如需本報(bào)告，可關(guān)注“NE時(shí)代新能源”公眾號(hào)，公眾號(hào)對(duì)話框回復(fù)0107NE時(shí)代，即可獲取。

2022年4月，新能源乘用車(chē)電池搭載量為10.9GWh，同比增長(zhǎng)60.8%。其中三元材料電池搭載量為5.2GWh，同比增長(zhǎng)2.4%；磷酸鐵鋰材料電池搭載量為5.6GWh，同比增長(zhǎng)233.7%。

2021年至今，磷酸鐵鋰電池的占比呈現(xiàn)逐漸上升的趨勢(shì)，而三元電池占比則整體下降，22年4月磷酸鐵鋰電芯搭載量高于三元電芯。

電池類型上，方形電池最多，為9.8GWh，其次是軟包，為0.8GWh，圓柱電池最少，為0.3GWh。

4月，純電動(dòng)車(chē)中，A級(jí)車(chē)型銷量最佳，為11.4萬(wàn)臺(tái)，單車(chē)平均電量45.1kWh，整體單車(chē)平均電量為41.5kWh。

磷酸鐵鋰電池在低能量密度車(chē)型中占據(jù)主流，隨著能量密度提高，三元電池占比逐漸提高，當(dāng)能量密度≥160Wh/kg時(shí)，三元電池占絕對(duì)主導(dǎo)。

4月新能源乘用車(chē)電芯配套企業(yè)裝機(jī)量前三依然分別是寧德時(shí)代、弗迪電池和中航鋰電，三者合計(jì)占據(jù)了接近80%的市場(chǎng)份額。pack配套企業(yè)前三名分別是弗迪電池、寧德時(shí)代和華霆?jiǎng)恿?，受上海疫情影響，特斯拉未進(jìn)入TOP15。