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可能我算是司機(jī)中的君子了吧。 我可不承認(rèn)我的駕駛技術(shù)是駕校教練帶出來(lái)的。拿到駕照后很久，家父對(duì)我專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)，提升駕駛技術(shù)。這里說(shuō)的駕駛技術(shù)可不是加塞、別車(chē)有多厲害，速度能跑多快，而是安全駕駛技術(shù)、復(fù)雜路況安全駕駛技術(shù)和節(jié)油駕駛技術(shù)。父親退休前是本市公交公司駕駛學(xué)?？偨叹殻尕?fù)責(zé)教學(xué)培訓(xùn)和教練培訓(xùn)，當(dāng)年本市大部分公交車(chē)駕駛員都認(rèn)得父親，偶爾還能在等紅燈時(shí)被一旁的公交車(chē)師傅打招呼。一直以來(lái)，父親把安全駕駛奉為圭臬，教學(xué)和內(nèi)部培訓(xùn)時(shí)反復(fù)強(qiáng)調(diào)，且以身作則。他在位時(shí)，每學(xué)期近百考生，每次考試通過(guò)率最高曾達(dá)到95%。后來(lái)有位得意門(mén)生，還到央視10套比拼過(guò)駕駛技術(shù)。當(dāng)然，當(dāng)然自我要求嚴(yán)格，從業(yè)多年，收到的罰單屈指可數(shù)。最稱奇的是，他日常駕車(chē)可以把該車(chē)的百公里油耗降到其理論油耗值，只占其他教練的一半。 受他的親傳，我的駕駛風(fēng)格一開(kāi)始就很穩(wěn)重。教練時(shí)父親事無(wú)巨細(xì)，任何不良操作和不良觀察習(xí)慣都逃不過(guò)父親的法眼，他會(huì)嚴(yán)厲的指出來(lái)。如果我出現(xiàn)明顯失誤，或者遇到復(fù)雜情況，父親不僅反復(fù)強(qiáng)調(diào)，還會(huì)現(xiàn)場(chǎng)講授安全駕駛規(guī)范及其原理。一旦我要做些加塞、別車(chē)的小動(dòng)作，父親一定會(huì)事先發(fā)覺(jué)，大聲喝止我。如果我不聽(tīng)的話，呵呵，等著被罵狗血淋頭吧。 家父帶教時(shí)，我經(jīng)常聽(tīng)到的詞是“慢”。過(guò)路口慢，前方紅燈或塞車(chē)提前慢，會(huì)車(chē)慢，過(guò)彎道慢，大多是情況都是慢。其次是“讓”，這里可不只是直行車(chē)讓轉(zhuǎn)彎車(chē)，斑馬線減速避讓行人這么簡(jiǎn)單。而是要讓喜歡拼、卡、擠的司機(jī)。家父常說(shuō)：“他要擠，你就讓他，他又能快得了多少”。多數(shù)人喜歡搶紅燈、搶黃燈，而家父反其道行之，要求我通過(guò)路口時(shí)提前減低車(chē)速。理由是路口最容易出現(xiàn)搶道的機(jī)動(dòng)車(chē)和行人，提前減速有利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)并避讓他們。 受父親“夾磨”，開(kāi)車(chē)數(shù)年，我對(duì)堵車(chē)早就泰然處之，不急不躁。車(chē)流量下降時(shí)老老實(shí)實(shí)排隊(duì)，反正總會(huì)輪到自己通過(guò)。遇到搶道的及時(shí)避讓?zhuān)约汉蛙?chē)輛的安全最為重要。平心而論，穿、插、擠、搶?zhuān)軖陙?lái)多少時(shí)間？1小時(shí)？半小時(shí)？在城里開(kāi)車(chē)恐怕連十分鐘都掙不到，這點(diǎn)時(shí)間在停車(chē)場(chǎng)磨蹭一下早沒(méi)了。道理大家都懂，但就是不想遵循，說(shuō)白了還是心態(tài)和素質(zhì)問(wèn)題。有的人就是要開(kāi)快車(chē)才爽，有的人就是喜歡擠，有的人就是不喜歡被超……都是“路怒癥”高危人群。大家說(shuō)的“劣幣驅(qū)逐良幣”“你不擠你吃虧”“囚徒困境”“處罰力度輕”“素質(zhì)問(wèn)題”我覺(jué)得都有道理，但如果因?yàn)檫@些理由，就讓自己放松自律，主動(dòng)拉低素質(zhì)，我只能說(shuō)你本來(lái)素質(zhì)就不高。 要說(shuō)我吃的虧，也不算多，沒(méi)什么特別印象。為了遵循安全，犧牲一點(diǎn)效率和時(shí)間，我覺(jué)得劃算。有一次，我莫名被一輛紅色轎車(chē)別車(chē)，逼得我踩緊急剎車(chē)。當(dāng)時(shí)我火了，很想逼回來(lái)，但父親及時(shí)制止了我。“不值得跟這種人慪氣，安全為上”父親如是說(shuō)。當(dāng)時(shí)我很窩火，后來(lái)我發(fā)現(xiàn)，那個(gè)司機(jī)很可能是前段時(shí)間很出名的被男司機(jī)毆打的女司機(jī)，頓時(shí)釋然。 我這么有禮貌，卻也沒(méi)遇到因?yàn)樽屲?chē)而動(dòng)彈不得的情況。當(dāng)我不可避免要在堵車(chē)時(shí)變道，我會(huì)打轉(zhuǎn)彎燈示意，然后隨車(chē)流慢慢地、一點(diǎn)一點(diǎn)擠占側(cè)方車(chē)道。速度一定要慢，給其他司機(jī)充分的判斷時(shí)間。當(dāng)后面有車(chē)主動(dòng)停下來(lái)時(shí)，我就順勢(shì)變道。即使不得已要加塞、要擠，也得文明地來(lái)。 所以，我覺(jué)得穿、插、擠、搶?zhuān)瑥乃緳C(jī)個(gè)人角度來(lái)講，真的是素質(zhì)問(wèn)題?！傲訋膨?qū)逐良幣”“你不擠你吃虧”“囚徒困境”從宏觀層面是可以的，但從司機(jī)本身來(lái)講，素質(zhì)低下還找借口，真的只能更加反映你的本性。我前文也說(shuō)了一些方法，避免出現(xiàn)禮讓他人而吃虧吃大了的情況，希望各位不要糾結(jié)蠅頭小利，禮讓他人，安全自己。 搶道、夾塞，本質(zhì)上是插隊(duì)行為，只是因?yàn)樵谲?chē)?yán)?，很難約束。 我覺(jué)得應(yīng)對(duì)原則應(yīng)當(dāng)是：自己插隊(duì)要“忠”，合乎內(nèi)心，實(shí)事求是，有急事可以插隊(duì)，一般應(yīng)該規(guī)規(guī)矩矩，應(yīng)知道插隊(duì)是影響他人的。 對(duì)他人插隊(duì)要“恕”，認(rèn)為他們要么是有急事，要么是缺乏修養(yǎng)，要么新手。心平氣和，不必一般見(jiàn)識(shí)。人遵守道德不是為了得到獎(jiǎng)賞，而是自己本來(lái)就有道德，只是體現(xiàn)出來(lái)而已。 十幾年前，廣州不插隊(duì)幾乎沒(méi)法開(kāi)車(chē)，現(xiàn)在已經(jīng)好多了。原來(lái)直行很少主動(dòng)讓轉(zhuǎn)彎，現(xiàn)在很多人都會(huì)減速讓讓。或許是大家都受夠了被插隊(duì)、被不禮讓的痛苦，知道了“恕”，能夠入別人的心，道德水平有提升。 時(shí)間會(huì)改變一切，東西都是慢慢朝著好的方向發(fā)展，我現(xiàn)在待的城市，一條路上分兩個(gè)車(chē)道，一個(gè)是公交專(zhuān)用車(chē)道，一個(gè)是普通機(jī)動(dòng)車(chē)道，即使普通車(chē)道很堵，公交車(chē)道很寬敞，我也沒(méi)看到機(jī)動(dòng)車(chē)走公交車(chē)道。走沒(méi)有紅綠燈的斑馬線的時(shí)候，都會(huì)減速停車(chē)，等人過(guò)去再發(fā)動(dòng)。這在以前可能么？以前一輛車(chē)上還要專(zhuān)門(mén)配個(gè)售票員，還要專(zhuān)門(mén)查票。城市在發(fā)展，我們也在進(jìn)步，當(dāng)大家都自覺(jué)的時(shí)候，不自覺(jué)的人也會(huì)覺(jué)得不好意思。好的風(fēng)氣就是這么形成的。當(dāng)遇到臉皮很厚的人，那就需要監(jiān)管部門(mén)出馬了  |
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