個(gè)人建議選高校人事代理崗位

去年黨政機(jī)構(gòu)改革之前，市公路局屬于行政或參公機(jī)關(guān)，享受公務(wù)員待遇。改革后，市公路局的路政管理等職責(zé)被剝離劃轉(zhuǎn)到交通局，公路局改為公路事業(yè)發(fā)展中心，從原來的行政機(jī)關(guān)變?yōu)楣嬉活愂聵I(yè)單位，主要負(fù)責(zé)公路養(yǎng)護(hù)等職責(zé)，公路局不復(fù)存在。原參公或行政編制人員隨單位改制，按照“老人老辦法、新人新辦法“處理，保留身份和待遇不變，逐步分流、消化直至編制核銷。也就是說，公路局現(xiàn)在是在走下坡路，單位改革后已經(jīng)沒有行政編制，只有事業(yè)編，不再具有行政管理職責(zé)。

改革后，公路事業(yè)發(fā)展中心的老員工尚可享受公務(wù)員待遇，新人進(jìn)去后只能使用事業(yè)編制，按照事業(yè)單位標(biāo)準(zhǔn)核發(fā)工資，意味著將不再有車補(bǔ)、年終考核績(jī)效等待遇，晉升方面也將受到比較大的壓制。這是公路系統(tǒng)比較大的變化，要有足夠的心理準(zhǔn)備。

至于公路事業(yè)發(fā)展中心和高校人事代理哪個(gè)更好，可以從三方面比較：

第一，穩(wěn)定性。公路事業(yè)發(fā)展中心是編制崗位，高校人事代理沒有編制，實(shí)行的是聘用制管理方式，同樣需要考試、考核進(jìn)入，除了沒有編制外，其他工資待遇、晉升等與在編人員同等對(duì)待，穩(wěn)定性不亞于公路局事業(yè)編，可以說不分伯仲。

第二，工資待遇。公路事業(yè)發(fā)展中心事業(yè)編按本地事業(yè)單位標(biāo)準(zhǔn)核發(fā)，工資待遇不會(huì)更高，中西部地區(qū)一般在三四千左右，而高校普遍工資比地方事業(yè)編要高出一截，基本上可以到五六千以上，單從工資待遇而言，高校更占優(yōu)勢(shì)。

第三，發(fā)展前景。市公路局改事業(yè)單位后，級(jí)別暫時(shí)保留副處，但下一步有可能會(huì)繼續(xù)降格，其員工發(fā)展空間有限，如果走管理崗至多科級(jí)。而高校一般都是廳級(jí)設(shè)置，雖然人事代理不能按行政模式晉升，但作為從教人員一般都是走專技崗，職稱崗位比較多，只要有能力，一樣可以晉升教授、副教授，享受高級(jí)職稱待遇，整體的晉升空間比公路系統(tǒng)要大得多。