時(shí)光無(wú)言，卻能繪就最恢宏的史詩(shī)。

在“日照東岸巨港出”這部史詩(shī)里，不僅有歷史性成就、歷史性變革的宏大敘事，更有日照人民以顧全大局的博大胸懷支援港口建設(shè)，日照港影響城市進(jìn)程、回報(bào)社會(huì)，改寫無(wú)數(shù)人命運(yùn)的感人故事，港口與城市共生共榮共成長(zhǎng)，共同演繹著山東港口日照港建港40周年的華麗篇章。

支援建港

有一種信念叫“顧全大局”

一座城市的發(fā)展歷程中，總有一些決定命運(yùn)的關(guān)鍵時(shí)刻。

“1978年3月，山東組織600多人的勘測(cè)隊(duì)伍，對(duì)日照百公里海岸線進(jìn)行勘測(cè)。1980年3月，原國(guó)家計(jì)委批復(fù)港口設(shè)計(jì)任務(wù)書，同意石臼港建設(shè)煤碼頭一期工程2個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)泊位?！彪m然已經(jīng)過(guò)去了40多年，但提起當(dāng)年石臼港的爭(zhēng)引工作，曾任支港領(lǐng)導(dǎo)小組成員和日照縣副縣長(zhǎng)的王家政卻記憶清晰。

4月7日上午，在一間陽(yáng)光溫暖的屋子里，伴隨著書香，老人打開(kāi)了記憶的閘門。

王家政用“意義重大”道出了切身感受：“港口建設(shè)是'六五’計(jì)劃國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，又是石臼港邁向世界一流海洋港口的基礎(chǔ)工程，因此在前期的路段勘察、土地征用、房屋拆遷等方面，日照人民作出了巨大貢獻(xiàn)?！?/p>

“寧背石頭爬山，不搞征地拆遷”，有人曾用這句話來(lái)形容征地、拆遷這項(xiàng)工作的難度，而國(guó)家給日照的這張“考卷”，難度系數(shù)前所未有。

石臼港煤碼頭工程征地4100多畝、海帶田和捕魚行地1000多畝，拆遷22個(gè)單位和16戶居民的4萬(wàn)多平方米的建筑物，搬動(dòng)了百余萬(wàn)噸物資，而這些僅僅用了3個(gè)月的時(shí)間就完成了。創(chuàng)造這一拆遷奇跡的，是像戰(zhàn)爭(zhēng)年代踴躍支前那樣支援港口建設(shè)的日照人民！

石臼鎮(zhèn)區(qū)有13個(gè)自然村，15000多口人。他們的百分之八十的土地和百分之三十五的養(yǎng)殖、捕魚水面被征用。作為地地道道的漁民，離開(kāi)世代經(jīng)營(yíng)的漁場(chǎng)，他們的內(nèi)心更多的是眷戀與不舍。

石臼七村的修船廠年產(chǎn)值40多萬(wàn)元，是全村的“搖錢樹(shù)”，而建港的作業(yè)碼頭正巧設(shè)計(jì)在這個(gè)廠址上。還有一個(gè)村，建港工程一下子征用了他們25海里長(zhǎng)的行地，許多老漁民望著漁場(chǎng)方向熱淚盈眶。但村民們最后全都忍痛割愛(ài)：“別說(shuō)國(guó)家還給咱們賠償，就是啥也不給咱也得搬！”

“先國(guó)后家，不給國(guó)家出難題！”這就是石臼鎮(zhèn)人交給國(guó)家的無(wú)私答案。

“建港開(kāi)始后，用料高峰時(shí)每天有600輛拖拉機(jī)運(yùn)送沙、石。全縣直接投入支港的勞力有5000多人。從1982年2月到1983年5月，全縣為建港采集石料42萬(wàn)立方、石子15萬(wàn)立方、沙子35萬(wàn)立方、磚3000萬(wàn)塊?！边@是市檔案館記載的一組數(shù)據(jù)。

時(shí)任縣民政局秘書、副局長(zhǎng)的辛崇法拿著這些沉甸甸的資料，激動(dòng)地說(shuō)：“沒(méi)錯(cuò)，當(dāng)時(shí)有報(bào)道說(shuō)，如果把這些材料一立方一立方地排起來(lái)，比從石臼港到濟(jì)南，再?gòu)臐?jì)南到北京的路程還長(zhǎng)，這些數(shù)字真的是勤勞的日照人民用一釬一錘、一鎬一锨創(chuàng)造出來(lái)的！”

1982年春節(jié)前夕，引堤急需1000立方米大塊石。可當(dāng)時(shí)大雪封山、滴水成冰，石工們能上山打石嗎？指揮部的工作人員帶著這個(gè)難題來(lái)到絲山公社。沒(méi)想到，公社領(lǐng)導(dǎo)馬上組織起10個(gè)采石場(chǎng)的石工、36輛拖拉機(jī)掃雪開(kāi)路上了山。當(dāng)時(shí)氣溫零下十幾度，石工們的雙手連凍加震，出了一道道血口子，但沒(méi)有一個(gè)人下山。

打石難運(yùn)輸更難。按工程要求打出的塊石，小的300斤，大的800斤，沒(méi)有裝卸機(jī)械，他們就用人力抬。13公里的路被風(fēng)雪蓋住了，沿途群眾就掃雪墊沙，為運(yùn)石拖拉機(jī)開(kāi)道。這年春節(jié)，絲山上炮聲隆隆，公路上車輪滾滾，他們?cè)谶h(yuǎn)處一片片賀歲的鞭炮聲中把1000方大塊石按時(shí)送到了工地。

時(shí)間可以撫平一切，但有些深入骨髓的記憶卻歷久彌新?！懊棵肯肫鹗蚀蟮?，陸上車輪滾滾、海上千船競(jìng)發(fā)，砂子、磚瓦石塊源源不斷運(yùn)到建港工地的情景，我都會(huì)眼中含淚，日照人民是好樣的！”辛崇法說(shuō)這話時(shí)，眼角淚珠閃動(dòng)。

建港期間，黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人先后14人次來(lái)港視察，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)愛(ài)化為了加快建設(shè)港口的澎湃動(dòng)能，一座巨港于日照東岸噴薄而出。

港城聯(lián)動(dòng)

有一種發(fā)展叫“共生共榮”

“從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，日照的前景非常可期，所以我們?cè)诳紤]港口規(guī)劃建設(shè)的時(shí)候，是從一個(gè)城市的角度來(lái)思考的。”說(shuō)這話的是時(shí)任石臼港務(wù)局局長(zhǎng)劉炳寅。隨著這位“第一任局長(zhǎng)”的娓娓道來(lái)，日照港的發(fā)展卷軸逐漸清晰———

1982年2月17日，石臼港煤碼頭主體工程開(kāi)工。12月27日，港口沉箱出運(yùn)下水獲得成功，該港啟用的新工藝開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)港口工程施工的先河，震動(dòng)中外。

1985年，煤碼頭建成。同年，縣級(jí)日照市在建港指揮部掛牌，開(kāi)啟了港城同頻共振、共同成長(zhǎng)的奮斗征程。

1986年5月20日，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)石臼港為國(guó)家一類對(duì)外開(kāi)放港口，石臼港自此正式嵌入共和國(guó)版圖。

1986年10月，利用第一期煤碼頭工程節(jié)余款中的1800萬(wàn)元資金，建設(shè)了第一個(gè)萬(wàn)噸級(jí)雜貨碼頭。

在1989年，石臼港吞吐量躍居全國(guó)沿海港口第十，成為全國(guó)第二大煤炭輸出港。同年，日照升格為地級(jí)市。

此后，日照港加快木片碼頭建設(shè)，石臼港區(qū)西區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)全面起步。1991年到2000年間，新建成碼頭泊位15個(gè)，新增通過(guò)能力1283萬(wàn)噸。

港口在發(fā)展過(guò)程中，積極開(kāi)展多元化經(jīng)營(yíng)，初步發(fā)展起港灣工程、房產(chǎn)開(kāi)發(fā)、酒店旅游等多元產(chǎn)業(yè)，投資建設(shè)道路、廠房、商店，成立公安、學(xué)校、醫(yī)院等，拉起了城市最初的框架，“石臼所”、“黃海一路”，成為當(dāng)時(shí)最繁華的區(qū)域。

2002年，日照港由山東省和交通部雙重領(lǐng)導(dǎo)下放日照市管理，成為日照市龍頭企業(yè)。第二年的5月18日，原日照港與嵐山港企業(yè)部分聯(lián)合重組，成立日照港（集團(tuán)）有限公司。

從此，日照港成為了日照市最大、最重要的城市基礎(chǔ)設(shè)施，“港口立市”作為“城市高度”被列為全市發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)揮港口的“龍頭帶動(dòng)作用”成為了歷年政府工作報(bào)告的“高頻詞”。

2004年，在市委市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，港口調(diào)整總體規(guī)劃，港口岸線延長(zhǎng)了近3倍，總體能力擴(kuò)大了6倍，進(jìn)一步拓寬了港口的發(fā)展空間。

2005年，日照港石臼港區(qū)全線貫通，突破了制約港口發(fā)展的瓶頸，實(shí)現(xiàn)了開(kāi)港20年的貫通之夢(mèng)。

2021年11月，日照港口型國(guó)家物流樞紐入選“十四五”首批國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單，是山東省唯一“十四五”首批國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單。

對(duì)很多日照人而言，港口不僅關(guān)乎城市發(fā)展，大時(shí)代的背后，更是無(wú)數(shù)個(gè)體命運(yùn)的改變。

家住日照港第一生活區(qū)的張守路今年56歲，是一名地道的“老石臼人”。1984年，18歲的張守路參加了日照建港指揮部的招工，和周邊拆遷村的四五百號(hào)青年一起通過(guò)考試，成為了日照港建設(shè)的一份子。

“雖然土地被征用了，但我們因此成為港口工人，港口成為了我們賴以生存的港灣、實(shí)現(xiàn)價(jià)值的平臺(tái)?！本褪沁@份既感恩又自豪的心理，讓他決心把唯一的女兒培養(yǎng)成為接班人。

如今，張守路的女兒張瑤已經(jīng)成為一名港口取料機(jī)的司機(jī)，父女倆因工作關(guān)系經(jīng)常見(jiàn)不著面，但他們骨子里那份對(duì)港口的熱愛(ài)日月可鑒。

像這樣一家?guī)状藠^戰(zhàn)在港口一線的普通家庭，在日照還有很多。他們親身經(jīng)歷和目睹了日照港從無(wú)到有、從小到大、從弱到強(qiáng)的發(fā)展歷程，他們相互依存、彼此成就，為“日照東岸巨港出”的華麗篇章鋪陳濃郁的史詩(shī)底色。

回報(bào)社會(huì)

有一種責(zé)任叫“國(guó)企擔(dān)當(dāng)”

因港設(shè)市、依港而興，港城聯(lián)動(dòng)、互促共榮，是日照發(fā)展最鮮明的特點(diǎn)。

日照港為城市打開(kāi)了一扇通往世界的大門，日照市也為港口的跨越發(fā)展助力騰飛。在同頻共振、共融共生的發(fā)展歷程中，日照港一直把反哺城市、回報(bào)社會(huì)當(dāng)作一種使命，貫穿始終。

尤其是2019年8月山東港口一體化改革以來(lái)，日照港站在更廣闊的舞臺(tái)上，依托更優(yōu)質(zhì)的資源，為“港興則城興、港強(qiáng)則城強(qiáng)”寫下新的篇章。

2020年，日照港堅(jiān)持“三個(gè)更加”“三個(gè)滿意”，持續(xù)帶動(dòng)全市鋼鐵、汽車及零部件、漿紙等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，全市臨港產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值、利潤(rùn)、利稅比重都在80%以上。其中，鋼鐵產(chǎn)能占山東省一半以上，糧油加工能力占全省的1/4，木漿產(chǎn)能占全國(guó)的1/5。

2021年，日照港新開(kāi)內(nèi)外貿(mào)航線13條，“照蓉歐”班列運(yùn)營(yíng)244列，與100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)通航，實(shí)現(xiàn)外貿(mào)進(jìn)出口值近4000億元，帶動(dòng)日照市外貿(mào)進(jìn)出口值達(dá)1165.7億元。

推進(jìn)“東煤南移”，實(shí)施“退港還海，還海于民”，確?！皷|煤南移”工程“15年領(lǐng)先30年不落后”，山東港口日照港新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子將投資規(guī)模從35億元提升到50億元以上，從令人卻步的煤堆場(chǎng)到游客流連忘返的城市“金腰帶”，走出了一條港口轉(zhuǎn)型升級(jí)的嶄新之路。由此，“港口藍(lán)”成為全國(guó)沿海港口獨(dú)一無(wú)二的靚麗名片。

日照港不但深刻地影響著城市的發(fā)展，更與這座城市“共融共生”。把歷史的鏡頭拉長(zhǎng)，捕捉港口與城市互動(dòng)的溫暖瞬間，件件樁樁，點(diǎn)點(diǎn)滴滴，遍撒港城。

自2014年至今，日照港積極響應(yīng)日照市委、市政府號(hào)召，連續(xù)選派“第一書記”和駐村書記到包聯(lián)村黨組織任職，開(kāi)展幫扶工作。在滿堂峪村創(chuàng)新開(kāi)展了“支部+合作社”模式，提升村民收入水平；在姚家溝村開(kāi)展“弘揚(yáng)公心”專項(xiàng)行動(dòng)，對(duì)村容村貌進(jìn)行整治，等等。

通過(guò)“春蕾工程”，為貧困山村失學(xué)女童捐款捐物，幫助貧困女童重返學(xué)堂，積極參加山東港口“希望小屋”活動(dòng)，組織“走進(jìn)小屋送溫暖”“走出小屋看世界”“希望小屋云牽手”等，實(shí)現(xiàn)從“小屋煥新”到“精神煥新”的轉(zhuǎn)變。

在疫情防控最前線，也有港口人堅(jiān)守的身影。

2020年2月，在新冠肺炎疫情最危急的時(shí)刻，日照港口醫(yī)院醫(yī)生陳兵主動(dòng)請(qǐng)纓，作為日照市第三批援鄂醫(yī)療隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)奔赴武漢。在方艙的30多天里，陳兵以生命守護(hù)生命，參與救治了599位患者，被湖北省委省政府授予“新時(shí)代最美逆行者”、被山東省委省政府授予“山東省抗擊新冠疫情先進(jìn)個(gè)人”等榮譽(yù)稱號(hào)。

2021年10月，五蓮疫情突發(fā)。日照港義不容辭扛起防疫職責(zé)，立即啟用日照港口醫(yī)院新醫(yī)技病房樓，從接到通知到距離使用只用了18個(gè)小時(shí)。當(dāng)天晚上，整個(gè)醫(yī)技病房樓燈火通明，百余人徹夜未眠，160張嶄新病床從河北運(yùn)輸?shù)轿唬?00間隔離病房設(shè)施全部配備齊全。

日照港還把這份責(zé)任綿延到了千里之外，對(duì)口支援新疆喀什麥蓋提縣，首批即有200余名職工報(bào)名援疆。11年援疆路，麥蓋提縣疾病控制中心、央塔克鄉(xiāng)雙語(yǔ)小學(xué)等一項(xiàng)項(xiàng)工程建設(shè)竣工使用，麥蓋提灰棗、新疆核桃等一個(gè)個(gè)特產(chǎn)走出新疆、走向市場(chǎng)。以新疆日照港物流園為依托，注冊(cè)“源疆果緣”商標(biāo)，日照港援疆之路變“輸血”為“造血”，讓鹽堿地長(zhǎng)出新希望，讓戈壁灘刮起海上風(fēng)。

40年風(fēng)雨同舟，40年攜手共進(jìn)，港城同呼吸、共命運(yùn)、肩并肩、心連心，港城聯(lián)動(dòng)、互促共榮，共同譜寫了港城共榮的輝煌篇章。

短評(píng)

港城一體發(fā)展前景更廣闊

40年前，日照人民用“大海般的情懷”支援港口建設(shè)，開(kāi)啟了港城血肉相連、命運(yùn)相通，共生共榮共成長(zhǎng)的奮斗歷程。40年來(lái)，日照市舉全市之力支持港口發(fā)展，港口全力以赴地服務(wù)日照社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，反哺城市、回報(bào)社會(huì)。

今天，站在新的歷史起點(diǎn)上，“港城一體”發(fā)展前景更廣闊，“雙向奔赴”的互促共榮更值得期待，山東港口日照港帶著日照人民的美好愿望，張開(kāi)雙臂擁抱世界，收獲更大發(fā)展精彩。（秦釗范琳張海鵬）