日前，保時(shí)捷減配電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱事件，遭到了大批車迷的抨擊。

爆料這起事件的汽車博主“蔡老板”，也順帶著紅了一把。

近日，這名網(wǎng)紅人物再度發(fā)聲，抨擊寶馬汽車涉嫌減配。

他拆解了一個(gè)寶馬3系的車頭，發(fā)現(xiàn)駕駛位的車門上，沒有安全氣囊傳感器。

而美國(guó)市場(chǎng)賣的同款寶馬車，這個(gè)位置上裝有氣囊碰撞傳感器。

因此，“蔡老板”認(rèn)為，這屬于寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的“減配”行為。

他表示，少裝這一個(gè)傳感器，可能會(huì)導(dǎo)致安全氣囊不能在第一時(shí)間起爆。

汽車安全這事兒通過查詢資料發(fā)現(xiàn)，“減配”的說法并不準(zhǔn)確。

2017年以前，中國(guó)還沒有規(guī)定，車輛要安裝安全氣囊傳感器。

除了美國(guó)，其他國(guó)家都沒有要求寶馬3系安裝這一部件。

專業(yè)人士則表示，缺少氣囊碰撞傳感器，不代表汽車不安全。

相反，以前的傳感器技術(shù)相對(duì)落后，容易發(fā)生誤觸故障。

有時(shí)候，僅一個(gè)小追尾，就可能導(dǎo)致氣囊爆開，影響用戶體驗(yàn)。

如今，華晨寶馬3系、X3，都選用加速度傳感器，替代碰撞傳感器。

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