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（來源：廣東海上絲綢之路博物館） 埋在地下的中國舟船文明 探訪文物：跨湖橋遺址獨木舟
┃ NO.5 獨木舟能否遠航┃
跨湖橋遺址出土的獨木舟 （引自《跨湖橋》） 跨湖橋人建造的獨木舟，相比于筏或簡單的漂浮工具，對舟船發(fā)展來說是進步的。筏是由竹或木綁扎而成的水上交通工具。獨木舟則是整棵樹木刳刨而成，通過挖空具有了更大的浮力，再加上水密性，它更便于運輸物品。 不僅此，獨木舟并不是一次單純的技術進步，它的出現(xiàn)也與新石器時代生產水平的整體提高有關。當跨湖橋以及地球上各個地方的原始人掌握了更先進的農業(yè)、畜牧業(yè)、手工業(yè)之后，他們便有了對外交流、交換、貿易的需要，獨木舟等交通工具也就應運而生了。人、環(huán)境、技術、人造物之間一直都有著互動的作用。 跨湖橋遺址出土的木槳（引自《跨湖橋》） 跨湖橋遺址出土的編織物（引自《跨湖橋》） 跨湖橋人為獨木舟配備了木槳。比如，他們會用完整的木料制作長140厘米、槳柄寬6-8厘米、槳板寬16厘米、厚2厘米的木漿。類似的槳不只一根，但都不太規(guī)整，卻足夠劃水，輔助人力推動獨木舟在江河湖海上航行。 他們還會編織席子。他們用葦草類的植物編成紋理精細緊密的席子，在有的席子后面還加裝了木質條骨。古代的帆上一般要加木條加固，他們已經將席子用作風帆了嗎？對此，我們還不能完全確認。但倘若有了帆，便說明他們具有了一定水平的遠航能力。 邊架艇獨木舟（引自《跨湖橋文化國際學術研討會論文集》） 但是，單獨的一根獨木舟并不適合遠距離航行，在遇到大風大浪時，抗擊風浪的平穩(wěn)性比較差。想象一下，一根類似圓木頭形狀的物體是不是更容易滾動，當我們在其側面增加一個與其平行延伸的支架后是不是就穩(wěn)定了？ 跨湖橋人是否已經懂得在獨木舟的單邊或兩邊設置邊架艇？邊架艇獨木舟，就是在船的單側或雙側加裝與獨木舟同方向的具有漂浮能力的木材，這些浮力木材由其它幾根橫向的木料加固在獨木舟上。倘若跨湖橋人的獨木舟有邊架艇，還有風帆，那么他們進行遠洋航行與探索已經沒有問題。 邊架艇獨木舟 不同形式的邊架艇獨木舟（引自《跨湖橋文化國際學術研討會論文集》） ┃ NO.6 原始人的水密捻縫技術┃ 獨木舟樹疤修補處及修補木塊（引自《跨湖橋文化國際學術研討會論文集》） 這些原始人不僅會造舟，還會修舟，他們掌握了一定水平的捻縫技術。捻縫技術對于舟船，尤其是大型的木帆船來說也是必不可少的一項技藝?？绾蛉说莫毮局凵弦搽y免存留著樹疤，用久了疤便破損造成漏水。 制造一支獨木舟并不容易，跨湖橋人這時找到一塊闊葉樹材料，仿照著破損的輪廓，修理成適當?shù)臉幼?，還在漏洞及修補木塊邊緣都制成斜切口的樣子，之后用天然膠質材料進行粘補。這就是原始人的水密捻縫技術。他們已經懂得利用骨膠或植物樹脂對器物進行粘貼修補了。 ┃ NO.7 穿越八千年的馬尾松┃
2001年跨湖橋遺址發(fā)掘現(xiàn)場 這支舟似乎正在進行維修，它架在幾根木樁上，頭部微翹，尾部已破損，殘長560厘米，最寬處52厘米，厚約2.5厘米，最大內深約15厘米。它旁邊零散放著五根長260-280厘米、寬5-8厘米的木料，還有一整根長250厘米的木頭，以及兩支似乎還未加工完成的木槳。 此外，周圍還有石錛、錛柄、礪石等工具。更神奇的是，舟身上有當初火烤的痕跡，也確實有個疤洞，補洞的木材并不是松木。
山東平度隋代雙體復合獨木舟（引自《跨湖橋文化國際學術研討會論文集》） 這支舟就這樣一等就是好幾千年，它的出現(xiàn)填補了中國舟船歷史的空白，它是中國乃至世界歷史上目前最早的獨木舟出土物。不過，雖然這支獨木舟是目前最早的，但人類開始使用獨木舟的年代可能會更早。 在跨湖橋人之后，獨木舟依然出現(xiàn)在不同時代的生活中，人們對它進行了的各種改造，比如將兩支獨木舟并排連接起來，再在上面建設上層建筑，山東平度出土的隋代雙體復合獨木舟便是一個例子。 學者們還有一種浪漫的推測，他們認為中國木帆船是從獨木舟演變過來的，獨木舟漸漸變成了中國木帆船的龍骨，龍骨是位于帆船底部正中，增加船縱向強度的核心構件?？傊绾蜻z址出土的獨木舟僅僅是埋在中國地下舟船世界的一小部分，這是一個值得開啟的充滿江河湖海文明氣息的有趣世界。中國不只有陸上文明，還有豐富的久遠的水上文明。 參考資料： 潘艷等《跨湖橋遺址的人類生態(tài)位構建模式》 陳淳等《再讀跨湖橋》 易立亞《尋找遠古波利尼西亞遠航木舟》 席龍飛《跨湖橋獨木舟的制造工具》 何志標《跨湖橋獨木舟對探索中國舟船文化發(fā)端的重要意義》 浙江省文物考古研究所等《跨湖橋》 吳健《跨湖橋遺址獨木舟出土狀態(tài)分析及思考》 吳健《跨湖橋遺址獨木舟及其與海洋關系考》 何國衛(wèi)《跨湖橋獨木舟與舟船起源》 鄭明等《跨湖橋遺址獨木舟與中華海洋文明起源探討》 周海斌、吳健，《世界已知最早的風帆——跨湖橋遺址、亮島人及新石器時代跨臺灣海峽遷徙之綜合研究》 施加家，《揭開蕭山遠古時期的神秘面紗——跨湖橋文化概論》 王心喜，《中華第一舟——杭州跨湖橋遺址古船發(fā)現(xiàn)記》 來源 |考古中的國 本微信公眾號法律顧問： 廣東迅恒律師事務所 盧銳湘律師 ▼廣東海絲館 網上商場 ▼ |
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