4月26日，基于雷神智擎平臺(tái)所打造的吉利帝豪L 雷神Hi·X將正式上市。根據(jù)目前湃客所獲得的官方信息顯示，帝豪L 雷神Hi·X在滿油滿電的情況下，最大續(xù)航里程為1300km，零百加速時(shí)間也僅為6.9s，而虧電油耗為3.8L/100km。

以上這些數(shù)據(jù)無一不在吸引消費(fèi)者的目光。而這也從側(cè)面表明，吉利帝豪L 雷神Hi·X最為直接的競品車型就是比亞迪秦PLUS DM-i。既然如此，吉利帝豪L 雷神Hi·X這位后來者，能夠超越比亞迪秦PLUS DM-i嗎？

吉利帝豪L 雷神Hi·X在外觀設(shè)計(jì)上基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的風(fēng)格，樣式別致的能量矩陣前格柵靈感來源于敦煌熔巖塔式光熱電站。其次，銀色的新能源專屬車標(biāo)以及雷神系列專屬的晨露白配色，讓吉利帝豪L 雷神Hi·X更具辨識(shí)度。

內(nèi)飾部分，吉利帝豪L 雷神Hi·X的設(shè)計(jì)與燃油版車型大體上保持一致，但是在細(xì)節(jié)上有所不同，例如吉利帝豪L 雷神Hi·X采用了全新的森林綠雙拼內(nèi)飾，營造出了濃厚的小清新氛圍；雷神專屬的電子擋把也表明了其身份。

據(jù)目前已知信息表明，吉利帝豪L 雷神Hi·X的配置將會(huì)向燃油版高配車型靠攏，所以像10.25英寸全液晶儀表和12.3英寸懸浮中控屏都會(huì)配備。

聊完吉利帝豪L 雷神Hi·X，我們?cè)賮砜纯幢葋喌锨豍LUS DM-i。其外觀設(shè)計(jì)依舊保持了家族式的Dragon Face設(shè)計(jì)語言，想必大家已經(jīng)非常熟悉了，其所營造出來的運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感，非常討喜。

而內(nèi)飾部分，比亞迪秦PLUS DM-i的整體氛圍相比于吉利帝豪L 雷神Hi·X來說，更為成熟。同時(shí)，該車的儀表盤布局為消費(fèi)者們提供了兩個(gè)選項(xiàng)，其一是屏幕內(nèi)嵌在飾板內(nèi)，讓車內(nèi)看起來更加簡潔。

其二是一個(gè)懸浮式的全液晶儀表。但是兩種類型的液晶儀表尺寸都不大，只是滿足了基本的信息顯示需求。

簡單說說兩臺(tái)車的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，它們所運(yùn)用的設(shè)計(jì)元素都已經(jīng)被大家所熟知，尤其是吉利帝豪L 雷神Hi·X作為即將上市的新車，沿用燃油車設(shè)計(jì)無可厚非，但是較小的改動(dòng)，給不了消費(fèi)者們太多的驚喜。

如果說內(nèi)外飾設(shè)計(jì)，是智者見智，仁者見仁。那么在性能方面，則是數(shù)據(jù)之間的直接碰撞。

而這或許能夠成為吉利帝豪L 雷神Hi·X后來者居上的關(guān)鍵。

比亞迪秦PLUS DM-i目前在售的車型可分為55km和120km兩個(gè)版本，它們的綜合續(xù)航能力都超過了1100km，而虧電油耗為3.8L/100km。

吉利帝豪L 雷神Hi·X目前未公布純電續(xù)航里程，但是其綜合續(xù)航為1300km，虧電油耗也為3.8L/100km，這與比亞迪秦PLUS DM-i不相上下。

但是，比亞迪秦PLUS DM-i與市面上很多主流混動(dòng)車型一樣，搭載了一臺(tái)1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為81kW，最大扭矩為135N·m，那么這就表示其在虧電狀態(tài)下，動(dòng)力表現(xiàn)不會(huì)太好。

而吉利帝豪L 雷神Hi·X則搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為133kW，最大扭矩也來到了290N·m。相比起比亞迪秦PLUS DM-i所搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)而言，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)不言而喻。

更為重要的是，吉利帝豪L 雷神Hi·X在擁有更強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)，虧電油耗表現(xiàn)與比亞迪秦PLUS DM-i一樣，同為3.8L/100km。這直接在賬面上超越了比亞迪秦PLUS DM-i，更加符合當(dāng)下消費(fèi)者們對(duì)于車輛綜合性能的追求。

值得一說的是，吉利帝豪L 雷神Hi·X所搭載的1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)四缸機(jī)器，直接越過了消費(fèi)者心中的“雷區(qū)”。

吉利帝豪L 雷神Hi·X即將迎來上市，那么最終的售價(jià)必然會(huì)引起大家的興趣，而這也能在一定程度上決定吉利帝豪L 雷神Hi·X未來的市場(chǎng)表現(xiàn)。

咱們先來大膽預(yù)測(cè)一下。首先，比亞迪秦PLUS DM-i的官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為11.18萬-15.18萬元。吉利帝豪L 雷神Hi·X既然與其構(gòu)成直接的競爭關(guān)系，那么價(jià)格并不能夠高出它太多，此時(shí)我們能夠鎖定10萬-15萬元這一價(jià)格區(qū)間。

另外，我們?cè)僖眉窃絃 雷神Hi·X的售價(jià)和配置體系，其官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為17.17萬-18.37萬元，與燃油版2.0T高配車型價(jià)格相仿。

而在配置方面，指導(dǎo)價(jià)17.17萬元的星越L 雷神Hi·X Super迅版車型的基礎(chǔ)配置與指導(dǎo)價(jià)15.52萬元的星越L DCT EVO兩驅(qū)尊貴型大致相同，只是在外部攝像頭和雷達(dá)的數(shù)量上有所區(qū)別。但是，兩款車型之間的差價(jià)在1.6萬元左右。

而吉利帝豪L 雷神Hi·X與燃油版車型之間，或許也存在如此的區(qū)別，所以我們大膽套用上文所述的差價(jià)。

至此，結(jié)合四個(gè)條件：

1、10萬-15萬元區(qū)間；

2、車系中的高配定位；

3、雷神混動(dòng)和燃油版車型存在1.6萬元左右的價(jià)格差。

4、吉利帝豪L燃油版官方指導(dǎo)價(jià)9.39萬-10.99萬元；

那么湃客認(rèn)為吉利帝豪L雷神Hi·X的售價(jià)區(qū)間為12.59萬-13.99萬元。

自2020年開始，車企們推出混動(dòng)車型專用平臺(tái)的步伐加快。其中，比亞迪憑借DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)“大殺四方”，秦PLUS DM-i更是成為銷量主力，甚至在緊湊級(jí)混動(dòng)轎車市場(chǎng)中，形成一家獨(dú)大的局面。此時(shí)，吉利帝豪L 雷神Hi·X上市，無疑是對(duì)比亞迪秦PLUS DM-i下了戰(zhàn)書，而且憑借著出色動(dòng)力、油耗、續(xù)航表現(xiàn)，或許能夠?qū)崿F(xiàn)直線超車。最后，兩款車你更看好誰呢？歡迎在評(píng)論區(qū)給我們留言。