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華為技術(shù)有限公司 下一代城軌信號(hào)承載解決方案 背 景 概 述 基于通信的列車控制(Communication Based Train Control,CBTC) 系統(tǒng)是利用連續(xù)、大容量的車地雙向數(shù)字通信實(shí)現(xiàn)列車控制信息、列車狀態(tài)信息傳 輸?shù)南冗M(jìn)列車控制系統(tǒng)。通過CBTC 系統(tǒng)可以減小 行車間隔, 實(shí)現(xiàn)更多的列車控制功能, 從而提高線路的利用率和行車安全。數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)(Data communication system,DCS) 實(shí)現(xiàn)CBTC 系統(tǒng)地面設(shè)備之間和車地設(shè)備之間的雙向信息交互, 是CBTC 系統(tǒng)的核心部件之一。 傳統(tǒng)的DCS 解決方案采用Wi-Fi 工業(yè)交換機(jī)架構(gòu)，存在覆蓋難、切換頻繁、移動(dòng)場(chǎng)景帶寬低、干擾源多、廣播風(fēng)暴、安全性差等問題，客戶迫切需 要一套安全可靠的DCS 系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)地面設(shè)備之間和車地設(shè)備之間的雙向信息交互。 華為eLTE 系統(tǒng)具有高帶寬、高移動(dòng)性、長(zhǎng)區(qū)間覆蓋、高擴(kuò)展性等特點(diǎn)，可解決WI-Fi 存在的不穩(wěn)定、移動(dòng)性差等一系列問題，NE 工業(yè)路由交換機(jī)具 有高可靠性、高安全性、并支持ATOM GPS 和1588V2 時(shí)鐘同步協(xié)議。華為公司基于高端工業(yè)路由交換機(jī)NE LTE 架構(gòu)的IPRAN 方案在運(yùn)營(yíng)商4G 領(lǐng) 域已經(jīng)得到廣泛部署，NE LTE 架構(gòu)解決方案所呈現(xiàn)的性能優(yōu)勢(shì)完美匹配地鐵（城軌）信號(hào)系統(tǒng)CBTC DCS 子系統(tǒng)的所有需求。 01 下一代城軌信號(hào)承載解決方案 方 案 介 紹 OCC 網(wǎng)管 ATS 服務(wù)器 LTE核心網(wǎng)(eCNS) 網(wǎng)絡(luò)隔離設(shè)備 時(shí)鐘同步設(shè)備 A網(wǎng) B網(wǎng) 設(shè)備集中車站 1 ATOM GPS ATOM GPS 設(shè)備集中車站 n ATS站機(jī) 聯(lián)鎖 ZC ATS站機(jī) 聯(lián)鎖 ZC NE NE NE 骨干傳輸網(wǎng)絡(luò) NE NE 軌旁 軌旁 eNodeB 器 路 合 NE 站 中 備 設(shè) 集 非 站 中 |
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