俄羅斯與美國、加拿大、歐盟各國等36個(gè)國家，互相關(guān)閉領(lǐng)空，歐美國家的領(lǐng)土分散在四周，俄羅斯卻鐵板一塊，各自影響多大，航班要如何繞飛呢？

俄羅斯面積約1709.82萬平方千米，居世界第一位。俄羅斯橫跨歐亞大陸，歐洲部分約400萬平方千米，亞洲部分約1300萬平方千米，東西最長約9000千米，南北最寬約4000千米，領(lǐng)土這么大，還是有用的。

雙方禁飛后，各自航班需要更長的飛行時(shí)間，更多的燃油消耗，造成機(jī)票一票難求。

西歐到日韓的航班，以前經(jīng)過俄羅斯-中國，現(xiàn)在得走黑海南岸-高加索山脈南側(cè)-哈薩克斯坦-中國。航班需要多飛1000千米以上，時(shí)間會增加1-2個(gè)小時(shí)。航班航程變遠(yuǎn)載油更多，導(dǎo)致飛機(jī)起飛重量大幅上升，飛機(jī)油耗也隨之增加，成本不是線性上升。比如說航程從1萬千米增加到1.1萬千米，航油成本增加不是10%，而是30%以上。

北美到印度的航班，以前走俄羅斯-中亞（或中國）-印度，現(xiàn)在只能飛西歐（或日本），繞一大圈。

對歐美來說，屬于殺敵500自殺10000，因?yàn)槎砹_斯的國際航班本來就遠(yuǎn)沒歐美多。

對沒有參與禁飛的第三國來說，除了烏克蘭地區(qū)必須繞行外，俄羅斯上空暢行無阻，影響不大，甚至可以漁翁得利。比如說日韓航空公司的航班飛英國倫敦，航油成本是英國航空公司的七成。印度航空公司的航班往來印度和美國，航油成本是美國航空公司的六成。

相比歐美的航空公司，目前日韓與印度的航空公司，可以說競爭力提高，因禍得福。

印度是鐵了心不跟美國制裁俄羅斯，印度總理莫迪于2001年至2014年間擔(dān)任吉拉特邦第一部長，美國則在2002年至2014年制裁莫迪12年，期間不給莫迪發(fā)放外交簽證，歐盟也跟進(jìn)制裁。2014年莫迪當(dāng)選印度總理，美國總統(tǒng)奧巴馬才解除這一制裁，歐盟亦步亦趨，當(dāng)然美國主要是為了拉攏印度對付中國，而不是真心對印度好，這點(diǎn)莫迪心里門清。

至于日韓能否頂住美國的壓力，不做殺敵0自損10000的事情，還不好說。

為什么日韓殺敵是0呢，因?yàn)槎砹_斯已經(jīng)暫停除飛往白俄羅斯外的所有國際航班，日韓禁飛對俄羅斯沒有任何影響，日韓自己卻會損失慘重。

俄羅斯為何會暫停除飛往白俄羅斯外的所有國際航班？

一架載有兩名俄羅斯人的客機(jī)，被加拿大扣押在北部的耶洛奈夫機(jī)場。加拿大這個(gè)國家，狐假虎威、為虎作倀，綁架人質(zhì)上癮了。

俄羅斯擔(dān)心的可能還不是人質(zhì)，而是飛機(jī)本身遭到扣留。俄羅斯980架商用飛機(jī)中有777架是租賃的，其中515架是從國外公司租賃的，主要來自aercap（總部在愛爾蘭，紐交所上市）、air lease（總部在美國洛杉磯，紐交所上市）等歐美航空租賃巨頭。歐美要求這些航空租賃公司終止與俄羅斯的租賃合同，并全部收回以前租賃的飛機(jī)。

俄羅斯當(dāng)然不會乖乖交出這些飛機(jī)，自從雙方互相禁飛后，這些航空租賃公司股價(jià)幾乎自由落體。如果戰(zhàn)爭陷入持久戰(zhàn)，這些公司恐怕面臨破產(chǎn)。

俄羅斯的日子也不好過，雖然可以短期不歸還，但飛機(jī)是需要定期保養(yǎng)的，時(shí)間一長，俄羅斯缺少零配件，這些飛機(jī)可能就變成廢銅爛鐵了。