吉利收購魅族一事最終塵埃落定。

6月13日，根據(jù)國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局反壟斷執(zhí)法二司的案件公示，湖北星紀(jì)時(shí)代科技有限公司收購珠海市魅族科技有限公司股權(quán)案有了最新進(jìn)展。公示內(nèi)容顯示——

本次交易涉及湖北星紀(jì)時(shí)代科技有限公司（“星紀(jì)時(shí)代”）與珠海市魅族科技有限公司（“珠海魅族”）、黃秀章先生等簽署協(xié)議，星紀(jì)時(shí)代收購珠海魅族79.09%的股權(quán)，珠海魅族主要從事智能手機(jī)制造。

本次交易前，黃秀章先生與淘寶（中國）軟件有限公司（“淘寶中國”）分別持有珠海魅族49.08%、27.23%的股權(quán)，共同控制珠海魅族。本次交易完成后，黃秀章先生對(duì)于珠海魅族的持股將降低至9.79%，淘寶中國將退出對(duì)于珠海魅族的持股與控制；收購方星紀(jì)時(shí)代將持有珠海魅族79.09%的股權(quán)，取得對(duì)珠海魅族的單獨(dú)控制。

這就意味著，今后的珠海魅族將由星紀(jì)時(shí)代完全領(lǐng)導(dǎo)，珠海魅族創(chuàng)始人黃秀章或?qū)⑼司幽缓?，而淘寶中國將完全退出。本次交易的公示期?月13日到6月22日，公示期結(jié)束，雙方大概率都會(huì)進(jìn)行官宣。

本次的收購方“星紀(jì)時(shí)代”是吉利控股集團(tuán)李書福于2021年創(chuàng)辦的新公司，該公司于當(dāng)年9月宣布落戶武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，正式宣布進(jìn)軍手機(jī)領(lǐng)域，并表示將要投入100億元，進(jìn)軍高端智能手機(jī)行業(yè)。

收購珠海魅族，無疑會(huì)加快李書福造手機(jī)的節(jié)奏，但更大的想象或是與吉利控股旗下各子公司的協(xié)同。吉利汽車集團(tuán)中央研究院院長(zhǎng)康國旺告訴車云：“會(huì)在很多領(lǐng)域協(xié)同?！?/span>

對(duì)于李書福和吉利控股來說，收購魅族，只是其龐大科技生態(tài)網(wǎng)上的一個(gè)連接點(diǎn)，也是把握行業(yè)趨勢(shì)的一個(gè)提前布局。

吉利控股集團(tuán)布局的業(yè)務(wù)多且復(fù)雜，官方繪制在官網(wǎng)上的一張業(yè)務(wù)版圖照片顯示，吉利控股集團(tuán)旗下的合資公司和上市公司有多達(dá)數(shù)十上百個(gè)，其中囊括了乘用車、商用車、科技、汽車運(yùn)動(dòng)與文化、出行、金融、數(shù)字科技、教育等多個(gè)跨行業(yè)的產(chǎn)業(yè)布局和品牌組合。

梳理后不難發(fā)現(xiàn)，這些產(chǎn)業(yè)和品牌看似毫無關(guān)系，其實(shí)是有著千絲萬縷的關(guān)聯(lián)。比如，吉利控股當(dāng)初辦教育是為了培養(yǎng)更多的汽車人才；造衛(wèi)星是為了讓吉利控股旗下汽車品牌實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型；造手機(jī)是實(shí)現(xiàn)車機(jī)和手機(jī)軟件技術(shù)的緊密互動(dòng)。

可以看出來，吉利控股所有的布局其實(shí)都圍繞著一個(gè)中心進(jìn)行展開，這個(gè)中心就是汽車。

李書福在2021年的年終總結(jié)發(fā)言時(shí)就說，2021年，吉利控股集團(tuán)持續(xù)構(gòu)建硬核“科技生態(tài)”，不僅與新能源科技、車載芯片、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等上下游產(chǎn)業(yè)鏈攜手共進(jìn)，同時(shí)跨界布局低軌衛(wèi)星、智能手機(jī)等業(yè)務(wù)，這些都是圍繞汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，打造科技護(hù)城河。

隨著珠海魅族歸入吉利控股大家庭，吉利將成為中國首家會(huì)造汽車、又會(huì)造衛(wèi)星，同時(shí)還會(huì)造手機(jī)的企業(yè)。這份殊榮不僅是對(duì)所有吉利人的鞭策，也讓吉利在日新月異的行業(yè)變革中始終保持競(jìng)爭(zhēng)力。

吉利汽車集團(tuán)已連續(xù)5年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷超過百萬輛，是首個(gè)達(dá)成這一成就的中國品牌；領(lǐng)克汽車如今已成為中國汽車向上的一個(gè)成功范本，其最新的加權(quán)成交價(jià)達(dá)到17.4萬元，已比肩主流合資品牌，保值率也達(dá)到了69.6%，是最保值的中國高端汽車品牌。

可以說，李書福讓成立36年的吉利控股已經(jīng)達(dá)到了前所未有的高度，他實(shí)現(xiàn)了中國老一輩汽車人未竟的夢(mèng)想，讓中國汽車參與全球競(jìng)爭(zhēng)。但汽車行業(yè)發(fā)生的日新月異的變化，讓李書福還來不及品嘗成功的滋味，就又要著眼于未來了。

李書福 – 浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)

李書福曾說，世界風(fēng)云變化，科技日新月異，用戶需求多元升級(jí)。我們不想被世界顛覆，就必須超前布局。既要謀劃長(zhǎng)遠(yuǎn)，又要干在當(dāng)下；既要有自我否定的勇氣，又要有自我超越的能力；既要保持傳統(tǒng)核心能力的優(yōu)勢(shì)，又要開創(chuàng)新的革命性優(yōu)勢(shì)。

他還說，要以只爭(zhēng)朝夕的緊迫感，緊緊圍繞汽車產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型，做強(qiáng)科技生態(tài)圈，打造企業(yè)持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力，為用戶創(chuàng)造超越期待的價(jià)值體驗(yàn)。

他認(rèn)為，吉利控股堅(jiān)持的“充分授權(quán)、依法合規(guī)、考核清晰、公平透明”的經(jīng)營管理方針，為集團(tuán)構(gòu)建了更加健康科學(xué)的可持續(xù)發(fā)展治理架構(gòu)。也讓各品牌在集團(tuán)的大戰(zhàn)略、大生態(tài)體系里面扮演不同角色，圍繞各自用戶和品牌定位積極參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，這是降低集團(tuán)風(fēng)險(xiǎn)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的穩(wěn)健安排。

收購魅族，就是吉利著眼于未來，降低未來生存風(fēng)險(xiǎn)，在未來繼續(xù)保持競(jìng)爭(zhēng)力的提前布局。

吉利收購魅族，加上此前蔚來汽車宣布下場(chǎng)造手機(jī)，可以看作是汽車企業(yè)應(yīng)對(duì)科技大廠集體進(jìn)軍汽車行業(yè)的一種反制。

中國手機(jī)市場(chǎng)已連續(xù)多年出現(xiàn)下滑，手機(jī)行業(yè)的紅利已見頂，眾多有實(shí)力的科技大廠開始將觸角伸向汽車行業(yè)。因?yàn)槠嚤豢醋魇抢^手機(jī)之后的又一個(gè)智能終端。

經(jīng)過多年醞釀，如今的科技大廠在汽車行業(yè)已成氣候，分別探索出了適合自身發(fā)展的商業(yè)路徑。

華為打著“幫助企業(yè)造好車”的大旗在汽車行業(yè)瘋狂揮舞，如今已逐漸站穩(wěn)腳跟；小米官宣造車一年多以來動(dòng)作不斷，首款小米汽車也即將到來；百度的首款量產(chǎn)車也會(huì)在幾個(gè)月后發(fā)布；蘋果造車雖然仍迷霧重重，但已經(jīng)有汽車企業(yè)將蘋果看作是2025年汽車市場(chǎng)影響力的前三甲之一。

可見科技大廠進(jìn)攻汽車行業(yè)已讓傳統(tǒng)車企產(chǎn)生了深深的危機(jī)感。因?yàn)橐坏┢囎兂梢粋€(gè)智能終端，那么汽車技術(shù)的核心就變成了以軟件為中心的智能化能力，傳統(tǒng)車企歷經(jīng)百年建立起來的以發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤為核心的三大件技術(shù)高墻將徹底被推翻。

為了避免重蹈諾基亞式的悲劇，也為了建立可能主導(dǎo)未來汽車的軟件優(yōu)勢(shì)，傳統(tǒng)車企才會(huì)反其道而行之，反向邁進(jìn)科技大廠的固有優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域?qū)で螳@得軟件能力，以期在未來立于不敗之地。

因此，車企進(jìn)軍手機(jī)領(lǐng)域的舉動(dòng)，醉翁之意不在手機(jī)市場(chǎng)，而是未來的智能汽車市場(chǎng)。

潤(rùn)米咨詢創(chuàng)始人劉潤(rùn)在其公眾號(hào)上寫道：“未來，汽車和手機(jī)將會(huì)在同一個(gè)智能體系之下。因此，他們并不想成為對(duì)方領(lǐng)域的代工廠，而是為同一個(gè)未來提前開始了競(jìng)爭(zhēng)。

而李書福在吉利進(jìn)軍手機(jī)領(lǐng)域時(shí)也說：“手機(jī)是快速迭代的隨身移動(dòng)終端，是電子產(chǎn)品市場(chǎng)驗(yàn)證及軟件創(chuàng)新的應(yīng)用載體，既能讓用戶盡快分享創(chuàng)新成果，又能把安全、可靠的一部分成果轉(zhuǎn)移到汽車中應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)車機(jī)和手機(jī)軟件技術(shù)的緊密互動(dòng)。未來跨界打造用戶生態(tài)鏈，依法構(gòu)建企業(yè)護(hù)城河已成大趨勢(shì)，手機(jī)可以鏈接車聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，打造豐富的消費(fèi)場(chǎng)景，做強(qiáng)生態(tài)圈，為用戶提供更便捷、更智能化、萬物互聯(lián)的多屏互動(dòng)生活體驗(yàn)?！?/span>

2022年6月2日12時(shí)00分，“吉利未來出行星座”首軌九星在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心以一箭九星方式成功發(fā)射

實(shí)現(xiàn)超級(jí)協(xié)同，或許是吉利造手機(jī)的初衷。官方表示，吉利進(jìn)軍手機(jī)行業(yè)，將充分發(fā)揮吉利和沃爾沃生態(tài)圈在設(shè)計(jì)、研發(fā)、高端智能制造、產(chǎn)業(yè)鏈管理等領(lǐng)域長(zhǎng)期積累的經(jīng)驗(yàn)以及正在建設(shè)的時(shí)空道宇低軌衛(wèi)星網(wǎng)等全球化布局優(yōu)勢(shì)，同時(shí)在汽車智能化、軟件能力建設(shè)、科技化轉(zhuǎn)型等方面相互賦能，實(shí)現(xiàn)超級(jí)協(xié)同。

正如李書福在2022年初表達(dá)過的觀點(diǎn)一樣：“汽車產(chǎn)業(yè)在自主品牌加速轉(zhuǎn)型、造車新勢(shì)力、科技企業(yè)和跨國巨頭的聚力下暗流涌動(dòng)。”在這樣的百年之未有的大變局之下，吉利展開了一輪接一輪的提前布局，收購珠海魅族只是在變局下的其中一個(gè)應(yīng)對(duì)。

可以預(yù)測(cè)，吉利勢(shì)必還將圍繞汽車產(chǎn)業(yè)醞釀著驚天大動(dòng)作。

我就知道你“在看”