導(dǎo)語：網(wǎng)絡(luò)電臺正在悄悄進(jìn)入汽車行業(yè)，他們以節(jié)目豐富、可以按照用戶喜好訂制和音質(zhì)不受無線電信號干擾等優(yōu)勢，正在進(jìn)入豪華車和中級車市場。

文 ▍張翔

目前在中國汽車前裝市場，豆瓣FM已經(jīng)進(jìn)入寶馬的車聯(lián)網(wǎng)BMW ConnectedDrive，豆瓣FM、蜻蜓FM和考拉FM已經(jīng)進(jìn)入福特的車聯(lián)網(wǎng)SYNC AppLink。

另外網(wǎng)絡(luò)電臺行業(yè)的后起之秀多聽FM、荔枝FM和喜馬拉雅已經(jīng)發(fā)力汽車后市場，他們紛紛推出一種像OBD的盒子，插在汽車點(diǎn)煙器上，為車主提供高品質(zhì)的數(shù)字音頻節(jié)目。

最近這三個(gè)哥們正在為不正當(dāng)競爭的事打得不可開交，到底他們有什么解不開的梁子，使同行變成冤家，請聽本文細(xì)細(xì)道來。

多聽的微博聲明

筆者最近在微信朋友圈關(guān)注到音頻電臺圈子里正在發(fā)生一起靜悄悄的口水戰(zhàn)。多聽FM的CEO趙思銘于4月5日在微信朋友圈里轉(zhuǎn)發(fā)了《參加喜馬拉雅大會，不如買個(gè)車聽寶199>2888》的文章。

其背景情況是：2月6日，多聽FM在北京發(fā)布“車聽寶”汽車智能硬件。4月17日，喜馬拉雅FM在上海發(fā)布“隨車聽”車載藍(lán)牙音頻設(shè)備?！半S車聽”與“車聽寶”的工作原理和外形都十分相似，因此趙總開始發(fā)泄不滿。

進(jìn)一步查看多聽FM的微博發(fā)現(xiàn)，在4月17日同一天，多聽FM和荔枝FM被蘋果的AppStore給下架了，這一下可熱鬧了!另外筆者還在網(wǎng)上搜到荔枝FM的CEO Marco發(fā)表的聲明，荔枝FM正在與喜馬拉雅FM打音頻內(nèi)容侵權(quán)的官司。

荔枝的下架聲明

為什么在網(wǎng)絡(luò)電臺這么個(gè)細(xì)分市場會競爭得如此激烈呢？其深層次的原因是網(wǎng)絡(luò)電臺經(jīng)過20余年的發(fā)展，逐漸成為一個(gè)成熟的行業(yè)，他們的客戶主要是通過電臺App聽歌的手機(jī)用戶。

但是手機(jī)App是軟件產(chǎn)品，在國內(nèi)所有電臺App都是免費(fèi)下載的，因此音頻運(yùn)營商盈利困難，大部分運(yùn)營商未來面臨被洗牌的結(jié)局。

隨著移動手機(jī)數(shù)字通訊和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，一些電臺App開始在汽車行業(yè)拓展用戶，通過銷售汽車網(wǎng)絡(luò)收音機(jī)硬件和收取訂閱服務(wù)費(fèi)獲利，這為音頻運(yùn)營商開拓新的市場和生存機(jī)會。

可以估算一下2014年全球新車產(chǎn)量是8626萬輛，如果用網(wǎng)絡(luò)收音機(jī)替代傳統(tǒng)的AM/FM收音機(jī)，每臺前裝網(wǎng)絡(luò)收音機(jī)的成本保守估計(jì)100美元，這將是一個(gè)超過80億美元的巨大市場。

多聽是國內(nèi)第一家推出車載電臺智能硬件的公司

目前網(wǎng)絡(luò)電臺在汽車上應(yīng)用只有短短的六年多歷史，最成功的商業(yè)案例是全球最大的汽車網(wǎng)絡(luò)電臺位于美國的Pandora公司。

Pandora成立于2000年，是美國紐約股票市場的上市公司，現(xiàn)在已經(jīng)與 20 多家汽車廠家開展了合作，也與 1000 多家品牌的電子設(shè)備、汽車音響廠家提供音頻內(nèi)容。

例如Pandora 網(wǎng)絡(luò)電臺與克萊斯勒汽車合作，將其流媒體音樂服務(wù)集成到克萊斯勒汽車的 Uconnect Access 車載信息娛樂系統(tǒng)中，用戶通過智能手機(jī)連接汽車之后，就可以通過汽車音響系統(tǒng)使用高品質(zhì)的音樂服務(wù)。

Pandora 網(wǎng)絡(luò)電臺在汽車內(nèi)的使用場景

回到國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)電臺市場，有豆瓣FM、蜻蜓FM、考拉FM等眾多知名公司。為什么大家多年都相安無事，今年“車聽寶”和“隨車聽”一發(fā)布，多聽與喜馬拉雅就同行就變成冤家呢?

這里的商業(yè)機(jī)密就是豆瓣FM、蜻蜓FM和考拉FM都是通過集成到整車廠，例如寶馬和福特的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中，為車主提供音頻服務(wù)的，他們的電臺不能為其他品牌的汽車提供服務(wù)。

“車聽寶”和“隨車聽”是針對汽車后市場設(shè)計(jì)的后裝硬件，可以方便地安裝到所有的品牌的汽車上，因此基于硬件的電臺產(chǎn)品比基于車聯(lián)網(wǎng)的電臺產(chǎn)品市場要大得多。

下面估計(jì)一下中國市場的體量有多大。截至2014年底，中國汽車保有量達(dá)到1.54億，多聽的“車聽寶”的市場價(jià)格是99-299元，就按照平均價(jià)200元計(jì)算吧，實(shí)際的網(wǎng)絡(luò)收音機(jī)是帶通訊模塊的，價(jià)格肯定比“車聽寶”貴。如果中國所有的汽車都安裝網(wǎng)絡(luò)收音機(jī)，這將是一個(gè)超過300億的巨大市場。

喜馬拉雅FM的“隨車聽”與多聽FM的“車聽寶”高度相似

激烈的市場競爭是好事，最終還是消費(fèi)者受益。因此我們鼓勵(lì)同行通過技術(shù)創(chuàng)新參與競爭。對于多聽FM、荔枝FM正在與喜馬拉雅FM打口水戰(zhàn)事件，至發(fā)稿前筆者了解到最新情報(bào)是，由于喜馬拉雅FM的“隨車聽”與多聽FM的“車聽寶”高度相似，多聽已經(jīng)申請了完整的外觀和發(fā)明專利，多聽正在計(jì)劃提交法律起訴。

荔枝FM也掌握了確切的喜馬拉雅FM侵權(quán)證據(jù)，準(zhǔn)備進(jìn)行反訴訟。我們將密切關(guān)注這一事件的發(fā)展動態(tài)。希望汽車網(wǎng)絡(luò)電臺行業(yè)通過這場暴風(fēng)雨的洗禮，快速走上健康的發(fā)展道路。