沃爾沃XC60對比奧迪Q5L，誰是35萬級豪華SUV最優(yōu)選擇？

隨著收入水平的不斷增加，越來越多人在買車時(shí)，更注重整車的品質(zhì)與品牌。這也對車輛提出了更多需求，不僅要優(yōu)秀的行駛質(zhì)感、較低的能耗表現(xiàn)，滿足單人代步用途，更要足夠豐富的配置，舒適的乘坐感受，兼顧全家出行使用。因此，30萬以上的豪華品牌車型逐步走進(jìn)我們的視野之中。

而奧迪Q5L、沃爾沃XC60則是30-40萬價(jià)格區(qū)間中，市場內(nèi)兩款炙手可熱的豪華品牌車型。那么面對日益嚴(yán)苛的用車需求，究竟哪一款配置更加豐富，更加值得推薦呢？我們以上海地區(qū)終端裸車價(jià)格均在三十五萬元左右的兩個(gè)版本車型為例，進(jìn)行詳細(xì)的分析介紹。

｜動(dòng)力參數(shù)對比

動(dòng)力方面，對比的兩款車型均搭載一臺2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但在35萬元的裸車價(jià)前提下，兩者的動(dòng)力表現(xiàn)卻差距明顯。

35萬的奧迪Q5L由于是40T車型，所以搭載的是低功版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率140千瓦，峰值扭矩320?！っ?，搭配自家7速雙離合變速箱，官方百公里加速時(shí)間為9秒。動(dòng)力表現(xiàn)一般。而如果想要更大的馬力，更快的加速成績，則需要增加至少三萬元預(yù)算，選擇45T車型。

同為35萬左右的沃爾沃XC60，則在2.0T高功發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)之上，額外增加了一套48V輕混系統(tǒng)，最大輸出馬力184千瓦，峰值扭矩350?！っ?，8AT變速箱雖然不及雙離合變速箱換擋速度快，但勝在可靠耐用，再加上輕混系統(tǒng)的加持，起步及低速階段發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更加平順，燃油經(jīng)濟(jì)性也進(jìn)一步提高，百公里加速時(shí)間來到了7.1秒左右。

相同價(jià)位下，看似更穩(wěn)重大方的沃爾沃反而給出了更加優(yōu)秀的動(dòng)力體驗(yàn)，不論在參數(shù)上還是實(shí)際加速表現(xiàn)上，都明顯更優(yōu)。而看似運(yùn)動(dòng)的Q5L，則只給出了一個(gè)普通家用車級別的動(dòng)力表現(xiàn)。所以在預(yù)算有限的情況下，想要追求動(dòng)力，選擇XC60明顯更加合適。

｜實(shí)用配置對比

當(dāng)然，相比于內(nèi)外觀設(shè)計(jì)、動(dòng)力表現(xiàn)而言，更多人看重的，還是實(shí)打?qū)嵉呐渲貌町?，畢竟奧迪和沃爾沃都是知名的傳統(tǒng)豪華品牌，除了品牌Logo本身自帶的社交屬性之外，大部分時(shí)間，這兩臺車還是要作為普通家用車來使用，是否有足夠豐富的實(shí)用配置，放在三十五萬價(jià)格區(qū)間內(nèi)，性價(jià)比表現(xiàn)如何，才是更多人關(guān)注的問題。

兩臺車在基本的舒適性配置上，并沒有拉開明顯差距，基本處在相同水平。常用的前后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、前排座椅加熱等功能均有配備。進(jìn)階配置方面，奧迪選裝更多，但選裝價(jià)格稍貴，例如該版本Q5L配備了主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)，但并沒有提供主副駕座椅位置記憶，如果需要選裝，則價(jià)格為2500元，且僅支持主駕選裝，而同價(jià)位的XC60主副駕座椅位置記憶則為標(biāo)配。

兩者真正的差別在于輔助駕駛及主動(dòng)安全相關(guān)配置。具體配置表現(xiàn)可以通過下表進(jìn)行簡單對比：

從表格中不難看出，兩者在輔助駕駛相關(guān)的配置方面，仍然有著較大的差距。

主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警等常見功能兩臺車均有配備。但在部分實(shí)用功能上，XC60實(shí)現(xiàn)了標(biāo)配，而Q5L僅在頂配版本車型上才提供，或是僅提供選裝，例如疲勞駕駛提示、自適應(yīng)巡航等等。中型SUV在國內(nèi)往往扮演著家庭唯一用車的角色，長途駕駛不可避免，這個(gè)時(shí)候，自適應(yīng)巡航及疲勞駕駛提示兩項(xiàng)功能就顯得尤為實(shí)用，相比于定速巡航而言，也免除了了高速駕駛時(shí)頻繁更換巡航速度的麻煩，駕駛起來更輕松。這一配置在奧迪Q5L上，則需要1.62萬元進(jìn)行選裝。

而疲勞駕駛提示，則能在長時(shí)間行駛時(shí)，確保駕駛員注意力時(shí)刻集中在前方，大幅度降低疲勞駕駛的概率，從而降低車禍發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)。

｜其他方面對比

說完了直觀對比的部分，再來聊一聊兩個(gè)品牌基因中自帶的光環(huán)標(biāo)簽。奧迪之所以被人記住是因?yàn)镼uattro四驅(qū)系統(tǒng)，老款Q5也確實(shí)憑借這一賣點(diǎn)，迅速打開了中國市場，早在十多年前就在國內(nèi)站穩(wěn)了腳跟。

但換到這一代Q5L之后，奧迪卻放棄了托森差速器結(jié)構(gòu)，Q5L的四驅(qū)系統(tǒng)也由全時(shí)四驅(qū)變?yōu)檫m時(shí)四驅(qū)，雖然名稱仍為Quattro，實(shí)際上的脫困能力卻大幅度下降。沃爾沃XC60在B5版本車型上則實(shí)現(xiàn)了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的標(biāo)配，來自博格華納的第六代四驅(qū)系統(tǒng)，也賦予了XC60在多種復(fù)雜越野路況行駛的可能。

沃爾沃的標(biāo)簽是“安全”，這兩個(gè)字也確實(shí)貫穿了沃爾沃近百年的歷史。這個(gè)研發(fā)出三點(diǎn)式安全帶、籠式安全車身的品牌，向來將乘員安全放在首位。主動(dòng)安全方面，City Safety城市智能安全系統(tǒng)全系標(biāo)配，從主動(dòng)剎車干預(yù)，到緊急停車輔助，City Safety實(shí)現(xiàn)了全時(shí)段的避險(xiǎn)干預(yù)。而在被動(dòng)安全方面，沃爾沃更是橫掃國內(nèi)外多項(xiàng)安全大獎(jiǎng)，在中保研究、IIHS、E-NCAP等多個(gè)機(jī)構(gòu)的碰撞測試中，屢獲佳績。在乘員保護(hù)方面更值得信賴。

｜寫在最后

Q5L雖然名氣更大，進(jìn)入國內(nèi)市場更久。但在與沃爾沃XC60的層層對比中，卻占不到優(yōu)勢。XC60在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，更加豪華穩(wěn)重，兼顧了一定的商務(wù)用途，足夠強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，滿足了個(gè)人駕駛時(shí)對于性能的需要，更加完備的主被動(dòng)安全配置，也讓全家出行的安全提供了保障。

所以，手握三十五萬買車，如果想要一臺配置更為豐富，功能更為實(shí)用的家用豪華品牌SUV，XC60的性價(jià)比明顯更高，也更加值得推薦。