近日,據(jù)印度媒體報(bào)道,印度海軍計(jì)劃從5月21日起在果阿邦漢薩海軍航空站對(duì)美國提供的2架F/A-18E/F艦載戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行岸基滑躍起飛試驗(yàn)。這次測(cè)試主要評(píng)估該型戰(zhàn)斗機(jī)能否適配于印度首艘國產(chǎn)航母“維克蘭特”號(hào)上,并以此作為今后做出采購決策的重要依據(jù)。 目前,法國“陣風(fēng)”M艦載戰(zhàn)斗機(jī)正在與美國F/A-18E/F艦載戰(zhàn)斗機(jī)競(jìng)標(biāo)印度海軍57架新一代艦載戰(zhàn)斗機(jī)的采購項(xiàng)目。今年1月,法國達(dá)索公司提供的1架“陣風(fēng)”M艦載戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)在漢薩海軍航空站完成了為期12天的評(píng)估測(cè)試。 為了獲得印度訂單,波音進(jìn)行了F/A-18E/F“超級(jí)大黃蜂”(外界給該戰(zhàn)斗機(jī)起了一個(gè)綽號(hào):“超級(jí)蟲”)艦載戰(zhàn)斗機(jī)滑躍起飛試驗(yàn)。 從“海鷹”到“海支點(diǎn)” 印度海軍的艦載戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展史從20世紀(jì)60年代獲得英國產(chǎn)“海鷹”艦載戰(zhàn)斗機(jī)開始起步。1957年,剛剛建國10年的印度為了控制印度洋,決定從英國人手中采購一艘航空母艦,以組建本國海軍的第一支航母戰(zhàn)斗群。經(jīng)過,考察,印度政府選定了自1945年下水后便停工的“尊嚴(yán)”級(jí)航母第5艘“大力神”號(hào)。該艦隨后由印方出資完成建造后于1961年正式交付印度海軍,印度因此成為亞洲戰(zhàn)后第一個(gè)擁有航空母艦的國家。 “大力神”號(hào)加入印度海軍后被重新命名為“維克蘭特”號(hào),其飛行甲板上搭載的就是英國霍克飛機(jī)公司研發(fā)的戰(zhàn)后第一代噴氣式艦載戰(zhàn)斗機(jī)“海鷹”。而且,印度海軍當(dāng)時(shí)選擇的還是“海鷹”家族的戰(zhàn)斗轟炸型——“海鷹”FB. Mk.3。此后,這一傳統(tǒng)便延續(xù)下來了,即印度海軍強(qiáng)調(diào)其艦載戰(zhàn)斗機(jī)應(yīng)當(dāng)具備更強(qiáng)的對(duì)陸對(duì)海攻擊能力。在1971年第三次印巴戰(zhàn)爭(zhēng)中,“維克蘭特”號(hào)航母搭載的“海鷹”FB. Mk.3戰(zhàn)斗轟炸機(jī)發(fā)揮了不小的作用。 進(jìn)入20世紀(jì)80年代,印度海軍感到“海鷹”FB. Mk.3戰(zhàn)斗轟炸機(jī)的性能已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于時(shí)代發(fā)展和作戰(zhàn)要求。而且,“維克蘭特”號(hào)航母也亟需進(jìn)行大修延壽。在這種情況下,印度海軍首先選定了英國研發(fā)生產(chǎn)的“海鷂”垂直/短距起降艦載戰(zhàn)斗機(jī)作為“海鷹”的接班人。同時(shí),借助大修的機(jī)會(huì),印度海軍對(duì)“維克蘭特”號(hào)航母進(jìn)行全面改造,拆除了老舊的BS-4蒸汽彈射器,參考英國皇家海軍“競(jìng)技神”號(hào)航母的改裝經(jīng)驗(yàn),加裝了適合“海鷂”戰(zhàn)機(jī)起飛的滑躍飛行甲板。1983年,印度政府與英國簽訂了采購27架“海鷂”戰(zhàn)機(jī)(包含4架雙座教練機(jī))的合同。后來,印度政府又以2500萬英鎊的“白菜價(jià)”從英國購買了“馬島功臣”——“競(jìng)技神”號(hào)航母以及艦上的12架“海鷂”戰(zhàn)機(jī),并重新命名為“維拉特”號(hào)。由此,“海鷂”成為了印度海軍的第二代主力艦載戰(zhàn)斗機(jī)。 印度海軍裝備的“海鷂”艦載機(jī)。 在經(jīng)歷了將近10年的“雙航母時(shí)代”后,鑒于“維克蘭特”號(hào)航母艦齡太老,已不堪重負(fù),印度海軍不得不在1997年將其退役,此時(shí)距離該艦下水已經(jīng)過去了52年之久。為了填補(bǔ)“維克蘭特”號(hào)航母退役留下的空白,使得印度海軍在印度洋東西兩端各保持一支航母戰(zhàn)斗群的規(guī)模,印度政府經(jīng)過與俄羅斯長(zhǎng)達(dá)6年的“馬拉松式”談判后,終于在2003年達(dá)成采購協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,俄羅斯將向印度贈(zèng)送退役的“基輔”級(jí)航母“戈?duì)柺部品蚝\娚蠈ⅰ碧?hào)(原名“巴庫”號(hào))。但是,印度必須向俄方支付6.75億美元的升級(jí)改造費(fèi),并且再耗資8.23億美元采購16架米格-29K常規(guī)起降艦載戰(zhàn)斗機(jī)(包含4架雙座教練機(jī))。 按照印度海軍最初的計(jì)劃,這艘被重新命名為“維克拉瑪?shù)賮啞碧?hào)的重生航母應(yīng)當(dāng)于2009年服役。然而,負(fù)責(zé)升級(jí)改造的俄羅斯北方機(jī)械制造廠一直拖到2013年才正式向印度海軍交付該航母,全部的改造費(fèi)用也水漲船高到了23.3億美元。2011年,俄羅斯米格飛機(jī)制造集團(tuán)公司已經(jīng)向印度海軍交付了全部16架米格-29K戰(zhàn)機(jī)。此后,“維拉特”號(hào)航母在服役了64年后(包括在英國皇家海軍的服役時(shí)間)在2017年退役并等待拆解。該艦也創(chuàng)造了截至目前世界航空母艦服役時(shí)間最長(zhǎng)的記錄。而印度海軍剩余的11架“海鷂”戰(zhàn)機(jī)也隨著“維拉特”號(hào)航母一同退役。在“維拉特”號(hào)航母的退役儀式上,“海鷂”戰(zhàn)機(jī)與米格-29K進(jìn)行了最后一次編隊(duì)飛行后,抵達(dá)果阿海軍航空站完成封存。從此,印度海軍艦載戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)入到“海支點(diǎn)”時(shí)代。 米格-29K艦載機(jī)從航母上起飛。 五進(jìn)二的雙雄對(duì)決 繼首批16架后,印度海軍后來又采購了第二批米格-29K戰(zhàn)機(jī),使得總數(shù)達(dá)到了45架。其中,“維克拉瑪?shù)賮啞碧?hào)航母搭載的標(biāo)配是24架米格-29K戰(zhàn)機(jī),余下戰(zhàn)機(jī)則部署在陸上基地作為飛行員訓(xùn)練以及輪換備用。不過,印度海軍在米格-29K戰(zhàn)機(jī)服役后,對(duì)該機(jī)的實(shí)際表現(xiàn)并不滿意。 事實(shí)上,米格-29K是在蘇聯(lián)時(shí)代與蘇-27K(后重新編號(hào)為蘇-33)同步開始研發(fā)的。不過,由于蘇聯(lián)解體后,俄羅斯經(jīng)濟(jì)困難,只保留了一艘“庫茲涅佐夫海軍元帥”號(hào)航母,也無力同時(shí)研發(fā)裝備兩型艦載戰(zhàn)斗機(jī)。所以,俄羅斯海軍最后選擇了蘇-33作為航母艦載戰(zhàn)斗機(jī),而米格-29K的研發(fā)就中止了。后來,印度海軍提出采購航母時(shí),由于艦體設(shè)計(jì)所限,只能選擇米格-29K。也是在印度投資的前提下,米格飛機(jī)制造集團(tuán)公司才完成了米格-29K艦載戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)工作,而且進(jìn)度非??臁?007年首飛,2009年便開始向印度海軍交付。 但是,印度海軍接收米格-29K戰(zhàn)機(jī)后,發(fā)現(xiàn)該機(jī)著艦沖擊太大,不僅影響了飛行安全和壽命,也給后勤維護(hù)保障帶來了很多困難。另外,米格-29K戰(zhàn)機(jī)的性能在當(dāng)今來看也頗為平庸,幾乎排在世界同類機(jī)型的最后一名,唯一的優(yōu)勢(shì)就是便宜——單價(jià)僅為5000萬美元左右,而法國“陣風(fēng)”M和美國F/A-18E/F“超級(jí)大黃蜂”都要8000萬起,甚至上億美元。 隨著印度第一艘國產(chǎn)航母“維克蘭特”號(hào)即將正式服役,印度海軍不想再忍受新艦搭載“不靠譜”的俄制米格-29K艦載戰(zhàn)斗機(jī),于是便提出了全新采購57架先進(jìn)艦載戰(zhàn)斗機(jī)的計(jì)劃。那么,圍繞著這筆訂單,包括印度本國航空企業(yè)——印度斯坦航空工業(yè)公司在內(nèi)的5家企業(yè)都躍躍欲試,提出了自己的競(jìng)標(biāo)型號(hào)。其中,除了法國“陣風(fēng)”M和美國F/A-18E/F“超級(jí)大黃蜂”,還有印度本國的TEDBF雙發(fā)中型艦載戰(zhàn)斗機(jī)以及英國EF2000、瑞典JAS-39M“鷹獅”的艦載型。 考慮到印度空軍已經(jīng)選擇“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī),海軍選擇艦載型號(hào)有利于通用化。 印度斯坦航空工業(yè)公司最初計(jì)劃在LCA“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)的陸基型號(hào)上發(fā)展艦載型,而且就在2021年1月,一架單座LCA“光輝”艦載戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)成功地在“維克拉瑪?shù)賮啞碧?hào)航母上完成了起降測(cè)試。但是,該機(jī)畢竟還屬于單發(fā)輕型戰(zhàn)斗機(jī),不僅從飛行安全角度來說單發(fā)設(shè)計(jì)不如雙發(fā),而且作戰(zhàn)半徑、載彈量、飛行速度、升限等主要技術(shù)指標(biāo)還不如米格-29K。印度海軍原本計(jì)劃在“維克拉瑪?shù)賮啞碧?hào)航母上同時(shí)配備米格-29K和LCA“光輝”艦載戰(zhàn)斗機(jī),但是鑒于目前的情況已經(jīng)取消了這一計(jì)劃。 為了能夠贏得印度海軍的訂單,印度斯坦航空工業(yè)公司在LCA“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)的基礎(chǔ)上為其量身定做了TEDBF雙發(fā)中型艦載戰(zhàn)斗機(jī),外形尺寸和起飛重量比前者大得多,而且采用了無尾鴨式布局,并且具備準(zhǔn)隱身能力,配備兩臺(tái)從美國進(jìn)口的F414中等推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。不過,按照目前印度斯坦航空工業(yè)公司的進(jìn)度,TEDBF最早也要到2031年才能交付印度海軍。不過,我們知道,印度國產(chǎn)武器的研發(fā)從來就沒有按計(jì)劃準(zhǔn)時(shí)完成過。 英國和瑞典在當(dāng)初競(jìng)標(biāo)印度空軍中型多用途戰(zhàn)斗機(jī)(MMRCA)項(xiàng)目時(shí),就曾經(jīng)提出過可以為印度海軍同時(shí)發(fā)展同型的艦載戰(zhàn)斗機(jī),即EF2000和JAS-39M“鷹獅”。歐洲戰(zhàn)斗機(jī)公司在2011年首次公布了EF2000“臺(tái)風(fēng)”艦載型的設(shè)計(jì)方案,包括采用推力矢量發(fā)動(dòng)機(jī)和保型油箱、加裝尾鉤以及增強(qiáng)起落架等。不過,在競(jìng)標(biāo)印度空軍項(xiàng)目失敗后,為印度海軍定制的EF2000“臺(tái)風(fēng)”艦載型也就無疾而終了。JAS-39M“鷹獅”艦載戰(zhàn)斗機(jī)是瑞典薩伯公司最初為巴西設(shè)計(jì)的,計(jì)劃搭載在“圣保羅”號(hào)航母上。不過,巴西在2017年宣布放棄對(duì)“圣保羅”號(hào)航母進(jìn)行大修延壽,并在次年將其退役。于是,瑞典薩伯公司又將印度作為JAS-39M“鷹獅”艦載戰(zhàn)斗機(jī)的目標(biāo)客戶。可惜,印度海軍從一開始就沒有考慮過該型戰(zhàn)機(jī)。 印度國產(chǎn)TEDBF雙發(fā)中型艦載戰(zhàn)斗機(jī)模型。 相比需要久等的國產(chǎn)TEDBF雙發(fā)中型艦載戰(zhàn)斗機(jī),以及只存在模型和想象圖的EF2000“臺(tái)風(fēng)”艦載型、JAS-39M“鷹獅”,法國“陣風(fēng)”M和美國F/A-18E/F“超級(jí)大黃蜂”卻是印度海軍能夠?qū)崒?shí)在在地摸得著、用得上的產(chǎn)品。而且這兩款戰(zhàn)機(jī)也是當(dāng)今世界頂尖的艦載戰(zhàn)斗機(jī),性能不分伯仲,各有優(yōu)勢(shì)。 對(duì)于法國來說,出售先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)沒有林林總總的附加政治條件,售后服務(wù)也不錯(cuò),所以有些國家在美國重壓下被迫放棄俄制戰(zhàn)機(jī)后,紛紛選擇采購“陣風(fēng)”。另外,“陣風(fēng)”M艦載戰(zhàn)斗機(jī)可以與印度空軍的陸基型“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)實(shí)現(xiàn)最大程度的通用化,這對(duì)于印度政府來說還是很有吸引力的。 美國波音公司F/A-18E/F“超級(jí)大黃蜂”的優(yōu)勢(shì)則在于綜合作戰(zhàn)性能上要更優(yōu)于“陣風(fēng)”M。尤其是最新改進(jìn)的F/A-18E/F“超級(jí)大黃蜂”BlockⅢ加裝了保形油箱,實(shí)現(xiàn)了紅外搜索和跟蹤(IRST)傳感器的完全集成,配備了先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)和開放式架構(gòu)設(shè)計(jì),能夠與印度海軍現(xiàn)役的P-8I反潛巡邏機(jī)完美配合作戰(zhàn),空空導(dǎo)彈掛載數(shù)量也增加到了14枚之多(包括12枚AIM-120和2枚AIM-9X)。而且,美國還能夠?yàn)镕/A-18E/F“超級(jí)大黃蜂”提供遠(yuǎn)比“陣風(fēng)”M更豐富的配套制導(dǎo)武器,特別是LRASM遠(yuǎn)程隱身反艦導(dǎo)彈,幾乎是印度海軍夢(mèng)寐以求的反航母“利器”。 不過,大國之間的武器貿(mào)易,從來都不是完全由技術(shù)因素決定的。所以,到底印度海軍新一代艦載戰(zhàn)斗機(jī)花落誰家,我們拭目以待。 |
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