波瀾是什么，是平靜的水面有了漣漪，有了波浪，狀態(tài)發(fā)生了變化，動(dòng)靜發(fā)生了改變。我私心認(rèn)為記敘文最難的就是寫出波瀾。一篇優(yōu)秀的記敘文要做到敘事有跌有宕，一波三折；寫人要有血有肉，栩栩如生，談何容易

多年教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，我總結(jié)了如下方法

1. 線索法

2. 唱反調(diào)法

3. 插敘（倒敘）法

4. 議論抒情法

5. 制造意外法

6. 小事化大法

7. 揚(yáng)抑褒貶法

當(dāng)然，所有的方法都基于成熟的語(yǔ)言駕馭能力，在語(yǔ)言訓(xùn)練上，我主要使用仿寫法，這個(gè)后面我會(huì)慢慢寫到。

昨天講了“線索法”，今天講“唱反調(diào)法”。所謂唱反調(diào)就是和傳統(tǒng)審美不一樣，違反大眾認(rèn)知，不符合日常邏輯。

慢下來(lái)，更值得

平行的鐵軌一路從天邊疾射而來(lái)，只記得有一只綠皮火車，慢悠悠地載著眾人的希望向未來(lái)出發(fā)。

去年假期，我去湖南懷化游學(xué)。體驗(yàn)人文風(fēng)情的終點(diǎn)在懷化的五號(hào)站臺(tái)，我從未見過(guò)如此原始復(fù)古的火車，讓我想起了《鐵道游擊隊(duì)》中冒著黑煙的老火車，只是眼前的火車是綠色的罷了。一天只有兩趟，早上出發(fā)，晚上歸來(lái)，在梅江與懷化間來(lái)回輾轉(zhuǎn)。我不禁納悶，高鐵已經(jīng)遍布全國(guó)的情況下，怎么還有這樣的老火車，這值得保留嗎？

綠皮火車在呻吟中出發(fā)，帶上一車的喧嘩，狹窄的車廂里充斥著叫賣聲與喝彩聲。滿目所見是墨黑的秤砣，是嘈雜的雞鴨魚羊，是竹編的籮筐。幾位農(nóng)民在我身邊攀談起來(lái)。

“十年前三四天的路程，現(xiàn)在四個(gè)半小時(shí)的車程就到了?！?/span>

“我坐這火車有四個(gè)年頭了，票價(jià)還是11塊五，沒變過(guò)。”

“還好有這老東西，不然我的農(nóng)產(chǎn)品都不知道怎么運(yùn)進(jìn)城?！?/span>

蒼老的聲音中也帶出陣陣笑語(yǔ)活力，看樣子這綠皮火車的存在并不是毫無(wú)。至少它便利了這些人們的生活與出行。

無(wú)限風(fēng)景在窗外鋪開，溝壑縱橫間，我們?cè)谏铰放佬?，這里的路太長(zhǎng)太長(zhǎng)，車太慢太慢，我們似乎陷入了無(wú)盡的等待。

月亮與繁星不覺間沿著地平線斜斜地織上天空，我再次搭上這四個(gè)半鐘頭的綠皮火車，向歸途。就著火車上昏黃的燈光，我驚奇的發(fā)現(xiàn)這班列車上不乏早上的、熟悉的臉龐，不同的是，這次他們的竹筐都空了，身邊多了各式各樣城里的洋玩意兒。

“城里人好喜歡我家的雞蛋呀，說(shuō)是農(nóng)家雞的雞蛋香，我要給我孫子把錢攢起來(lái)上大學(xué)?！?/span>

“我的魚一到城里就被搶購(gòu)，換的錢買了閨女心心念念的電子詞典”

“我也不錯(cuò)，賣了點(diǎn)零花錢，給老太婆買了件新衣裳”

鄰座是一位從事自媒體行業(yè)的德國(guó)青年，特地趕到湖南，為一睹這趟神奇的727次列車。當(dāng)他用蹩腳的中文說(shuō)出“湖南最后的慢火車”，車廂的人都忍俊不禁。

問(wèn)了列車員，其實(shí)行程只有178公里，我脫口而出：“為什么不建高鐵，不到一個(gè)小時(shí)就可以到達(dá)?！薄敖ǜ哞F速度是快了，但山里人還是日子緊，會(huì)坐不起；保留這趟綠皮火車，可以把百姓的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)到城里賣掉，他們手里就有錢了。小同學(xué)，慢是為了快！”

祖國(guó)的高鐵輕快迅捷，奔馳在大江南北。深圳的地鐵交錯(cuò)復(fù)雜，彰顯著效率與速度 。這慢悠悠的綠皮火車，承載的是中華民族沉甸甸的復(fù)興夢(mèng)。

此時(shí)，我想起了土耳其詩(shī)人塔朗吉的詩(shī)——

去吧，但愿你一路平安。

橋都堅(jiān)固，隧道都光明。

點(diǎn)評(píng)：在這個(gè)高速發(fā)展的時(shí)代，為慢唱贊歌，這個(gè)反調(diào)就吊足了閱卷老師的胃口，結(jié)尾揭示答案，深化主旨。

后記：這篇作文本來(lái)是學(xué)生的考場(chǎng)作文，后來(lái)我們一起進(jìn)行了修改。