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1974年初冬，黃河北的大活都干完了，隊(duì)長(zhǎng)留下幾個(gè)身強(qiáng)力壯的打二遍場(chǎng)。我們把高粱、大豆等秸垛重新攤開翻曬、打場(chǎng)。十幾天的時(shí)間，又收了2000多斤糧食。太陽西下，我們看著一袋袋似額外得來的糧食，喜不自禁，打算第二天裝船運(yùn)回河南。“小雪不耕地，大雪不行船?！蹦且荒晷⊙﹦傔^，寒流就來了。一夜之間，河面上冰塊漂漂蕩蕩，不能擺渡了。把糧食存放在場(chǎng)院屋子里，交給看屋子的人，我們準(zhǔn)備繞道“一號(hào)”渡口回家。一號(hào)渡口在我們莊西面，十來里路。那里兩岸陡崖，河面較窄，水流湍急，冰塊較少。擺渡的大船被一條小機(jī)船拖帶著，速度可控，還能躲避冰塊，挺先進(jìn)。太陽已經(jīng)西斜，候渡的人還排著一大溜。收錢人二十來歲，很精神。他一只腳蹬在小車上，神氣活現(xiàn)地大說大啦，還不時(shí)訓(xùn)斥想搶渡的人。多年以后，我和他，還有他兒子都成了同事，他姓管。又一年春節(jié)過后，我們?nèi)ブ芗掖宄鰜?，完工后沿黃河大壩向東回家。走到寧海村附近，看到河水漫到了半截大壩，水面上的冰塊咔嚓咔嚓地相互碰撞。有的碰到柳樹上，把樹皮割得爛乎乎的。過去常聽老人們說，凌汛漲水厲害啊，像開鍋一樣，冰能把樹割斷。那次算是見識(shí)了。我們?cè)趬紊峡戳艘粫?huì)，猛然想到家里還不知怎么樣呢，于是加快了腳步。到了義和險(xiǎn)工，聽到河道里爆炸聲接連不斷，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看到炸起的水柱沖天高。再走近，又看到磕凌船在水里往返穿梭，一片搶險(xiǎn)景象。我們急急地走過了一號(hào)壩，卻看到河灘里一滴水、一塊冰也沒有。我們都長(zhǎng)長(zhǎng)地舒了一口氣。后來，我和水文站的人說起那次凌汛，他們說：那是冰塊把義和險(xiǎn)工河段卡死造成的。他們又說：封河一般不會(huì)出事，就怕開河，所以國(guó)家每年要拿出錢，組織基干民兵演練爆破炸冰，那一次真派上用場(chǎng)了。他們還說：水文站的兩艘磕凌船是1955年周總理批示，在上海中華造船廠，用西德進(jìn)口的高錳鋼板建造的，長(zhǎng)34.2米。1957年下水時(shí)，周總理又親自命名為磕凌壹號(hào)和磕凌貳號(hào)。這兩艘船為黃河防凌，發(fā)揮了很大的作用。1979年，縣里成立了“墾利縣航運(yùn)公司”。職工以東營(yíng)火車站裝卸工為主，調(diào)入了濱縣航運(yùn)公司的技術(shù)骨干，招工了原一號(hào)渡口的適齡青年。小管也有幸成為了其中的一員。公司購(gòu)置了“雙體渡輪”，于10月4日正式開航。雙體渡輪是用甲板將兩艘船并聯(lián)在一起的，長(zhǎng)40米，寬18米，甲板下，兩艘船中間有一個(gè)七八米寬的空檔。渡輪上裝有兩臺(tái)濰柴6160發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力不小。1986年12月的一天，我去河口辦事。因我個(gè)人原因晚回一個(gè)小時(shí)，臨近渡口聽到渡輪鳴笛，剛剛離岸，我們只能等下一艘。等我們上另一艘渡輪，天已經(jīng)暗下來?；璋抵锌吹胶用嫔系谋鶋K，小的像大磨盤，大的像小“場(chǎng)院”，你擁我擠，碰碰撞撞。渡輪正常行駛，快到碼頭，卻突然掉頭向下游駛?cè)ァ?/section>我奇怪，就到駕駛艙問，正好遇到了小管，他還是那么健談。他說：河面上的冰塊太多、太大，渡輪中間的空檔被塞得滿滿的，渡輪上兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)開足馬力，還是推不動(dòng)那么多冰，靠不上碼頭，只好掉頭向下游敗退；這樣順流而下，是想讓急流把空檔中的冰塊“刷”出去。當(dāng)時(shí)，勝利黃河大橋正在施工，夜色中看到橋墩已經(jīng)基本成型，腳手架、施工機(jī)械林立。小管又擔(dān)心地說：渡輪空檔塞滿了冰，舵就不那么靈敏了，向下游敗退非常危險(xiǎn)，萬一撞上橋墩可就麻煩了。船長(zhǎng)和職工們都捏著一把汗啊！渡輪空檔的冰塊被急流刷出后，又調(diào)整方向朝南岸碼頭駛?cè)?；待冰塊塞滿空檔，駛不動(dòng)了，又掉頭向下游敗退。那一夜，渡輪就在這碼頭和橋墩之間，重復(fù)往返。直到東方破曉，才靠上碼頭。 （攝影 馬學(xué)武） 作者簡(jiǎn)介：李晨，生于濟(jì)南，原籍墾利。青年推小車，中年管汽車，老年學(xué)寫人生故事。
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