保時(shí)捷這個(gè)事情還沒結(jié)束，道歉也道歉了，最新的方案是，免費(fèi)安裝電動轉(zhuǎn)向柱外加延保一年，但預(yù)計(jì)要到幾個(gè)月之后才會開始……

反正這件事，我們不能拿保時(shí)捷怎么樣，但我們可以不買你的車，所以這就是今天《聽車場》的話題了。Macan是保時(shí)捷最走量的車，裸車60萬左右除了Macan，還有什么SUV能買？

Macan是臺運(yùn)動中型SUV，所以我們的主角也是這一類SUV，當(dāng)然你也可以買到一些注重舒適的中大型SUV。你會發(fā)現(xiàn)，路邊的花花草草這么多，為什么非要選Macan呢？

點(diǎn)擊上方音頻收聽完整節(jié)目，或者點(diǎn)擊下方“閱讀原文”跳轉(zhuǎn)收聽。

寶馬X3和X4 M40i

這兩車相當(dāng)于X3和X4的六缸版本，市面上類似的車還有奔馳AMG GLC43、奧迪SQ5。

X3 M40i、X4 M40i剛剛上市，定價(jià)62.99萬和65.99萬，搭載B58B30C直列六缸發(fā)動機(jī)+采埃孚8AT變速箱，333馬力、500牛米、5.2秒破百。

兩車屬于M-Performance系列，這個(gè)系列國內(nèi)已經(jīng)很久沒引進(jìn)了，名氣沒M系列那么大，其實(shí)相當(dāng)于奧迪的S系列，在普通車型的基礎(chǔ)之上，給你做一些性能強(qiáng)化，但強(qiáng)化的力度不如M系列。

對比直接競爭對手AMG GLC43和奧迪SQ5，價(jià)格上X3 M40i是最便宜的，寶馬竟然比奧迪還便宜？是有原因的：

那就是閹割，美規(guī)382馬力、歐規(guī)360馬力，結(jié)果國內(nèi)333馬力，是BBA同級別中數(shù)據(jù)最難看的，因?yàn)槊酪?guī)和歐規(guī)還多了套48V輕混。還有一種說法，他們那邊都是高功率B58，獨(dú)立排氣歧管，而我們的是低功率，缸蓋集成了排氣歧管，也就是說不單純是輕混和調(diào)校問題了，而是從根源就差點(diǎn)意思，再加上GPF顆粒捕捉器的功勞，變成了現(xiàn)在這個(gè)樣子。

所以在這兩臺車上，最直觀的影響是，馬力比海外少了幾十匹，破百也比海外慢了零點(diǎn)幾秒。作為M-Performance系列重新回歸后的第一批登臺選手，X3和X4 M40i本來應(yīng)該給后面打好樣，結(jié)果讓我現(xiàn)在對340i和440i也沒什么期望了。

更可怕的來了，現(xiàn)在寶馬刷不了程序，因?yàn)樾碌牟┦离娔X板鎖ECU。如果你想要性能，GLC43和SQ5隨便搞搞450馬力、4秒出頭破百，你可能永遠(yuǎn)停留在333馬力、5秒出頭破百，你的優(yōu)勢只剩下標(biāo)配21英寸輪圈了，而GLC43和SQ5都是20英寸。

但除了這些以外，關(guān)于性能方面的配置，提供了可變運(yùn)動轉(zhuǎn)向、運(yùn)動懸架、高性能卡鉗、運(yùn)動差速器……和普通的X3和X4還是有些區(qū)別的。

X3M和X4M

但X3和X4 M40i還是非常尷尬，因?yàn)镸-Performance系列上面的M系列，X3這有X3M，X4那有X4M。這里面最便宜的X3M普通版本，官方指導(dǎo)價(jià)83.99萬，優(yōu)惠十幾個(gè)點(diǎn)，裸車甚至有70小幾萬的，而X3和X4 M40i沒有優(yōu)惠，這樣它們之間的實(shí)際差價(jià)就被縮小到了只剩大幾萬。

那么買誰？寶馬永遠(yuǎn)會把最好的東西，毫無保留的放在M系列上。X3M普通版本480馬力、4秒破百，遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于X3和X4 M40i，如果你要選X4 M40i去凹造型也沒錯(cuò)，但X4M普通版本大概再貴個(gè)10萬。X3M和X4M的S58發(fā)動機(jī)，是寶馬最新的直六機(jī)皇，完爆B58這種家用六缸機(jī)，而且你也不用擔(dān)心X3M和X4M太過硬核，這種高性能SUV照樣可以家用。

奔馳AMG GLC43和GLC43 Coupe

下面是GLC的六缸性能版。

SUV造型的GLC43 67.08萬，對應(yīng)X3 40i，轎跑造型的GLC43 Coupe 68.82萬，對應(yīng)X4 40i。BBA當(dāng)中，奔馳永遠(yuǎn)是最貴的。

但是，這兩車直接被歸為AMG品牌中，它們不屬于奔馳，屬于AMG。奔馳的AMG、寶馬的M、奧迪的RS，都是BBA各自的高性能品牌或系列，但這些車都太貴了，早年寶馬和奧迪為了把價(jià)格下沉，但又不想影響M和RS系列的b格，分別出了M-Performance和S系列，結(jié)果這種介于家用和硬核之間的細(xì)分市場，還挺好賣。

奔馳就眼紅了，先是推出了對標(biāo)它們的AMG Sport系列，然后突然把AMG Sport系列全部劃進(jìn)AMG品牌，這就是AMG 43系列的來源了。往后還有35、53系列，都不屬于擁有一人一機(jī)手工發(fā)動機(jī)的正統(tǒng)AMG，發(fā)動機(jī)上更沒有組裝工程師的簽名。違背了AMG的傳統(tǒng)，被63系列車主嘲諷，但這重要嗎？那些原本在看M-Performance和S系列的人很容易就被勾引過來，因?yàn)檫@里沒有區(qū)別對待，所有車主都只有一個(gè)名字，那就是AMG車主。

回到車上。390馬力、520牛米、4.9秒破百，是BBA同級別中數(shù)據(jù)最好看的。不止是數(shù)據(jù)上，在其他地方，GLC43和43 Coupe也更像一臺性能車，比如它們有與北奔GLC完全不一樣的前后包圍和四出尾排，辨識度非常高的豎條型的中網(wǎng)是AMG家族的專屬，而X3、X4 M40i或SQ5，很難一眼看出這不是一臺普通寶馬或奧迪。

同時(shí)，GLC43這兩臺車，也是BBA同級別中唯一配備閥門運(yùn)動排氣的，而X3和X4 M40i也好，SQ5也好，都不太注重這方面，我甚至能想象到X3和X4 M40i的聲浪一定和小雞一樣，因?yàn)閄3M和X4M的聲浪都不如GLC43。而且GLC43標(biāo)配空氣懸架，X3和X4 M40i沒有，SQ5要花1萬多選裝，但這個(gè)空氣懸架和舒適不太沾邊。

下面來說說缺點(diǎn)，三大件不行。用的M276 3.0 V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，聽上去很厲害？看過那渦輪有多小嗎？而且它實(shí)在是太老了，是一臺10年前的、奔馳淘汰的機(jī)頭，在奔馳那已經(jīng)被更新的M256替代了，目前只有AMG 43系列的幾臺車在用。9AT變速箱匹配的水平也不如寶馬的8AT，操控也非常的黏糊……

總之，這車數(shù)據(jù)好看，但在硬件層面上，并沒有比X3和X4 M40i，或者SQ5要好到哪去。唯一的優(yōu)勢是，這車你開出去屁股后面掛著AMG的標(biāo)，而其他車屁股后面，什么M40i，什么SQ5，誰知道你是什么。

全新C43

至于行情，不帶選裝的GLC43 60小幾甚至60出頭的裸車，43 Coupe車少。而且這車就快換代了，全新一代GLC下個(gè)月發(fā)布，全新C43也已經(jīng)發(fā)布，用的是A45的M139四缸發(fā)動機(jī)，外加48V輕混、電子渦輪、后輪轉(zhuǎn)向，同屬43系列的GLC43估計(jì)也一樣，雖然少了兩個(gè)缸，但馬力會突破400，而且這回有簽名了。

以后43車主，可以指著63車主的鼻子說，我就是正統(tǒng)AMG。但如果你有大排量情懷，那趕緊抄個(gè)底吧，以后還能反過來嘲諷63車主，你的排量還沒我的大,因?yàn)橄乱淮鶦63和GLC63也是同款四缸外加插混。

奧迪SQ5

SQ5是最沒存在感的。

63.28萬，但是你見過有人開這車？甚至你在4S店見過這臺車？我覺得這車雖然上市了，但根本就沒進(jìn)來幾臺。

這車是EA839發(fā)動機(jī)，S4的同款發(fā)動機(jī)，你也可以理解成……老款3.0T Macan S的換殼。

發(fā)動機(jī)潛力大，但買這種SUV，改的人真不多，尤其你買了SQ5。因?yàn)檫@車太低調(diào)了，除了四出尾排和Q5L動感型沒區(qū)別，既然你買了它那只有一個(gè)可能，就是你看中了它的低調(diào).

這車的優(yōu)先級，也是BBA當(dāng)中最低的。當(dāng)然X3和X4 M40i，以及GLC43和43 Coupe，上面都有個(gè)老大哥，而奧迪這里沒有RSQ5，所以你就是Q5里面的老大哥。

國產(chǎn)寶馬X5、奧迪Q7、沃爾沃XC90……

當(dāng)然，除了那些車以外，還有國產(chǎn)的寶馬X5、進(jìn)口的奧迪Q7、沃爾沃XC90和大眾途銳這類車，當(dāng)然也有路虎的3.0T機(jī)械增壓星脈和2.0T發(fā)現(xiàn)、林肯的飛行家中高配、捷尼賽思的GV80頂配、英菲尼迪的QX60頂配可以作為選擇，這類車完全主打家用性，跟運(yùn)動性一點(diǎn)都不沾邊。對了，還有捷豹的3.0T機(jī)械增壓F-PACE，但這車實(shí)在太小眾了。

換句話說，這個(gè)價(jià)位去買SUV就是圖一頭，你是想要過硬的性能？還是想要足夠的舒適？

還有一臺車，號稱Macan的直接對手，瑪莎拉蒂Grecale。我們這個(gè)預(yù)算只能買到最低配的GT版本，63.88萬，2.0T、300馬力，而2.0T的Macan加選裝差不多也這個(gè)價(jià)，但Grecale動力更強(qiáng)，空間更大……

我們今天的對標(biāo)車型還是Macan，所以就給匹配程度最高的，也就是X3和X4 M40i、GLC43和43 Coupe、SQ5做個(gè)總結(jié)吧：

這幾臺車?yán)?，性能層面，海外原版X3和X4 M40i大于GLC43，GLC43大于SQ5，SQ5大于國內(nèi)閹割X3和X4 M40i；家用層面，除了X4 M40i和GLC43 Coupe，其余一樣，大概就這樣。最推薦GLC43，SUV造型的，因?yàn)閮?yōu)惠最大，落地反而便宜。

六缸和四缸之間就是鴻溝，買誰都比2.0T的Macan性價(jià)比高，更別提Macan那后排空間也是小的很，你要帥X4 M40i和GLC43 Coupe也很帥。除非你就看中保時(shí)捷那牌子，但別忘了，每個(gè)人都知道2.0T的Macan是最便宜的保時(shí)捷，這車開在路上早就沒有什么光芒了，但如果有人看見你買今天提到的BBA那些車，人家說不定還會夸你一句：車主好像真的還挺懂車。

真論品牌，瑪莎拉蒂Grecale也不差，就算是最低配的GT版本，產(chǎn)品力也比2.0T的Macan強(qiáng)。保時(shí)捷牌子再硬，2.0T的Macan也是里面最便宜的，瑪莎拉蒂牌子再臭，支撐Grecale也是足夠的。