我國擁有超過2億的老年人群體，他們生活中出現(xiàn)，有不少人也會(huì)依賴于交通工具，只不過，和年輕人更加依賴私家車不同，老年人更加青睞低速的三、四輪電動(dòng)車，而之所以會(huì)選擇這類車作為老年代步車，主要原因有3點(diǎn)。

1、三、四輪電動(dòng)車操作更簡單，相比私家車的駕駛，電動(dòng)車相對更簡單，老年人上手會(huì)更容易，對于反應(yīng)力的要求降低，自然也會(huì)更安全；

2、三、四輪電動(dòng)車價(jià)格更實(shí)惠，即便四輪老年代步車要一萬多的價(jià)格，但相比私家車，也只是五分之一到十分之一左右，三、四輪電動(dòng)車沒有保養(yǎng)等費(fèi)用，綜合來看，還是實(shí)惠很多；

3、三、四輪電動(dòng)車門檻更低，在三、四輪電動(dòng)車出現(xiàn)到普及的過程中，它幾乎是“零門檻”，這也是老年人很注重的關(guān)鍵一點(diǎn)。

結(jié)合以上3點(diǎn)，三、四輪電動(dòng)車成為老年人十分青睞的老年代步車，不少人都用它們代步出行、接送孩子，但隨著電動(dòng)車治理嚴(yán)格，讓很多老年人十分青睞的門檻低，卻發(fā)生了變化。

三、四輪電動(dòng)車作為老年人代步車，需要考取駕照

作為電動(dòng)車的一種，三、四輪電動(dòng)車在出現(xiàn)和普及的時(shí)候，都是買了就能用，無論是農(nóng)村還是城市，都是如此，但是，在近2年，小行家能夠看到越來越多的地方，在強(qiáng)調(diào)三、四輪電動(dòng)車屬于機(jī)動(dòng)車，它們上路應(yīng)當(dāng)需要考取駕照。

作為機(jī)動(dòng)車，駕駛上路需要駕照，這是道交法明確規(guī)定的，不過，對于老年人來說，即便是知道這樣的規(guī)定，但考取駕照對他們來說，還是存在較大的難度，三輪電動(dòng)車的D證存在報(bào)考年齡的嚴(yán)苛要求，而四輪電動(dòng)車的C證，準(zhǔn)駕的私家車，它的駕照考試內(nèi)容復(fù)雜，周期長，這對于老年人來說，都是擺在眼前的難度。

不考駕照，采用培訓(xùn)和記分，效果會(huì)更好嗎？

對于老年人來說，三、四輪電動(dòng)車的駕駛需要考取駕照是有難度的，而三、四輪電動(dòng)車的主要用戶就是老年人，他們也是老年人重要的出行工具，那么，對于它們的管理，就有必要討論一些針對老年人“因人而定”的管理。

其中，小行家關(guān)注到四川瀘州有地方在探索一種創(chuàng)新的管理做法，簡稱為“兩卡六制”，具體：兩卡分別是登記卡、計(jì)分卡，六制度分別是路長制、例會(huì)制、培訓(xùn)制、備案制、考評制、舉報(bào)制，簡單的來理解，就是通過包括培訓(xùn)、備案、記分的方式，替代駕照的管理，來對三、四輪電動(dòng)車起到約束、違章懲罰的管理措施。

對于這樣的管方式，效果會(huì)更好嗎？這是值得討論的，不少人認(rèn)為，這樣的管理，其實(shí)是替代了駕照的培訓(xùn)、約束、懲罰的管理，雖然不考駕照，但“兩卡六制”同樣能夠?qū)崿F(xiàn)駕照的效果，甚至是有過之無不及。

小行家觀點(diǎn)：對于老年人用車管理，點(diǎn)贊創(chuàng)新

之前小行家也看到網(wǎng)上一些對于老年人駕車管理的一些建議，包括把車主和車輛進(jìn)行身份證捆綁，設(shè)置身份證記分制度，包括設(shè)立老年人專用駕照，讓老年人通過培訓(xùn)，就能獲得駕駛老年代步車的專用駕照，而今天說到的“兩卡六制”，又是一種創(chuàng)新的管理方式。

而這樣的管理的方式，小行家認(rèn)為是有它的可取之處的，它如果能夠得到很好的落實(shí)，是可以做到和駕照同樣的效果，當(dāng)然，客觀的來說，這樣的管理，雖然給老年人帶來了便利，但對于管理者，工作任務(wù)則更大了，我認(rèn)為它要想全面實(shí)施，還是存在一定難度。

但無論這樣的管理方式，能不能得到全國范圍的實(shí)施，作為電動(dòng)車的從業(yè)者，小行家都是愿意為這樣針對老年人駕車創(chuàng)新性的管理方式點(diǎn)贊，畢竟，這些管理方式，都是想辦法幫助老年人克服考取駕照難度，實(shí)現(xiàn)以人為本的人性化管理，讓老年人用車更方便、更便利。

那么，對于不考駕照，采用培訓(xùn)和記分，您覺得這樣的管理方式怎么樣？您對于老年代步車管理，有什么更好的看法和建議嗎？歡迎大家評論交流。