你們心心念念的這條連深中、連機(jī)荷、連機(jī)場(chǎng)的高速公路有最新進(jìn)展啦！

雙向八車道，預(yù)計(jì)2024年與深中通道同步建成

東莞長(zhǎng)安至深圳南山高速公路深中通道深圳側(cè)接線和國(guó)際會(huì)展中心互通立交工程（又稱“沿江高速二期工程”），共3個(gè)互通立交，分別為鶴州互通、機(jī)場(chǎng)互通、國(guó)際會(huì)展中心互通。

其中，國(guó)際會(huì)展中心互通與鳳塘大道連接，已于2019年11月3日與國(guó)際會(huì)展中心同步投入使用。

▲工程示意圖

工程位于粵港澳大灣區(qū)中心區(qū)域——深圳市寶安區(qū)境內(nèi)，起于機(jī)荷高速公路黃鶴收費(fèi)站，終于深中通道東人工島，全長(zhǎng)約5.7公里。

▲機(jī)場(chǎng)互通效果圖

正在建設(shè)中的機(jī)場(chǎng)互通、鶴洲互通2座互通式立交為雙向八車道，設(shè)計(jì)速度100 km/h，計(jì)劃2024年與深中通道同步建成。

通車后，不但可以改善深圳機(jī)場(chǎng)交通狀況，還能增加珠江東西岸及深圳東西高速公路主骨架的聯(lián)系，對(duì)促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要意義。

最新進(jìn)展

沿江高速二期多采用掛籃懸澆及鋼箱梁頂推等工藝，不需要架設(shè)支架和不使用大型吊機(jī)，具有結(jié)構(gòu)輕、拼制簡(jiǎn)單方便等優(yōu)點(diǎn)，施工時(shí)不影響橋下高速公路車輛的正常通行。

其中的鋼箱梁長(zhǎng)104米，重2000噸，通過(guò)鋼箱梁下的8個(gè)步履機(jī)慢慢向前推動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)橋梁對(duì)接。

截至目前，工程最新進(jìn)度為——

路基工程累計(jì)完成78%

橋梁工程累計(jì)完成72%

路面工程累計(jì)完成10%

工程總體形象進(jìn)度70.3%

完美對(duì)接各大通道

目前，沿江高速二期正在如火如荼地進(jìn)行中，完工后，即可完美對(duì)接各大通道。

將實(shí)現(xiàn)廣深沿江高速、深中通道、廣深高速、機(jī)荷高速之間的交通轉(zhuǎn)換，緩解、疏導(dǎo)現(xiàn)有廣深高速公路、機(jī)荷高速公路及周邊城市道路的交通壓力。