除了砸錢，歐盟還準備在2035年停售新的燃油車。

　　據(jù)英國《金融時報》表示，除了增加碳減排支出的計劃之外，歐盟將額外投資1950億歐元（約2050億美元）以實現(xiàn)其雄心勃勃的零碳排放目標。

　　歐盟委員會草案顯示，歐盟將在5月18日提出實施RePowe(5.525, 0.43, 8.33%)rEU戰(zhàn)略的一攬子計劃，提議將2030年的清潔能源目標從目前的40%提高到45%，并要求成員國在2020年的預(yù)測基礎(chǔ)上至少減少13%的能源消耗，而之前的目標為9%。

　　歐盟追求清潔能源，望此擺脫對俄能源依賴

　　在俄烏沖突升級之后，歐盟希望將可再生能源的更快部署、更大規(guī)模的能源節(jié)約、多樣化國際合作伙伴的能源供應(yīng)和新工具結(jié)合起來，加快投資以擺脫對俄羅斯的能源依賴。

　　歐盟委員會已經(jīng)表示，歐盟今年預(yù)計可以將俄羅斯的天然氣進口量減少三分之二，并敦促成員國在明年冬天之前補充其天然氣儲存設(shè)施。

　　知情人士說，這一戰(zhàn)略將支持綠色協(xié)議在2030年前實現(xiàn)更大減排的努力，并且每年可以為歐盟節(jié)省800億歐元的天然氣、120億歐元的石油和17億歐元的煤炭進口。

　　此外，歐盟還正在尋求成員國批準其第六套制裁措施，包括今年逐步實施對俄羅斯石油(3, 0.00, 0.00%)的禁運。但這些措施遭到嚴重依賴俄羅斯石油的匈牙利的反對。

　　匈牙利一直在阻止歐盟在今年年底前禁止從俄羅斯進口石油的計劃，稱該國需要更多時間和資金來確?？沙掷m(xù)的過渡，并一直在尋求技術(shù)和投資保證。

　　歐盟的計劃將表明，需要數(shù)十億歐元進行基礎(chǔ)設(shè)施投資，才能從新供應(yīng)中進口足夠的液化天然氣和管道天然氣，并將確保為氫氣開發(fā)項目做好準備。

　　知情人士說，這些提議還將概述短期內(nèi)需要對石油基礎(chǔ)設(shè)施進行的有限投資，以確保完全依賴俄羅斯能源國家的供應(yīng)安全，但該方案的規(guī)模尚未決定。

　　歐盟計劃到2030年在國內(nèi)生產(chǎn)1000萬噸可再生氫，進口1000萬噸可再生氫。生物甲烷生產(chǎn)目標為350億噸。

　　提議還將制定一些緊急情況的應(yīng)對方案，如在俄羅斯切斷天然氣供應(yīng)的應(yīng)急計劃，還包括制定共同標準和協(xié)調(diào)行動的必要性。但在實施之前可能還會改變。

　　為了幫助釋放投資，歐盟委員會希望提前從創(chuàng)新基金（Innovation Fund）獲得資金，該基金基于歐盟排放交易體系中碳排放許可的銷售收入。這將在今年秋季的項目呼吁中完成，屆時歐盟的可用資金將增加一倍。

　　歐盟將禁售油車以實現(xiàn)零排放

　　另外，歐洲議會環(huán)境委員會的議員周二支持一項歐盟計劃，該計劃將從2035年起有效禁止新的汽油和柴油汽車銷售，同時投票反對在未來10年內(nèi)削減汽車二氧化碳排放量的更嚴格目標。

　　歐盟委員會支持到2035年將二氧化碳排放量為零的提議，這將使新的化石燃料驅(qū)動的汽車不可能在27個成員國中銷售。

　　歐盟委員會在去年7月提就出了這些目標，并將其作為更大的氣候變化政策的一部分，允許新車能使用10到15年，這意味著在不損害歐盟到2050年實現(xiàn)所有部門凈零排放的計劃的情況下，2035年可能是停止油車銷售的最晚日期。

　　該政策的主要立法者Jan Huitema說：

“有了二氧化碳標準，我們?yōu)槠囆袠I(yè)創(chuàng)造了透明度，并刺激了汽車制造商的創(chuàng)新和投資。這應(yīng)該會降低電動汽車的成本?！?/p>

　　整個歐洲議會將在未來幾個月對汽車二氧化碳排放提案進行投票，之后立法者和歐盟國家必須協(xié)商最終規(guī)則。

　　通過加快向電動汽車的轉(zhuǎn)變，歐盟的目標是解決歐盟四分之一的排放，即交通運輸排放，且這一比例近年來一直在上升。

　　包括大眾汽車(20.29)（Volkswagen）在內(nèi)的企業(yè)已經(jīng)宣布，計劃到2035年在歐洲停止銷售內(nèi)燃機汽車，但一些行業(yè)組織對一種特定技術(shù)發(fā)出警告，并表示，只有政策制定者支持大規(guī)模推出充電設(shè)施，才能實現(xiàn)零排放的目標。

　　目前歐盟還在就要求各國在主要道路沿線定期安裝公共充電站的提案進行談判。