上周五大盤大漲，今天則是強(qiáng)勢震蕩，沒有繼續(xù)大陽線。其實(shí)，這樣更好點(diǎn)，漲一漲調(diào)一調(diào)，節(jié)奏慢點(diǎn)才能漲得更久。而且，慢漲的話，個股機(jī)會也會更多點(diǎn)，快漲的話，則主要漲的是權(quán)重股，容易賺了指數(shù)不賺錢。

今天上漲個股居多，賽道與題材共舞。很明顯，以鋰礦與汽車整車為代表的新能源汽車，是今天的領(lǐng)漲板塊；而題材方面，消息刺激的猴痘概念、數(shù)字經(jīng)濟(jì)概念、奶粉與農(nóng)業(yè)概念，則是今天表現(xiàn)活躍的題材品種。

不過，今天表現(xiàn)最好的題材，則不是上面這三個，而是垃圾汽車概念，與3月份爆炒的垃圾地產(chǎn)概念，一個套路，邏輯也類似。其實(shí)，從上周四開始，汽車的炒作方向就變了，從業(yè)績線轉(zhuǎn)向了題材線，以比亞迪長安長城為代表的業(yè)績股開始滯漲了，而一些基本面垃圾的汽車股則成妖了。

上周四的時候，在《誰炒了賽道的底？》一文中，抄了這輪賽道反彈的大底的不是機(jī)構(gòu)，而是游資，對于這輪新能源的B浪反彈，我們也不能用過去機(jī)構(gòu)票的玩法，而是要用游資票的玩法?，F(xiàn)在汽車是這走法，用不了多久，其它新能源分支也將是這走法。

對于這個問題，上周六，在星球的《每周策略》中，哥就說得很明確了，新能源還能買，但是，不能再閉著眼睛瞎買，因?yàn)槠諠q的一波基本結(jié)束了，后面將進(jìn)入分化行情。

也就是說，還有部分新能源會繼續(xù)新高或補(bǔ)漲，但也會有部分新能源不漲反跌了。那些基本面牛逼、估值合理的新能源好公司，還會繼續(xù)新高，少數(shù)標(biāo)的會進(jìn)入新一輪上升趨勢，創(chuàng)下歷史新高，這種公司也是新能源中長線投資的首選。

But，這種標(biāo)的可遇而不求，是鳳毛麟角，既需要未來三年有高成長性、估值合理、股價在低位或相對低位，還得是過去三年沒有被玩爛的，鋰光風(fēng)車基本都可以pass掉，儲能與氫能源下輪牛市則還有暴利機(jī)會，這個觀點(diǎn)，哥在去年11月中旬時，曾經(jīng)說過了，現(xiàn)在還是這個觀點(diǎn)。

簡單點(diǎn)說就是，新能源中的鋰光風(fēng)車等品種，今年二三季度是B浪反彈，而儲能與氫能源它們未來還有大機(jī)會。因?yàn)?，儲能與氫能源，不僅想象空間足夠大，更重要的是，它們的業(yè)績還沒充分兌現(xiàn)，沒有被玩爛。

對于基本面一般的新能源公司，過去幾周漲幅比較大的，后面的風(fēng)險(xiǎn)大于機(jī)會，而明顯滯漲的則會有補(bǔ)漲機(jī)會。既然整個板塊都會B浪大反彈，那么，絕大多數(shù)標(biāo)的，都會反彈到60天均線與半年線之間。

另外，一些股價跌成了狗，還沒怎么反彈的，則可能走題材路線，把游資臨幸，類似這幾天的垃圾汽車概念股，但是，這種投機(jī)機(jī)會也不好把握 ，更不敢上倉位。

4月28日，在《該跌沒跌，就要漲了》一文中，哥重點(diǎn)推薦大家關(guān)注新能源的B浪反彈時，那時，沒幾個人敢看多新能源；最近新能源一反彈，瞎吹的又多起來了，聽說上周末的時候，不少賣方在集體開吹“寧王當(dāng)逝，迪王登基”，還有幾家賣方在狂吹鋰礦的，早干嘛去了？

當(dāng)當(dāng)笑話聽就行了，別當(dāng)真就是了，否則會被套死。你買在5浪頂上，市場還會給你一次大反彈減少虧損的機(jī)會，但是，如果你買在B浪頂上，那就只能是死得透透了，不會再給你吃后悔藥的機(jī)會。

哥曾經(jīng)有一句經(jīng)典名言：

低位講邏輯，高位看K線。

低位講邏輯，能讓你賺大錢；高位看K線，能讓你少賠錢。哥看空的勝率百分之一百，與此也有很大關(guān)系。

鋰光風(fēng)車的B浪反彈還沒完全到位，目前也還沒出現(xiàn)頂部信號；但是，不適合再瞎追。上周的時候，已經(jīng)說過了，不要只薅新能源與芯片兩只羊，還需要去薅下消費(fèi)醫(yī)藥等賽道的羊毛，像白酒醫(yī)美食品，今天調(diào)整時又是低吸的機(jī)會，也許過幾天又是一根大陽線。