫苗、生物制劑或是精密醫(yī)療儀器等對(duì)溫度有要求的醫(yī)藥產(chǎn)品，都需要冷藏車(chē)來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸。

加之隨著“居家辦公，學(xué)習(xí)”、“不外出不聚會(huì)不亂跑，一動(dòng)不動(dòng)戰(zhàn)疫情”理念的普及，居民對(duì)線上購(gòu)物的依賴(lài)度日漸提升，如同上述的生鮮電商一般，這也給冷藏車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了很大的發(fā)展空間。

數(shù)據(jù)顯示，2019年我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模為3391億元，同比增長(zhǎng)17.5%；2020年增至3832億元，同比增長(zhǎng)13%；2021年突破4100億元大關(guān)，預(yù)測(cè)2022年我國(guó)冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將超4500億元。

股市中有一句話，叫：政策冷暖決定市場(chǎng)走向，我覺(jué)得這句話同樣適用于卡車(chē)行業(yè)。從2014年9月國(guó)務(wù)院發(fā)布《物流發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》（2014-2020年），明確指出冷鏈物流的重要性和發(fā)展目標(biāo)，促進(jìn)冷藏車(chē)市場(chǎng)發(fā)展開(kāi)始至今，我國(guó)已經(jīng)累計(jì)發(fā)布了30多個(gè)有關(guān)冷鏈物流的利好政策。

其中2020年國(guó)家層面出臺(tái)的冷鏈物流發(fā)展政策尤為密集，這多半是與疫情在這一年快速蔓延有關(guān)。從而也不難明白為何國(guó)家如此高度關(guān)注冷鏈物流行業(yè)，因?yàn)槔滏溛锪鞯陌l(fā)展水平，直接關(guān)系到了民生。

值得注意的是，2021年12月12日，國(guó)務(wù)院印發(fā)《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，《規(guī)劃》提出到2025年，布局建設(shè)100個(gè)左右國(guó)家骨干冷鏈物流基地。

據(jù)了解，這是我國(guó)冷鏈物流領(lǐng)域第一份五年規(guī)劃，并以國(guó)務(wù)院文件印發(fā)。籍此不少業(yè)內(nèi)人士表示，冷藏車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)入新一輪高速發(fā)展期。

冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善，為冷藏車(chē)快速增長(zhǎng)夯實(shí)了基礎(chǔ)，而2022年1月12日藍(lán)牌新規(guī)的正式落地，則是更為直接地表明了態(tài)度：輕卡發(fā)動(dòng)機(jī)排量不得超2.5L，冷藏車(chē)仍可選3.0L機(jī)型，好一個(gè)雙喜臨門(mén)。

大數(shù)據(jù)時(shí)代，用數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)話。根據(jù)上牌信息，2019年，我國(guó)冷藏車(chē)銷(xiāo)量為48241輛，同比增長(zhǎng)19.8%；2020年銷(xiāo)量為67205輛，同比增長(zhǎng)39.3%；截止2021年10月，2021年我國(guó)冷藏車(chē)銷(xiāo)量已達(dá)65860輛。

其中，新能源冷藏車(chē)也在迅猛發(fā)力，據(jù)電車(chē)資源統(tǒng)計(jì)，2021年共銷(xiāo)售新能源冷藏車(chē)1736輛，同比暴漲256%。

從保有量來(lái)看，2019年我國(guó)冷藏車(chē)保有量為21.47萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.3%；2020年保有量為24.72萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.1%；2021年保有量為28.11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.7%。

可以看出，從2020年開(kāi)始，我國(guó)冷藏車(chē)的年銷(xiāo)量和保有量都呈跨越式增長(zhǎng)，并持續(xù)創(chuàng)歷史新高，說(shuō)明了我國(guó)冷藏車(chē)市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/span>

隨著人們生活水平的不斷提高，我國(guó)冷鏈物流發(fā)展規(guī)模越來(lái)越大，冷藏車(chē)市場(chǎng)也在持續(xù)壯大。

盡管現(xiàn)在卡車(chē)市場(chǎng)正面臨著下行的風(fēng)險(xiǎn)，但我們相信，在市場(chǎng)需求和政策利好的雙刺激下，冷藏車(chē)市場(chǎng)一定能夠乘風(fēng)破浪，一直向前，讓卡友們?cè)谌諠u低迷的貨運(yùn)行業(yè)和日漸窘迫的生存環(huán)境中，看到陽(yáng)光，看到希望。（文/張曼琪）