先談談2個優(yōu)點：

1、有時紅燈時間比較長，筆者會小憩一下，其實也就是瞇眼的會兒，汽車會感應前車移動從而啟動汽車，從而提醒自己加油前行。有啟停功能，汽車等待時會很安靜，坐在座位上非常舒適。

2、啟停功能，發(fā)動機靜默當然省油，特別是2.0以上的車型，發(fā)動機不工作當然也不燃燒汽油，也就不排放尾氣，還是很環(huán)保的。

再談不舒適的地方：

1、在堵車路段，頻繁踩停剎車，啟停功能會反復啟動，一震一震的啟動讓人倍感不舒適。據說會影響電瓶壽命，馬達壽命，畢竟帶啟停功能的電瓶不便宜，高端品牌的車型馬達也不便宜。

2、在紅綠燈路口，當自己的車是首位等待車輛時，因為沒有前車，綠燈亮時，啟停功能的啟動就失效了，雷達沒反饋信號不是。有時瞇眼時間過長，綠燈亮了，不啟動汽車就會被后車bibi，哈哈。

這就是筆者駕車時最真實使用啟停功能的感受。給大家一些我的建議吧：

1、在較長的堵車路段，我一般都是把自動啟停關閉，比如，北京的一些環(huán)路上下班高峰時段，因為，環(huán)路沒有紅綠燈，而且踩踩停停，啟停功能確實令人心煩。

2、平時開車還是要開啟此功能，畢竟節(jié)油又環(huán)保。

3、一般配有啟停功能的汽車還是比較高端的，電瓶，馬達的質量還是過關的不用特別擔心。科技改變生活，有這功能就要用啊。

4、如果覺得每次手動關閉太麻煩，不想為環(huán)保獻出自己的微薄之力?？梢灾苯铀⒁幌萝嚈C，直接屏蔽“啟停”功能。網上這種服務很常見。

以上就是筆者實際使用過程中的發(fā)現，希望對大家有所幫助。