根據(jù)該研究所發(fā)表的一份聲明，該短艙在風(fēng)洞中以馬赫數(shù)0.7-0.82的速度和3.4至4.9k的迎角進(jìn)行了測試，以評估其在巡航階段的空氣動力學(xué)特性和性能。 

TsAGI公司在聲明中還表示，最近的測試結(jié)果將用于認(rèn)證PD-8發(fā)動機(jī)以及“優(yōu)化SSJ 100新型飛機(jī)的推力”。

TsAGI公司動力裝置空氣動力學(xué)研究負(fù)責(zé)人弗拉基米爾·阿金菲耶夫（Vladimir Akinfiev）表示：“我們正在執(zhí)行一系列任務(wù)來制造國產(chǎn)PD-8發(fā)動機(jī)?！?/p>

TsAGI公司已經(jīng)研究了PD-8發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道的空氣動力學(xué)特性，目前正專注于使用模擬反推進(jìn)一步測試短艙。 

阿金菲耶夫表示：“這是一項(xiàng)具有戰(zhàn)略意義的重要任務(wù)，因此國產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動機(jī)的制造將使得俄羅斯飛機(jī)制造獨(dú)立于外國公司?！?/p>

PD-8發(fā)動機(jī)將為俄羅斯飛機(jī)制造商伊爾-庫特公司制造的最新版本區(qū)域客機(jī)的動力，在制造過程中，該公司預(yù)計(jì)將用俄羅斯國內(nèi)采購的零部件（包括航空電子設(shè)備和發(fā)動機(jī)）替換俄羅斯約97%的進(jìn)口零部件。

以PD-8發(fā)動機(jī)為動力的SSJ-NEW飛機(jī)將于2023年獲得型號認(rèn)證，預(yù)計(jì)2024年首次交付。