引言

永樂三年（公元1405年），靖難成功的明成祖朱棣在當(dāng)時的首都-南京親自餞行最信任的近臣、宦官鄭和。朱棣緣何餞行？正是鄭和奉命即將遠航之行。永樂帝開啟的此次航海外交行動便是后世著名的鄭和下西洋活動，而野史或者說民間對永樂帝這番舉國之力遠航的動機大多指向為尋找當(dāng)時失蹤的建文帝，但縱觀當(dāng)時時局來看下西洋更像是出于向西方打探情報尋求聯(lián)盟之意，畢竟明朝推翻的蒙元曾建立過橫跨歐亞的龐大蒙古帝國，遍布歐亞大陸的蒙古政權(quán)盡皆可能與明朝為敵。為了防備蒙古人的卷土重來，明王朝有必要向西方進一步了解，以此來預(yù)防可能來自漠北及西域方向而來的進攻，因此由信任宦官執(zhí)行的下西洋活動成為了一件合理之事。

鄭和下西洋的活動耗資巨大、人員龐雜，理應(yīng)人物眾多的遠航卻在今日僅鄭和一人為世人所銘記似乎有點說不過去。但想到此次七下西洋皆是鄭和為主官，那么其他人物的被忽略似乎也不是那么不可理解的了。被鄭和掩蓋的人物的確眾多，其中便有一個因招撫當(dāng)時的三佛齊（即今日的蘇門答臘島）而因功受封，此人便是楊信。楊信同鄭和一樣皆是朱棣信任的宦官，他走得并沒有鄭和那么遠，但就功勞而言算是鄭和船隊中名列前茅的存在。作為宦官，楊信能被永樂帝封賞算是其最大的榮耀了，然而令其沒有想到的是今日之后人卻更進一步以其名命名南海一沙洲，以彰華夏領(lǐng)土之實。那么該沙洲何在？南沙群島之楊信沙洲！

鄭和下西洋

故事的起點：晚唐開啟繁榮至宋元的海上絲綢之路。

?談起海上絲綢之路就不得不提對唐朝甚至整個中國歷史影響巨大的安史之亂。安史之亂作為唐朝內(nèi)部藩鎮(zhèn)叛亂所引發(fā)的蝴蝶效應(yīng)是巨大的，其中最嚴重的影響無疑是河西走廊的喪失。安史之亂爆發(fā)后，唐王朝為平定叛亂不得不調(diào)精銳的河西軍入關(guān)作戰(zhàn)，這給了吐蕃帝國乘虛而入的機會。自公元7世紀60年代吐蕃完全掌控河西走廊以來，昔日繁忙的陸上絲綢之路迅速衰敗。于是在渴求中國商品的阿拉伯商人推動下，海上絲綢之路迅速取而代之成為了當(dāng)時東西方貿(mào)易的主要線路。其實在海上絲綢之路興起之前，中國便在南洋有一定的貿(mào)易成果。這種貿(mào)易成果的直接體現(xiàn)便是流行于兩晉南北朝時期的昆侖奴（非源自昆侖山脈的奴隸，乃是南洋諸島上膚色偏黑的土著）。然而終究彼時對外的需求依然嚴重依賴陸上線路，因此并未導(dǎo)致海上貿(mào)易航路的提前崛起。但唐中期的安史之亂及其導(dǎo)致的吐蕃擴張確實實在在地阻隔了貿(mào)易，海上貿(mào)易線路自然而然地成為了主流。

海上絲綢之路崛起后，來往的商船就必須經(jīng)過暗礁密布的南海海域。為避免觸礁導(dǎo)致的人財兩空，古代來往于東西方的商人顯然需要繪制詳細的海圖以供參考。于是通過不斷的海難事故，南海地區(qū)的海圖在唐宋時期逐漸完善并在南宋至元代為東西方海上貿(mào)易起到了巨大的推動作用。海圖的完善除了推動?xùn)|西方海上貿(mào)易的興盛之外，便是直接影響了后世的鄭和下西洋。鄭和初次出海依賴的便是唐宋元三朝積累的海況信息。當(dāng)然地理環(huán)境并不是永不變化的，因此鄭和七下西洋也通過自身龐大且完備的測繪隊伍再次對南海諸島進行了完整的測繪并給出了相對準確的標注。正是鄭和艦隊的再次勘查，南海諸島得以較為精確地展現(xiàn)在中國史書之上，而后世之楊信沙洲也在此時以暗礁沙洲的身份被標記了出來。是巔峰亦是絕唱，鄭和下西洋的確是中國古代航海歷史上的巔峰之作，但同樣地，它也是絕唱。隨著明朝中期開始為應(yīng)付倭寇侵擾而制定的海禁政策被嚴格執(zhí)行以及明憲宗成化年間車架郎中的藏匿（野史說是焚燒）鄭和海圖，中國再無雄心壯志去探索海洋，由此中國人對南海的了解止步于史籍。

鄭和海圖

?自廢武功后的哀歌：昔日滿是中國人的南海航路成為了西來者的天堂！

海禁政策最早源自明初洪武帝朱元璋一紙“寸板不許下?！钡脑t令。朱元璋作為農(nóng)民子弟深刻地清楚中國農(nóng)業(yè)社會的根本在于農(nóng)民，繁盛的海外貿(mào)易非但不能給予農(nóng)民任何好處反而會因為朝貢制度使得財政虧空。因此可以說朱元璋的禁令是符合當(dāng)時中國農(nóng)業(yè)社會需要的，但可惜的是他沒有注意到以貿(mào)易為先的商業(yè)社會的價值。洪武帝的海禁令之后歷經(jīng)數(shù)次反復(fù)最終確定為了明朝的基本國策。海禁之下昔日揚帆出海逐利南洋的中國商人為了自己的身家性命不得不退出，由此使得外部商人紛紛涌入中國東南并成為當(dāng)時南海地區(qū)的主流。這些商人中無疑以尋找東方珍貴的香料、瓷器、絲綢的葡、西、法、荷、英等國的來者為最。當(dāng)然西方列強的深入南海是分批次的，最早是西葡，隨后是荷英法，而將東方貿(mào)易帶向輝煌的無疑是英荷兩國建立的東印度公司。

東印度公司名為公司實則是殖民地機構(gòu)。他們借助母國的堅船利炮，他們瘋狂搶占南洋地區(qū)的貿(mào)易據(jù)點，由此成為了東西方貿(mào)易的主要承擔(dān)者及受益者。舞臺主角的變換注定了這個舞臺必然會從原主角手中流失的命運。當(dāng)然，近代通過大航海時代領(lǐng)先全球的西方各國尚在爭奪廣大肥沃宜居土地的時刻，對南海這些如繁星點點星羅密布的島礁并無任何興趣，反而因為南海這些時而出水時而隱沒于水下的沙洲暗礁頭疼不已，畢竟暗礁沙洲是來往商船的第一殺手！那么在西歐列強全球殖民的時刻，東方的中國是否有機會扭轉(zhuǎn)格局嗎？有！只是無一例外皆被浪費了！一是明末的隆慶開關(guān)，令中國有了了解世界的機會，可惜后續(xù)登位的萬歷帝在傳統(tǒng)士大夫張居正的主持下再次保守使得中國喪失了再次走向南海之機。二是清代康熙后期，滿清入關(guān)先后平定殘明勢力及漢家叛將吳三桂的反叛后有條件開關(guān)卻在帝王害怕漢人反叛的心術(shù)再次堅定選擇閉關(guān)。自此兩次機會的淪喪鑄就南海徹底淪為西來者的天堂！

隆慶開關(guān)

近現(xiàn)代的威脅：列強的窺覬與地區(qū)小強的企圖染指！

當(dāng)有足夠土地的時候，跑馬圈地是主流，但當(dāng)處處都是牧場全無分毫未決領(lǐng)土之際，寸土寸草亦會是必爭之地。當(dāng)時間進入19世紀后期，世界各地皆被列強瓜分殫盡之后，對一些尚未“名花有主”的海島沙洲，列強們的獠牙也會毫不客氣的露出。顯然在列強瓜分世界的狂潮之下，已經(jīng)遠遠落后世界并躲在角落瑟瑟發(fā)抖的晚清政府自然成為了“豺狼們”的下一個目標。列強們除了大肆在中華大地劃分勢力范圍的同時亦有部分列強盯上了南海諸島。打上南海島礁主意的便是如今日常被辱的法國。彼時的法國雖無日不落的大英帝國那般強悍，但已掌控越南的他們窺覬南沙諸島來還是有“近水樓臺先得月”的優(yōu)勢。然而晚清政府雖腐朽，但愛國志士尚猶存！晚清時任廣東水師提督李準于1907年的南巡有力地遏制了法國人的野心?？上У氖沁@一次只是一時嚇阻對方并未能徹底打消法國人的野心。

民國二十二年（1933年），眼瞅著中國陷入對日戰(zhàn)爭泥潭的良機，法國人在背后偷襲侵占南海島礁。法國人之舉無異于落井下石，自然遭到了中國人民的抵制。而彼時自知無力武力收復(fù)失地的南京國民政府不得不站出來，通過公布命名南海島礁的形式宣誓主權(quán)。在1935年，那場命名島礁宣誓主權(quán)的活動中，楊信沙洲被命名為蘭家暗礁。口頭上的宣誓與抗議并不能使南沙群島脫離法國人的控制。但很快隨著日本發(fā)動太平洋戰(zhàn)爭并席卷整個南洋，楊信沙洲所在的南沙群島成為了日占區(qū)。淪陷于日本的南沙群島可謂是亦禍亦福。禍福何在？禍在淪陷，而福則在戰(zhàn)后法國喪失了對南沙群島的法理主權(quán)繼承，南沙因此回歸中國。1947年，中國政府正式收復(fù)南海諸島并重新命名島礁名稱，楊信沙洲之名因此確定。但很可惜，不久深陷敗退臺灣困局的蔣介石政權(quán)主動收縮固守臺灣導(dǎo)致南海一空。早已覬覦良久的菲律賓借助50-70年代中國兩岸政府忽視之機開始侵入南海，楊信沙洲因此岌岌可危！

楊信沙洲

?尾聲：危如累卵，楊信沙洲之困何時可解？

1963年，菲律賓政府在試探性地攻占名義上由臺灣蔣介石政權(quán)控制的西月島后更進一步非法侵占南鑰島。南鑰島，位于楊信沙洲西方，作為道明群礁中最大的一座島嶼，其距楊信沙洲僅一步之遙。南鑰島之后，菲律賓的腳步并沒有停止。1978年，正值改革的春風(fēng)吹拂中華大地之際，貪婪的菲律賓再下一城，再次非法侵占位于楊信沙洲東部的雙黃沙洲。楊信沙洲危如累卵！

貪婪之人只能得逞一時并不能得逞一世！1994年，一場并不為人所熟知的“海戰(zhàn)”在南鑰島海域爆發(fā)。具體經(jīng)過不詳，但可以確定的是菲律賓拋下了兩艘沉沒的炮艇倉皇逃離。一場失敗，并不能徹底打消菲律賓的野心，但足以震懾他們再次伸手。楊信沙洲轉(zhuǎn)安，但我們期望的并不僅是如此！