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當(dāng)今的中國(guó)車市，有兩個(gè)趨勢(shì)已表現(xiàn)得愈發(fā)明顯：一、車市進(jìn)入深度調(diào)整階段，整體市場(chǎng)由增量競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)；二、消費(fèi)升級(jí)與油價(jià)再創(chuàng)新高的背景之下，消費(fèi)者的購(gòu)車行為出現(xiàn)了明顯變化。一來(lái)，對(duì)車輛的品質(zhì)要求越來(lái)越高；另一方面，要求車輛必須具備良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。回顧歷史，細(xì)心的人不難發(fā)現(xiàn)，每一個(gè)快速發(fā)展的背后，都有一個(gè)掌控新消費(fèi)需求的重要決策。比如，在2011年讓轎車進(jìn)入家庭的“剛需”，亦比如現(xiàn)今從“實(shí)用”升級(jí)為“高品質(zhì)享受”的家轎需求。這是一個(gè)極為簡(jiǎn)單又極有難度的問(wèn)題，簡(jiǎn)單在于答案顯而易見(jiàn)：夠大、夠省，夠舒適；而難在于真正能夠做到的車企寥寥無(wú)幾。3月26日，全新改款的東風(fēng)本田享域正式上市，似乎是給了這道問(wèn)題一個(gè)近乎標(biāo)準(zhǔn)的答案。眾所周知，中國(guó)人喜歡更“大”的車，但卻很少有人去探究原因。在我看來(lái)，這與中國(guó)的傳統(tǒng)文化密切相關(guān)。在傳統(tǒng)的觀念中，對(duì)家人，要照顧全面；對(duì)客人，要好好招待，而更大就意味著一切更多的可能性。顯然，享域在設(shè)計(jì)之初就將中國(guó)人喜歡的“大”融入到了車型中。所以，我們?cè)谙碛蛏峡吹搅俗銐驅(qū)挸ǖ目臻g。相比現(xiàn)款，新款享域在車身長(zhǎng)度上增加16mm，4772×1804×1509mm的長(zhǎng)寬高，加上 2730mm的軸距，使其在尺寸上全面超越同級(jí)。同時(shí)，享域也深知，中國(guó)人喜歡的大，不僅僅是冰冷數(shù)據(jù)上的大，而是舒適。于是，我們?cè)谙碛蛏峡吹搅烁猩疃鹊脑O(shè)計(jì)。基于本田“乘坐空間最大化，機(jī)械空間最小化”的MM 理念，享域非常注重溝通空間的營(yíng)造，既保證了空間的寬敞舒適，又不影響車內(nèi)人員之間的交流。所以，即使坐在享域后排的乘員，在翹起二郎腿享受的同時(shí)，也可以與前排人員進(jìn)行良好的溝通。從市場(chǎng)上看，在當(dāng)下主流的A級(jí)車市場(chǎng)中，主要分為實(shí)用和運(yùn)動(dòng)兩大類。實(shí)用類是以軒逸、卡羅拉等為主的經(jīng)濟(jì)家用型轎車，它們強(qiáng)調(diào)的是用車成本、安全性、乘坐舒適性等因素；運(yùn)動(dòng)類則以思域等為代表，它們強(qiáng)調(diào)的是對(duì)個(gè)性的彰顯以及對(duì)速度的追求。它在上市之前，就特別考慮到后排乘坐感受及溝通空間，這其實(shí)是在B級(jí)車的設(shè)計(jì)思路上比較常見(jiàn)的，在A級(jí)車上，還是首次。于是，我們?cè)谛驴钕碛蛏?，也看到了很多關(guān)于提升舒適度方面的巧思。比如，新款享域新增了同級(jí)少有的后排航空頭枕，可以根據(jù)用戶需求實(shí)現(xiàn) 35°的調(diào)節(jié)，而這種在豪華車型上才有的配置，在新款享域上做到了全系標(biāo)配。再比如，其后排配備了中央扶手以及一體式多功能桌板，這樣一來(lái)，就滿足了后排乘客更多的場(chǎng)景需求，而全系標(biāo)配的后排雙USB接口，則讓后排乘客的充電問(wèn)題得到了完美的解決。新款享域的機(jī)蓋線條更加簡(jiǎn)約流暢，前保險(xiǎn)杠采用貫穿式霧燈飾條，與后保險(xiǎn)杠呼應(yīng)，更顯車身張力；同時(shí)，它還提供了16寸和17寸兩個(gè)尺寸的鋁合金輪轂，而在混動(dòng)版上，還增加了皓月白色，并將原有的 HYBRID 標(biāo)識(shí)更換為 e:HEV 標(biāo)識(shí)，氛圍感直接拉滿。無(wú)論外觀還是空間，新款享域都稱得上是含金量十足。但我認(rèn)為，這些都并非核心優(yōu)勢(shì)，在油價(jià)再創(chuàng)新高的時(shí)代里，一輛車的核心優(yōu)勢(shì)是真正省油。省油 高油價(jià)時(shí)代的核心優(yōu)勢(shì)在這個(gè)高油價(jià)時(shí)代，一款車對(duì)消費(fèi)者最大的誠(chéng)意，便是生產(chǎn)的產(chǎn)品極具燃油經(jīng)濟(jì)性。但這并不是一蹴而就的，需要有經(jīng)過(guò)市場(chǎng)考驗(yàn)的技術(shù)做支撐，在這一點(diǎn)上，背靠本田先進(jìn)技術(shù)的新款享域，擁有著其他品牌車型無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。在動(dòng)力上，它搭載了燃油和混動(dòng)兩種動(dòng)力方式。燃油版車型搭載了1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠輸出 90kW的最大功率和173N·m的峰值扭矩 ，與之相配的是CVT變速箱，WLTC綜合油耗低至5.92 L/100km。但這并不是新款享域的殺手锏。在新款享域上搭載的那套第三代 i-MMD 混合動(dòng)力系統(tǒng)，才是凸顯這款車型在動(dòng)力上含金量的重要標(biāo)志。據(jù)了解，搭載在新款享域上的這套i-MMD混動(dòng)技術(shù)，由 1.5L 阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+高功率雙電機(jī)組成，設(shè)有 EV、混動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)直連驅(qū)動(dòng)三種驅(qū)動(dòng)模式。其中，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 80kW，最大扭矩 134N·m；驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率96kW，最大扭矩 267N·m，綜合最大功率 113kW，WLTC 綜合油耗低至 4.71L/100Km。為何這套動(dòng)力系統(tǒng)能做到如此低的油耗？事實(shí)上，享域搭載的這套第三代i-MMD混動(dòng)技術(shù)非常先進(jìn)，它能夠針對(duì)不同的行車路況條件，自動(dòng)判斷驅(qū)動(dòng)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的擅長(zhǎng)領(lǐng)域。比如在擁堵路況時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)切換純電模式，僅靠電能驅(qū)動(dòng)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于休眠狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)真正意義上的0碳排放和0燃油消耗；如高速行駛時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)切換到發(fā)動(dòng)機(jī)直連模式，發(fā)動(dòng)機(jī)直接提供動(dòng)力；如果是混動(dòng)模式，系統(tǒng)會(huì)以電能驅(qū)動(dòng)為主，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)輔助提供電能。通過(guò)這三種模式切換，以達(dá)成最佳油耗與動(dòng)力的平衡。所以，新款享域究竟能帶來(lái)什么？對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，一箱油能跑將近1000公里，一個(gè)月減少去加油站的次數(shù)。夏天空調(diào)隨便開，還可以享受更加舒適靜謐的車內(nèi)空間，說(shuō)到底，這就是生活品質(zhì)的提升。但對(duì)新款享域的用戶來(lái)說(shuō)，生活品質(zhì)的提升不僅在于油耗，還有更智能的生活。汽車的誕生，改變了人們的出行方式，縮短了點(diǎn)與點(diǎn)之間的時(shí)空距離。隨著人類文明的進(jìn)步，汽車正在生活中扮演著越來(lái)越重要的角色，而在當(dāng)下的汽車生活中，智能也成為了不可缺少的部分。新款享域帶來(lái)的智能生活，則有著更高的水準(zhǔn)。它搭載了本田全新的Honda CONNECT 3.0系統(tǒng)，支持“手機(jī)控制、語(yǔ)音控制、在線導(dǎo)航、在線娛樂(lè)、車家互聯(lián)”五大功能。具體說(shuō)來(lái)，你可以通過(guò)智能手機(jī)，實(shí)現(xiàn)手機(jī)遠(yuǎn)程車況確認(rèn)，可以達(dá)到與家居互聯(lián)，遠(yuǎn)程控制智能家居。試想一下，夏天或者冬天回家前，通過(guò)車機(jī)對(duì)家里的空調(diào)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，回家就能感受到最為舒適的溫度，這就是新款享域帶來(lái)的智能生活。對(duì)于新款享域來(lái)說(shuō)，更重要的還有安全。新款享域搭載了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，堪稱“黑科技全家桶”。該系統(tǒng)具有LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別、LDW 車道偏移預(yù)警系統(tǒng)、FCW 預(yù)碰撞警示系統(tǒng)、帶LSF的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)了超越同級(jí)的高安全性。作為很多家庭的第一臺(tái)車，新款享域拉近了普通消費(fèi)者與生活質(zhì)感之間的距離，它讓本田最先進(jìn)的動(dòng)力技術(shù)，進(jìn)入了入門級(jí)家轎。也讓更多的人，感受到了科技帶來(lái)的紅利，從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，享域的一小步，是美好生活的一大步。在車市下行的背景下，有人認(rèn)為，A級(jí)家轎市場(chǎng)早已經(jīng)是一片紅海。一個(gè)不能否認(rèn)的事實(shí)是，家轎的確成為了各大車企競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，但享域的出現(xiàn)，其實(shí)更像是東風(fēng)本田對(duì)市場(chǎng)的一個(gè)證明。一方面，享域證明了東風(fēng)本田在家轎領(lǐng)域的實(shí)力；另一方面，全新改款的享域更像是一個(gè)宣告，當(dāng)所有人都認(rèn)為家轎市場(chǎng)早已一片“紅”，唯有那些真正切中市場(chǎng)和消費(fèi)者需求的車型，還能夠不斷“上新”，爆發(fā)出蓬勃的生命力。
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