記得我小時候喜歡看火車，當聽到遠處“嗚”—汽笛聲，看著蒸汽機車頭冒著白煙，伴隨著那強有力敲擊鋼軌富有節(jié)奏的聲音，牽引著長長的綠皮車廂呼嘯而過時，心中便升成無限的遐想。長大坐火車到很遠的地方去玩，成為兒時的夢想。

蒸汽機車與綠皮車，

曾經是中國火車的代名詞。
     

火車是人們出行的主要工具，人們對蒸汽機車與綠皮車的印象頗深。蒸汽機車，是以蒸汽機產生動力，并通過搖桿和連桿裝置驅動車輪的機車。綠皮車是一種老式客車車廂，因其外表墨綠色，而被稱為綠皮車。它們曾經是建國初期中國旅客列車的代名詞，也顯現(xiàn)在社會生活里面，諸如過去很受歡迎的電影《鐵道游擊隊》，周云蓬創(chuàng)作的歌曲《綠皮火車》被廣泛傳唱，在國家發(fā)行的郵票中也能看到火車。

在紀 87《詹天佑誕生100周年》第2枚“京張鐵路”郵票中，剛開出八達嶺隧道冒著煙的火車頭就是蒸汽機車。在T 49《郵政運輸》第3枚“火車郵運”中的就是綠皮車。

     在秦皇島建市后相當長的時間里，時速僅40公里的蒸汽機車是當時最快的交通工具。綠皮車開行速度慢，?？空军c多，服務設施差，價格也便宜。車廂里的坐椅是裸著的木椅，用鍋爐燒煤取暖、做飯、供水，夏季天熱要打開窗戶，開電風扇。車廂里旅客總是坐得滿滿的，有時甚至在洗漱間和車廂的連接處都站滿了人。在人們記憶中，在秦皇島至石家莊之間，常年超員運行的綠皮車每天伴隨著人們在往返穿行，已經長達半個世紀，成為人們記憶中不可缺少的符號。

     1996年7月1日是秦皇島人值得記住的日子，在這一天綠皮車——303／304 次改為“紅皮”雙層旅游車——游23 ／24 次。

天津鐵路分局秦皇島站公函封上的郵戳，見證了綠皮車更換為“紅皮”空調車的歷史，這不僅是一代人的心聲，還是秦皇島這座城市時代的記憶。

內燃機車與“紅皮”空調車

拉開中國鐵路提速的序幕

1989年10月，我從部隊轉業(yè)到鐵路運輸企業(yè)工作，經常忙碌在千里鐵路線上，對火車便有了一種特殊的感情。在撫寧、盧龍、遷安等沿線車站工作時，經常看到許多村民飯后帶著小孩來到車站，等待火車的到來。這些過去只停慢車的車站，現(xiàn)在也停了快車?？椿疖?，成為村民們的一大享受。遠離城市的百姓喜歡看火車，他們對火車提速的迫切期盼，實際上是現(xiàn)代文明的一種渴望。隨著改革開放的深入發(fā)展，火車的速度開始多樣化，如快車、直快、特快、動車。時代的進步在列車線路和速度上得到了彰顯。從上世紀九十年代開始，蒸汽機車與綠皮車逐步被內燃機車與空調車所替代，鐵路在部分線路上開始開行快速列車。

     內燃機車，是以內燃機產生動力，并通過傳動裝置驅動車輪的機車?？照{車是新型客車，還有的是雙層客車因外表主色調為紅色和白色，俗稱紅皮車。這種車底時速達到120公里，由于加裝了空調、軟座，更加舒適。最主要的是，取暖、做飯、供水都是用電，乘車環(huán)境得到很大改善。

普15 《交通運輸》第1枚“鐵路運輸”郵票中的內燃機車。1996 ---22《鐵路建設》（T）第3枚“京九鐵路”郵票中的“紅皮”空調車。

     1996 年7 月1 日，北京鐵路局在京秦線開行旅客快速列車。這是繼廣州、上海、北京開行快速列車之后，鐵路走向市場的又一重大舉措，使秦皇島成為全國最早一批擁有旅客快速列車的城市，提高了秦皇島的知名度。

天津鐵路分局印制的《京秦線快速列車開行紀念》首日實寄封和中國郵票博物館發(fā)行的《北戴河號快速列車開行紀念》首日實寄封，封面均蓋有開通當日的郵政戳和紀念戳。在北京至秦皇島間快速列車“北戴河號”的開行，將現(xiàn)行80 –100 公里的時速提高到140 –160 公里，從而縮短了北京至秦皇島的運行時間，進一步滿足廣大旅客的需求。作為一座中等城市，旅客快速列車帶給秦皇島的不僅是更多的旅游資源，時空距離的縮短，讓京津地區(qū)的商業(yè)精英、高科技人才等能夠在不改變生活方式的情況下，到秦皇島投資、置業(yè)，有力促進了秦皇島的經濟建設和旅游事業(yè)的發(fā)展

電力機車與“白皮”動車組

標志中國進入高鐵時代

      1997年4月，鐵路首次開行朝發(fā)夕至旅客快速列車，到2004 年4月，鐵路第五次大面積提速，旅客列車的速度越來越快。在這期間最大的亮點就是電力機車與動車先后投入運營。

電力機車，是指從外界擷取電力作為能源驅動的機車。而動車組就是把帶動力的動力車與非動力車按照預定的參事組合在一起，配備現(xiàn)代化服務設施的旅客列車。這種列車具有功率大、過載能力強、牽引力大、速度快、維修量小、節(jié)約能源等優(yōu)點，時速可以達160 ---200公里，可以提高運行速度和載承重量，大幅提高鐵路運輸能力和通過能力。

     1992 年12 月21 日，中國第一條技術先進的現(xiàn)代化鐵路---大（同）秦（皇島）鐵路通車運營，由新型電力機車牽引的貨運重載列車開進秦皇島。從此，大秦鐵路成為世界上年運輸量最多的鐵路，秦皇島成為國家晉煤外運的重要通道。

1996—22《鐵路建設》（T）第1枚“大秦鐵路”郵票中的電力機車。

     2007  年4月18 日，全國鐵路實施第六次大提速，首次開行和諧號動車組列車，使既有鐵路旅客列車最高運行時速達到200公里以上。2008 年8月，旅客列車最高時速達到300 公里，標志著中國鐵路既有線路提速跨入高鐵時代。

國家郵政局郵票印制局印制的《鐵路第六次大提速紀念》首日實寄封，封面蓋有大提速當日的郵政戳和紀念戳，封背面蓋有秦皇島的落地戳。記得那年12月去廣州，傍晚從秦皇島上車還是白雪皚皚；等到天亮睜眼一看，廣州卻是綠意蔥蔥。這奇妙的情景，真是精彩。

     2013年12月1日，津秦高鐵的開通，全國鐵路的高鐵網絡南北貫通，將秦皇島納入京津冀一小時都市圈，帶動更多的人流、物流、信息流，還有伴隨而來的巨大商機。津秦高鐵開行高密度的城際間短編組高速列車，往來津秦就像坐公交車一樣，都在一個圈里了。

“津秦高鐵開通運營紀念”明信片，明信片上蓋有天津開通當日的郵政戳和秦皇島的落地戳。那年春節(jié)，我乘高鐵去天津親戚家，到家后把螃蟹放到鍋里蒸時，螃蟹還個個張牙舞爪。第二天上午9點51分，我在天津西站拎著“狗不理”包子上車。動車的速度確實快，車廂內的顯示屏不斷地刷新著速度，最高顯示時速達303 公里。11 點26 分回到秦皇島。午飯時包子還熱著呢，都不用回鍋。

     回顧改革開放40年來人們坐火車旅行的歷史，從蒸汽機車、內燃機車到電力機車，從綠皮車、空調車到動車組列車，人們出行乘坐的火車發(fā)生了很大的變化。列車速度越來越快，列車服務質量越來越高，進入車廂就像家一樣舒適、溫馨。四通八達的鐵路線使中國的經濟迅速騰飛，也使秦皇島這個旅游城市的知名度不斷提高。
     

秦皇島作為知名的旅游城市，人們的旅游記憶離不開火車，火車也早已成為了這座城市的魅力印象。重溫鐵軌上的記憶，觸動深處的脈搏，驚喜改革開放40年帶來的變化。列車在提速，時代在變遷，秦皇島在發(fā)展。每一次變化都會使我們懷念過去，每一次變化都會讓我們激動驚喜，就讓曾經的腳步永遠留在時代的記憶里吧。

吳和平，出生在革命軍人家庭，在渤海灣里長大，與新中國同齡。在21年的海軍軍旅生活中，愛上“國家名片”的郵票已經54年。轉業(yè)后的鐵路人生，使他成為熱愛方寸間美麗家鄉(xiāng)的集郵達人，用一張張郵票記錄了秦皇島鐵路的發(fā)展，從一個收藏者變成了歷史變遷的見證者和記錄者。退休后出版《郵苑拾韻》等5本文集，在報刊發(fā)表作品600多篇，代表作有《郵票記錄秦皇島夢》《郵品見證秦皇島的時代變遷》等，先后被評為秦皇島市最美家庭標兵戶、河北省書香家庭等。