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IHI型液壓起貨機(jī)是一種技術(shù)含量較高的電、液、 機(jī)一體化的船舶起貨設(shè)備，因其調(diào)速換向方便、工作平穩(wěn)、耐沖擊、潤(rùn)滑性能好，與電氣配合實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)控，在起重能力要求不高的船舶應(yīng)用較為廣泛。但在使用過(guò)程中需要有一定專業(yè)知識(shí)的技術(shù)管理人員，按要求對(duì)其維護(hù)和管理。
某輪在靠泊期間四部克令同時(shí)進(jìn)行緊張有序的裝貨作業(yè)，突然，靠船尾的NO.4克令終止了作業(yè)。不久后，駕駛員通知主管輪機(jī)員，NO.4克令出問(wèn)題了，趕快派人修理。聞?dòng)嵵笪覀儙讉€(gè)輪機(jī)員帶上工具，爬上克令查看情況。經(jīng)過(guò)一番檢查，克令各個(gè)油位正常，設(shè)備整體外觀沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常情況，看來(lái)不是簡(jiǎn)單的表面問(wèn)題。經(jīng)啟動(dòng)試驗(yàn)，鉤頭起升、降落沒(méi)有問(wèn)題；克令左右旋轉(zhuǎn)沒(méi)有問(wèn)題；吊臂起升正常，不能降落。這里簡(jiǎn)單介紹一下吊臂動(dòng)作的原理。啟動(dòng)液壓泵，操作手動(dòng)換向手柄，液壓油經(jīng)液壓系統(tǒng)管路抵達(dá)剎車油缸，液壓油克服剎車油缸彈簧壓力打開剎車，吊臂動(dòng)作。手柄回中位，停止向液壓油缸供油，剎車油缸在彈簧力作用下回到原位而剎車。經(jīng)仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，吊臂不能降落的原因是操作手柄后剎車油缸沒(méi)有打開。一開始我們懷疑手動(dòng)換向手柄動(dòng)作沒(méi)有到位，用扳手操作換向閥芯沒(méi)有效果。查閱系統(tǒng)液壓圖發(fā)現(xiàn)，吊臂剎車油缸內(nèi)部設(shè)有換向閥芯，于是我們把重點(diǎn)放在換向閥芯，我們猜測(cè)是換向閥芯在吊臂降落位置時(shí)故障。經(jīng)拆卸剎車油缸換向閥芯發(fā)現(xiàn)，閥芯兩端各有一個(gè)內(nèi)六角螺絲，外側(cè)內(nèi)六角螺絲松動(dòng)且旋出2-3mm，另一側(cè)內(nèi)六角螺絲沒(méi)有旋出跡象。于是把外側(cè)內(nèi)六角螺絲旋進(jìn)上緊（原來(lái)是內(nèi)六角螺絲松出頂住導(dǎo)致幻象到不了位），裝復(fù)后試驗(yàn)，吊臂起升、降落正常。
船舶液壓系統(tǒng)一直被船舶輪機(jī)人員認(rèn)為是難于管理更難于維修的設(shè)備。但只要加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，掌握正確的管理方法并在實(shí)踐中多加摸索，相信很多人會(huì)成為這方面的能手或?qū)＜摇?/span>以下為歷史經(jīng)典文章合集鏈接，需要自?。?/strong>
1.主機(jī)啟動(dòng)困難，負(fù)荷嚴(yán)重偏離正常值，輪機(jī)長(zhǎng)“糟心”戰(zhàn)斗數(shù)天-真心不容易！ 2.液壓艙蓋“跳勁舞”，甲板機(jī)頭很害怕-三管輪關(guān)鍵時(shí)刻放大招，甲機(jī)大寫的一個(gè)“服”
3.傳動(dòng)皮帶斷到心理有陰影-分油機(jī)這病老中醫(yī)都難搞！
4.這個(gè)YANMAR副機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中突然滑油低壓停車跳電故障-有點(diǎn)難于預(yù)料！
5.從太平洋到印度洋的45天，ME-C電噴主機(jī)強(qiáng)悍故障來(lái)襲！ 6.主機(jī)滑油消耗暴增-禍?zhǔn)追钟蜋C(jī)，跑油跑出新高度，有點(diǎn)代表性！ 7.分油機(jī)壓力低報(bào)警，三軌說(shuō)閥門會(huì)自己動(dòng)，機(jī)艙鬧鬼？一起來(lái)捉妖！ 8.疑難分析-WARTSIL-RT-FLEX-50D電噴主機(jī)某缸噴油時(shí)間過(guò)長(zhǎng)報(bào)警！ 9.非比尋常的主機(jī)單缸排煙溫度高、煙囪冒黑煙故障。 10.二例詭異的副機(jī)滑油異常消耗事件-元芳！你怎么看？ 11.主機(jī)這個(gè)間歇性排煙溫度高的故障-很不簡(jiǎn)單！ 12.1年ME-C電噴主機(jī)新船，連續(xù)排溫低，掃氣道著火-事件真相匪夷所思！
13.夜半歌聲很“瘆人”，汽笛該進(jìn)瘋?cè)嗽?到底是什么鬼？ 14.船舶空壓機(jī)滑油容易乳化這個(gè)老大難問(wèn)題，怎么破？ 15.破解分油機(jī)那些讓人迷糊的設(shè)計(jì)10問(wèn)-分油機(jī)強(qiáng)悍文檔來(lái)襲 16.空氣分配站安全閥總是跳，源起減壓閥-都說(shuō)減壓閥有點(diǎn)難，讀完這篇都是專家！ 17.都說(shuō)MAN ME-C電噴主機(jī)油頭難拔-今天我來(lái)放個(gè)大招！ 18.主機(jī)滑油壓力低，是誰(shuí)動(dòng)了機(jī)油泵的回油閥？又是鬧鬼？-結(jié)局刷新你的認(rèn)知！ 19.主機(jī)“氣功”沒(méi)練好！老跑氣-高級(jí)輪機(jī)長(zhǎng)（陳老軌），教你怎么練！ 20二管輪：副機(jī)暖缸水溫度上不來(lái)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)有問(wèn)題？原來(lái)又一次長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)！ 21.怪不怪？MAN B&W ME-C電噴主機(jī)單單平均指示壓力低（Pi）,一起來(lái)看看。。。。 22.多年數(shù)個(gè)缸套的代價(jià)，這個(gè)主機(jī)缸套異常磨損有點(diǎn)頑。。。。
23.這個(gè)MAN主機(jī)排氣敲擊故障太“坑爹”，99%的人會(huì)被忽悠。。。。。。
24.“要命”的某輪克林吊無(wú)法啟動(dòng)故障。。。。。 25.這個(gè)“懵逼”的主機(jī)主軸承滑油低壓故障，看完直想哭。。。。。 26.YANMAR副機(jī)航行中沒(méi)有任何先兆停車跳電，這一次可不是滑油低壓。。。。。
27.低硫油給分油機(jī)帶來(lái)的麻煩，怎么解？ 28.主機(jī)滑油非正常消耗的禍?zhǔn)自瓉?lái)是“它”。。。。。 29.鍋爐冒黑煙后又點(diǎn)不著火了，三管輪求援。。。。。 30.應(yīng)急發(fā)電機(jī)啟動(dòng)失敗故障，走了“山路十八彎” 31.電噴主機(jī)伺服油超壓，二臺(tái)伺服油泵流量傳感器指示燈不同步了。。。。
32.新主機(jī)一周后就開始莫名不斷排溫高，揉碎了輪機(jī)長(zhǎng)、服務(wù)工程師、機(jī)務(wù)的心 33.三管輪求援：都沒(méi)問(wèn)題，空調(diào)溫度就是打不下來(lái) 34.腦袋想破都難想到的主機(jī)拋錨停車再啟動(dòng)“爆燃”故障 35.三管輪問(wèn)：鍋爐得了“哮喘”病，誰(shuí)有“神藥”？ 36.克令吊回轉(zhuǎn)馬達(dá)輸出齒輪總是斷齒，看船員專家級(jí)分析解決方案，讀完受益匪淺！ 37.看完這個(gè)主副機(jī)幾近全損的慘烈事件，就知道甲板哥們是怎么“坑”機(jī)艙弟兄的 38.Westfalia分油機(jī)中文解讀，下老大功夫了，讀完秒懂（含完整視頻） 39.在新下水的ME-C主機(jī)船上干了11個(gè)月,輪機(jī)長(zhǎng)有不少心得體會(huì)與大家分享！ 40.用心制作，時(shí)下最流行、最易懂的副機(jī)WOOD WARD PSG調(diào)速器文檔來(lái)了
41.分油機(jī)這個(gè)“連環(huán)套”，很多人都會(huì)“翻車”
42.主機(jī)沒(méi)命，副機(jī)剩下半條命，看完真的想把這樣的隊(duì)友拉出去“斃”了 43.MEC電噴主機(jī)這個(gè)柱塞行程的故障有點(diǎn)亂，沒(méi)把輪機(jī)長(zhǎng)少折騰 44.ME-C電噴主機(jī)排溫高，張老軌聽聲診病，把常規(guī)診斷方法運(yùn)用到了極致 45.柴油機(jī)游車無(wú)解---一起跳電事件引出的“花樣”游車線索 46.出廠一年多的副機(jī)總漏油且滑油消耗異常，原因有點(diǎn)“燒腦”! 47.副機(jī)冷卻水進(jìn)氣低壓跳電數(shù)月無(wú)解...背后實(shí)情專家難料
48.破解分油機(jī)那些讓人迷糊的設(shè)計(jì)10問(wèn)-分油機(jī)強(qiáng)悍文檔來(lái)襲
49.這個(gè)副機(jī)機(jī)油壓力低的毛病，很不簡(jiǎn)單！
50.大管說(shuō)頭都想破了，拆了6遍，這個(gè)分油機(jī)跑油的毛病還是一臉懵.......
51.分油機(jī)不排渣，還時(shí)不時(shí)跑油，分油流量再不足這是要完?duì)僮?？？?/a> 52.專家級(jí)講解救助艇的啟停，句句GET POINT，看完無(wú)壓力。 53.關(guān)于回油孔式高壓油泵，這篇文章有些知識(shí)點(diǎn)可能很多人沒(méi)掌握....... 54.看完這篇ABB(TPS型）透平的文章，再不懂就是自己的問(wèn)題了.......
55.YANMAR副機(jī)安保測(cè)試后無(wú)法啟動(dòng)了，繞了不少?gòu)?，結(jié)局著實(shí)上了一課........... 56.應(yīng)急消防泵建壓困難,問(wèn)題多多,看李老軌如何逐一破解....... 57.由某輪舵機(jī)遙控和應(yīng)急舵均失效故障談舵機(jī)的那些硬核知識(shí)點(diǎn) 58.從不同角度成功處理副機(jī)排煙溫度高問(wèn)題，極具參考價(jià)值........ 59.主機(jī)滑油不明原因乳化，這鍋大管輪得背...... 60.副機(jī)滑油溫度長(zhǎng)期居高不下，進(jìn)廠修理越修越差，原因你品...你仔細(xì)品...
61.抵港前安全檢查，三管輪連續(xù)幾次啟動(dòng)救生艇不成功，檢查一圈有點(diǎn)“迷糊”了....... 62.運(yùn)轉(zhuǎn)中的MEC主機(jī)突發(fā)“雷擊”般聲響...嚇得老軌四處張望...多次實(shí)驗(yàn)終于查到病源.... 63.半年內(nèi)冰機(jī)連續(xù)抱軸、連桿斷裂，活塞擊穿...平時(shí)制冷效果也欠佳...想不到的是..... 64.凌晨3點(diǎn)引水登輪準(zhǔn)備離港，艙蓋關(guān)不下急煞眾人...小四軌突生妙計(jì)破解困局 65.奇了怪！共用一臺(tái)空調(diào)壓縮機(jī)，左舷房間熱，右舷房間涼....... 66.5個(gè)故障案例，5000多字，帶你“擼透”旋杯式鍋爐 67.2個(gè)案例6000字...由透平定位環(huán)紅套滑脫...深度探索副機(jī)透平的那些知識(shí)點(diǎn) 68.三個(gè)造水機(jī)“奇葩”案例，帶你進(jìn)入探索之旅 69.滑油分油機(jī)跑油，此案教你如何快速排除
70.這里有一份全面介紹ME-C電噴主機(jī)的資料...圖文并茂...言簡(jiǎn)意賅！ 71.遭遇史上最強(qiáng)三菱分油機(jī)故障，二管快“崩盤”...終極版三菱分油機(jī)來(lái)了
72.鍋爐冒白煙，這原因有點(diǎn)玄乎......... 73.三起主機(jī)單缸不發(fā)火故障，均與Puncture Valve有關(guān)...里面還有頗有些學(xué)問(wèn) 74.鍋爐火焰忽閃忽滅，整懵圈電機(jī)員和二管...原來(lái)毛病就在燈火闌珊處......
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