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來(lái)源：中鐵六院、央視新聞客戶端、江西理工大學(xué)等 磁懸浮列車是一種現(xiàn)代高科技軌道交通工具，它通過(guò)電磁力實(shí)現(xiàn)列車與軌道之間的無(wú)接觸的懸浮和導(dǎo)向，再利用直線電機(jī)產(chǎn)生的電磁力牽引列車運(yùn)行。
提起磁浮列車，大家第一印象一般是下面這種形式：
這種高速磁浮列車采用“抱軌”的方式運(yùn)行，列車沒(méi)有脫軌風(fēng)險(xiǎn)。大家所熟悉的上海磁懸浮列車示范線就是這種形式。
懸浮電磁鐵、導(dǎo)向電磁鐵和軌道上的定子線圈通電后，將列車向上吸起而“懸浮”于軌道上，并隨時(shí)控制以保持穩(wěn)定的懸浮間隙和導(dǎo)向間隙，實(shí)現(xiàn)列車沿軌道的無(wú)接觸運(yùn)行。
隨著這種技術(shù)的成熟，必然會(huì)帶來(lái)新的發(fā)展，大家再看一下下面這個(gè)視頻：  這是世界上首次將懸掛結(jié)構(gòu)與永磁懸浮技術(shù)融合應(yīng)用，研制的永磁懸掛式單開道岔。隨著空軌制造技術(shù)仍正不斷研發(fā)升級(jí)，江西理工大學(xué)和中國(guó)中鐵科工集團(tuán)在江西興國(guó)縣永磁磁浮技術(shù)工程試驗(yàn)線建設(shè)項(xiàng)目中，成功將永磁技術(shù)應(yīng)用與懸掛式車輛相結(jié)合，成為國(guó)內(nèi)外首個(gè)成功把永磁技術(shù)與懸掛式技術(shù)創(chuàng)新融合的項(xiàng)目。
2021年12月14日 國(guó)內(nèi)首輛磁浮空軌車輛“興國(guó)號(hào)” 在位于武漢的中國(guó)中鐵旗下 中鐵科工集團(tuán)下線
最新消息！ 國(guó)內(nèi)首條磁浮空軌車輛“興國(guó)號(hào)” 7月通車實(shí)驗(yàn) 在興國(guó)永磁磁浮技術(shù)工程試驗(yàn)線上 紅白色調(diào)的“興國(guó)號(hào)”磁浮列車 正穿梭其中 目前已進(jìn)入車輛調(diào)試的關(guān)鍵階段 這一項(xiàng)目于2021年2月啟動(dòng)實(shí)施 車輛調(diào)試完成后 預(yù)計(jì)將于2022年7月份 正式進(jìn)入通車實(shí)驗(yàn)階段
在車輛方面，“興國(guó)號(hào)”磁浮列車采用懸掛式單軌結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里，其最大特點(diǎn)是首次將永磁磁懸浮技術(shù)應(yīng)用于空軌車輛。 在線路方面，試驗(yàn)線正線全長(zhǎng)約0.8km，均為高架線路，采用單線設(shè)計(jì)，并預(yù)留雙線條件及遠(yuǎn)期運(yùn)營(yíng)條件。此外，項(xiàng)目采用EPC（設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工一體化）模式，充分發(fā)揮了設(shè)計(jì)在整個(gè)工程建設(shè)過(guò)程中的主導(dǎo)作用。 一起來(lái)了解 “興國(guó)號(hào)”磁浮列車  作為國(guó)內(nèi)第一條 永磁磁浮技術(shù)工程示范線 興國(guó)永磁磁浮技術(shù)工程試驗(yàn)線建設(shè)項(xiàng)目 兼具科研創(chuàng)新性、挑戰(zhàn)性和示范性 該項(xiàng)目的順利推進(jìn) 對(duì)于發(fā)展永磁產(chǎn)業(yè)和紅色旅游經(jīng)濟(jì) 具有重要的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益 在“興國(guó)號(hào)”磁浮列車的外觀設(shè)計(jì)方面 車身由紅白相間的顏色組成 車頭兩側(cè)有56顆星星 寓意為興國(guó)縣56位開國(guó)將軍 車身的紅色火炬 則為星星之火可以燎原之意 此外 列車原材料、技術(shù)都誕生于 贛州這片紅色的土地 因此這個(gè)項(xiàng)目 又被稱為“紅軌”項(xiàng)目
2021年12月14日 國(guó)內(nèi)首條磁浮空軌車輛 “興國(guó)號(hào)”在武漢下線 車輛由江西理工大學(xué) 與中鐵科工集團(tuán)聯(lián)合研制 將用于江西興國(guó)永磁磁浮技術(shù)工程示范線
空中列車了解一下 空軌是一種懸掛式單軌列車 其軌道位于列車上方 由鋼鐵或水泥立柱支撐在空中
“興國(guó)號(hào)”車輛效果圖  據(jù)中鐵科工集團(tuán)首席技師王中美介紹，中國(guó)是繼德國(guó)、日本之后第三個(gè)掌握空軌技術(shù)的國(guó)家，該集團(tuán)已在武漢江夏基地建成一條擁有全系統(tǒng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的近1公里空軌試驗(yàn)線，目前車輛已實(shí)現(xiàn)全線無(wú)人駕駛，累計(jì)安全平穩(wěn)運(yùn)行里程超7000公里。 據(jù)悉，空軌占地少、視野開闊，與行人、機(jī)動(dòng)車互不干擾，擁有獨(dú)立的路權(quán)，單趟運(yùn)量約為地鐵運(yùn)量的一半，但造價(jià)僅為地鐵的五分之一，可用于連接旅游景點(diǎn)、商業(yè)區(qū)、科技園區(qū)等。 “興國(guó)號(hào)”有何特別之處 那“興國(guó)號(hào)”磁浮空軌車輛 究竟有何特別之處呢？ 江西理工大學(xué)黨委書記楊斌介紹，目前已有的空軌列車采用的是電氣驅(qū)動(dòng)輪胎在軌道梁內(nèi)行走，“興國(guó)號(hào)”則是一種新型懸掛式磁浮車輛，其最大特點(diǎn)是將永磁懸浮技術(shù)應(yīng)用于空軌車輛。這也是世界上首次將永磁懸浮技術(shù)應(yīng)用于空軌車輛制造，具有節(jié)能環(huán)保、非接觸式牽引、爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小、噪音低等特點(diǎn)。
圖為磁浮空軌車輛“興國(guó)號(hào)”車廂內(nèi)部
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來(lái)自： cxag > 《住房與建設(shè)》
