滬通同城化交通方案通過將促使南通與上海同城發(fā)展 郭甘泉 近日,不少媒體報(bào)道了上海隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院發(fā)布“滬通同城化交通方案”通過的消息,這條消息確定了未來上海-南通之間有三條軌道交通相連接!西線,南通走海太隧道與上海嘉閔線連接,進(jìn)而連接上海虹橋、上海北站、上海站;中線,南通(S5線)走崇海通道橫跨崇明島,再由滬崇線連接上海北站;東線:從南通市啟東連接崇明線(陳家鎮(zhèn)),啟東-金吉路控制在1小時(shí)到達(dá)。除了以上三條軌交,南通-上海已通過北沿江高鐵將實(shí)現(xiàn)30分鐘通達(dá),南通新機(jī)場(chǎng)-浦東機(jī)場(chǎng)-虹橋機(jī)場(chǎng)未來通達(dá)時(shí)間控制在45-60分鐘內(nèi)。如此一來,南通實(shí)現(xiàn)了城區(qū)和上海市轄區(qū)的無縫銜接,南通與上海更近了! ![]() (南通--上海交通圖) 上海要往外輻射,構(gòu)建新空間格局,發(fā)展成為世界級(jí)都市圈,必須做三件事:一是“聚”,即強(qiáng)化核心城市凝聚力和輻射力,主要體現(xiàn)在創(chuàng)新引領(lǐng)、服務(wù)引領(lǐng)、協(xié)同整合三個(gè)方面;二是“疏”,即中心城市功能更加有效地疏解;三是“通”,即加快上海都市圈內(nèi)要素自由流動(dòng)。而能協(xié)同上海做好這三件事情,綜合承載的首選之城,當(dāng)數(shù)“北上?!蹦贤?。 從地理位置上看,南通市啟東北接蘇州張家港市、南接上海崇明區(qū),是鏈接南通和上海的銜接點(diǎn),被譽(yù)為上海的“后花園”。南通的文旅景點(diǎn):如啟東的圓陀角、海門的張謇故里、崇川區(qū)的唐閘古鎮(zhèn)、狼山景區(qū)、濠河景區(qū)等等,未來文旅業(yè)發(fā)展將會(huì)提級(jí)大爆發(fā),而且旅游業(yè)態(tài)多元化,吸引上海、南通兩地游客串門式的旅游,探古尋幽游、親子游、休閑度假游、養(yǎng)生養(yǎng)老游、教育旅游等方式多樣化,旅游業(yè)繁榮可期。 另外,產(chǎn)業(yè)對(duì)接多元化,上海、南通兩地企業(yè)交往、交流會(huì)更頻繁,相互間拓展更方便,產(chǎn)城融合發(fā)展,必然前景無限。 從華東大格局看,上海有四條大交通反射線,第一條是以上海為起點(diǎn),經(jīng)過嘉興、杭州,沿海向南到福州、廈門、深圳;第二條是以上海為起點(diǎn),經(jīng)過蘇州,沿滬寧線通向南京(再向西奔合肥、武漢、重慶、成都);第三條是以上海為起點(diǎn),經(jīng)過南通,沿長(zhǎng)江北岸通向南京(再向西奔合肥、武漢、重慶、成都);第四條是以上海為起點(diǎn),經(jīng)過南通沿海,通向連云港(再奔向青島、煙臺(tái)、大連;或?yàn)H坊、天津、北京)。這四條以上海為龍頭的交通大動(dòng)脈中南通占據(jù)了兩條的支點(diǎn),顯示出重要的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。 ![]() 上海高科技必然要向外尋求產(chǎn)業(yè)化基地。南通緊靠上海,區(qū)位得天獨(dú)厚,近水樓臺(tái)先得月,南通必然吸引上海優(yōu)質(zhì)資源的外溢,成為上??苿?chuàng)中心的組成部分,作為其科創(chuàng)成果的產(chǎn)業(yè)化基地。上海的海港急需擴(kuò)容,南通有寬闊的海岸可以建設(shè)和上海一體化的海港。相對(duì)于上海,南通有豐富的土地資源和相對(duì)便宜的房地產(chǎn)市場(chǎng),將可以疏散上海擁擠的人口。如此等等,上海與南通同城發(fā)展,未來南通也可能成為上海的副中心,或者像北京與香河、大廠北三縣同城規(guī)劃的模式同城發(fā)展。成為真正意義上的“北上?!?。 最值得期待的的是上海、蘇州與南通這三座城市組成長(zhǎng)三角區(qū)域的“黃金三角”,引領(lǐng)長(zhǎng)江區(qū)域城市的共同發(fā)展,從而推動(dòng)全國(guó)的發(fā)展,并面向太平洋,成為全世界的焦點(diǎn)。 有微友可能說上海遭受了新冠病毒疫情爆發(fā)的災(zāi)難,還未解脫,你怎么還再暢想南通與上海的同城發(fā)展,筆者認(rèn)為這是暫時(shí)而短暫的災(zāi)難,目前已經(jīng)好轉(zhuǎn),月底就會(huì)變成十位數(shù)、個(gè)位數(shù),形勢(shì)會(huì)徹底變好。我們應(yīng)該活在希望中,活在美好中,活在為創(chuàng)造美好未來的奮斗中,那是永恒的。 ——寫于2022年5月17日 |
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