【原】上汽大通MAXUS G90成都上市，它真的高級到值這個價格

井田車社 2022-05-16

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你認為一臺好的MPV需要具備哪些素養(yǎng)？其實消費者對于MPV車型的包容性是很大的。

首先它得有足夠大的空間，其次它還得有充分的舒適性，有了這兩點后，你就已經(jīng)是一臺合格的MPV了。但如果作為一臺高端的商務(wù)MPV，你首先還得看上去不那么“面包車”，其次你的內(nèi)飾給人的感覺得鎮(zhèn)得住場子。

今天筆者參加了上汽大通MAXUS G90成都上市發(fā)布會，用一句話來形容我對這臺車的第一印象就是，它真的高級到你會認為它賣這個價格，沒毛病。

新車提供六座版和七座版共計8款車型配置，售價21.99~32.99萬元。乍一看，貌似小貴，但像奧德賽和GL8的價格也是分別來到了21.78~36.78萬元與23.29~53.39萬元。

沒錯，MAXUS G90就是瞄著這個級別來打的，且意圖把它們按在地上來摩擦。

新車主打兩個字——“新派”。

官方對外宣傳的點也著重在于“新派”的空間、智聯(lián)、智駕、安全等方面，并且用上了“劃時代”這樣的詞。

不過，它的確是劃時代的。

新派外觀

其實一輛MPV的外觀并不能占這臺MPV是否是一臺好車的比重太多，不過上汽大通MAXUS G90的外觀，一定一定是在現(xiàn)有的MPV車型里最為出圈的。

在以往，無論你的MPV車內(nèi)弄的再舒適豪華，不懂行的人看著你的車，心里多多少少會冒出三個字——“面包車”。這是沒辦法避免的，你可以安慰自己說我是低調(diào)，但如果真的能直接做“老虎”，誰又想“扮豬”呢？

上汽大通MAXUS G90的外觀最為出圈的地方有二。

一是大到夸張的中網(wǎng)格柵，流蘇式樣的設(shè)計，配上同樣縱向延伸之巨的大燈，整個前臉給你的感覺就是，鎮(zhèn)得?。∷孺?zhèn)得住你心里對MPV車型的偏見，也鎮(zhèn)得住你即將上車的客戶，大氣無比，莊重非凡。

二是與前臉大燈遙相呼應(yīng)的貫穿式尾燈，其在貫穿的同時，還分出一條燈帶繼續(xù)向下延展，讓整個車尾的布局也顯得穩(wěn)重不比。其實貫穿式尾燈的設(shè)計已經(jīng)不再稀奇，如此這般的貫穿尾燈，也并不多見。

新派空間

（新車可圈可點的地方實在太多，為避免看的太亂，筆者通過空間遞進敘述，從前往后依次描述）

不得不說，這臺新車，車內(nèi)的空間是真的大。先聊聊數(shù)據(jù)，上汽大通MAXUS G90的長寬高為5280*1998*1845mm，軸距為3200mm。它的競品車型里有這個數(shù)據(jù)的是不多的。

而相應(yīng)的，新車的車內(nèi)空間就顯得非常充裕了，不論是第二排還是第三排，2個字——從容，你可以在車臺車內(nèi)的任何一個位置找到一個非常舒服的坐姿，并且其后備箱還可以容納下三個行李箱，家用出行的空間需求可以得到充分保障。

不過若僅僅是空間大，那它這個“新派”二字也就不足以體現(xiàn)了。

上汽大通MAXUS G90的新，體現(xiàn)在配置新，設(shè)計新，功能新，科技感新等幾個方面。

首先在中控的設(shè)計上，新車大膽的拋棄了固有的中控設(shè)計，很下血本的采用了巨幅聯(lián)屏的設(shè)計。這組大聯(lián)屏由一塊10.25英寸的液晶儀表與一塊12.3英寸的高清觸摸中控屏加上一塊12.3英寸的副駕駛互動觸控屏以及一塊3英寸的imon屏AIbuddy組成。

官方稱其為一體式“卷展云舒”智慧三聯(lián)屏，我稱其為，有錢真就多到?jīng)]地方花的三聯(lián)屏。這組大屏對新車的內(nèi)飾檔次感科技感的提升尤為明顯，且足以將這臺車與市面上的MPV車型給“劃清界限”。并且還配有10英寸的HUD抬頭顯示，這一檔的配置在諸多豪華轎車上也不多見。

來到第二排，這也是MPV車型的重中之重。

新車的太空艙豪華座椅，儀式感十足，空間上不多說，翹個二郎腿輕輕松松，主要還是功能上。

其包括電動腰托、頭枕、伸縮腿托，以及加熱、通風(fēng)、按摩、一鍵聯(lián)動模式等十二項電動調(diào)節(jié)，還搭載了液晶扶手屏，而這個扶手屏可以做到與前排駕駛艙的大屏協(xié)動互聯(lián)，例如地圖分享等，在一些特殊場景實用性很高。

此外，座椅還配備了隱藏式小桌板，進一步加強了新車的商務(wù)屬性，方便商務(wù)人士以及帶娃用戶的需求。

而第三排也不同于常規(guī)的MPV的車型，上汽大通MAXUS G90并沒有應(yīng)付了事。兩個獨立的電動座椅，功能上也支持加熱、通風(fēng)、按摩、腿托以及電動調(diào)節(jié)功能。

并且還配備了專屬USB接口、空調(diào)出風(fēng)口以及可視面積達0.2㎡的超大后排車窗，在人文關(guān)懷上做到了極致。

可以這樣說，新車的每一個座位都可以得到“VIP”級別的體驗（苦逼的司機除外）。

除了這些，上汽大通MAXUS G90還擁有360度內(nèi)飾軟包覆，JBL旗艦級的音響以及隱私玻璃的配備。進入車內(nèi)，你或許會產(chǎn)生一種進入了一個移動歌劇院的錯覺。

新派智聯(lián)

其實今天的發(fā)布會筆者還沒有來得及體驗這一點，但我對這方面的好奇卻是非常之足的，畢竟官方用到了一個名字——“賈維斯”。

看過鋼鐵俠的一定會知道這個名字，它代表著人工智能的殿堂級成就，所以當(dāng)時還沒來得及詳細了解新車的智聯(lián)方面的內(nèi)飾時，腦海里只有4個字，大言不慚。

但實際上，用“賈維斯”來形容上汽大通MAXUS G90的智聯(lián)技術(shù)，雖說會夸張了一些，但在同行的襯托下，也算的上是“名副其實”了。

新車的內(nèi)置蜘蛛智聯(lián)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，是基于多塊高性能芯片互通技術(shù)，通過SOA與數(shù)字孿生理念，打造出的AI智慧座艙，它可以做的事情非常的多。

比如，一鍵聯(lián)動場景模式，當(dāng)你想要休息時，可以將車內(nèi)模式調(diào)整至“休憩片刻”，隨機，車內(nèi)會同步調(diào)暗燈光、調(diào)節(jié)椅背、并且空調(diào)還會保持25℃恒溫，是不是還是有了點“賈維斯”的意思。

同時，蜘蛛智聯(lián)還打破了座與座、屏與屏之間的屏障，將全車聯(lián)結(jié)在一起：如前排可將網(wǎng)絡(luò)會議一鍵分享至后排，二排的貴賓可在椅背屏上設(shè)置導(dǎo)航并推送給中控屏，實現(xiàn)全車十屏聯(lián)動。

不僅如此，新車實現(xiàn)了一項功能——人臉識別。這也是最有“賈維斯”含金量的地方。

駕駛員在進入車內(nèi)后，系統(tǒng)會進行人臉識別，若是熟悉的駕駛員，中控屏將會調(diào)整到車主的one ID，喜歡的歌、常去的地址等，并且當(dāng)駕駛員疲勞、打電話時，系統(tǒng)也會作出相對應(yīng)的提示和調(diào)節(jié)。

并且這一功能不僅限于駕駛位，畢竟是MPV，二排才是重點，所以新車的OMS乘客區(qū)生物識別系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)無感識別每位車上的“VIP”，當(dāng)二排用戶調(diào)換座位時，之前通過屏幕設(shè)定的座勢、熟悉的娛樂系統(tǒng)操作界面等都會“如影隨形”，這也算是汽車界的人工智能進步的一大步了。

新派安全

安全，對于一臺保證全家出行以及商務(wù)出行的MPV車型來說，是極為重要的。

新車上對于這一板塊的所交出的答卷是這樣的：上汽大通MAXUS G90采用的是閉環(huán)式框架結(jié)構(gòu)，高強度鋼占比達80%，提供堅如磐石的可靠性能，是首款同時滿足C-NCAP、E-NCAP、A-NCAP三個五星碰撞安全標(biāo)準的中大型MPV。

加上博世ESP 9.3系統(tǒng)的“助攻”，再度確保了車身的穩(wěn)定性。同時，上汽大通MAXUS G90采用4氣囊以及2個覆蓋前中后三排的側(cè)氣簾，并同級首創(chuàng)配備了前排遠端氣囊，全方位保護乘員安全。

所以，新車絕對算是憑實力打造了MPV界的“安全標(biāo)桿”，這方面無需過多擔(dān)心。

新派智駕

雖然是MPV車型，但對于駕駛位來說，也還是給到了足夠的“VIP”體驗，畢竟開車帶一大車的人雖然幸福，但也還是小慘的。新車對于駕駛員的關(guān)愛除了一臺足夠強勁的發(fā)動機（2.0T+48V+8AT，最大扭矩390N·m）之外。

還有一套完善的全景視覺感知系統(tǒng)，全車共配備7個高清攝像頭、5個毫米波雷達，輔以TI智能輔助駕駛芯片，算力高達16 TOPS，可實現(xiàn)同級領(lǐng)先的L2++高階智能駕駛輔助。

除了包括ICA、LKA等在內(nèi)的ADAS系統(tǒng)，還具備APA全地形自動泊車功能，通過識別采用全景視覺和超聲波雷達融合感知算法。

在復(fù)雜多變的地形下，上汽大通MAXUS G90可一鍵自動泊車，拯救停車困難戶。當(dāng)然，我也不認為能開一臺MPV車型的老司機會覺得停車是個什么難事，但能讓自己省點心，又何樂而不為呢。

寫在最后：

對于上汽大通MAXUS G90來說，其實不管是筆者還是一起參加上市活動的同行都對其保持著非常大的期待。