一座橋等于四座“鳥巢”的用鋼量？

細(xì)雨青衫 2022-06-16 發(fā)布于重慶

展開全文

近日，虎門二橋項目主橋鋼箱梁制造G4-2合同段制造規(guī)則暨焊接工藝專家評審會在中鐵山橋召開。廣東省公路建設(shè)有限公司虎門二橋分公司、中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司、中鐵武漢大橋工程咨詢監(jiān)理有限公司等單位領(lǐng)導(dǎo)和專家了評審會，經(jīng)過與會專家的認(rèn)真研究討論，一致同意通過評審。

虎門二橋起自廣州市南沙區(qū)東涌鎮(zhèn)，連接廣州繞城公路南環(huán)和廣澳高速公路，經(jīng)廣州市番禺區(qū)石樓鎮(zhèn)，止于東莞沙田鎮(zhèn)，接廣深沿江高速公路。全長12.89公里，全線采用橋梁方案，按8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，橋梁寬度40.5米，設(shè)計時速100公里/小時。該項目設(shè)置東涌、騮東（規(guī)劃預(yù)留）、海鷗島、沙田4處互通立交和兩座特大橋，分別是大沙水道橋和坭洲水道橋。其中中鐵山橋承制的坭洲水道橋為雙塔雙跨鋼箱梁懸索橋，主跨1688米，建成后將成為世界第一跨度的鋼箱梁懸索橋，在所有類型橋梁中主跨位居世界第二，國內(nèi)第一。大沙水道橋為1200米雙塔單跨鋼箱梁懸索橋。

鋼箱梁制造是虎門二橋建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)?；㈤T二橋橋梁標(biāo)準(zhǔn)寬度40.5米，主橋鋼箱梁全寬49.7m，是世界上最寬的整體式鋼箱梁。項目整體用鋼量為44.56萬噸，其中鋼箱梁用鋼量為7.89萬噸。據(jù)了解，用鋼材搭起來的國家體育館“鳥巢”總用鋼量約為11萬噸，也就是說，建設(shè)一座虎門二橋的用鋼量相當(dāng)于建設(shè)4座“鳥巢”。

中鐵山橋承制的鋼箱梁全寬44.7m（不含檢修道、導(dǎo)流板），吊索錨固在風(fēng)嘴上，主纜橫向間距42.1m，頂板寬40.6m，風(fēng)嘴寬2.1m，平底板寬31.3m，斜底板寬6.7m，風(fēng)嘴外側(cè)設(shè)置寬1.5m檢修道和1m導(dǎo)流板，鋼箱梁梁高4m。鋼箱梁為全焊結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)焊縫較多，導(dǎo)致發(fā)生的焊接變形和焊接殘余應(yīng)力較大。制造過程中，在保證焊接質(zhì)量的前提下，采用焊接變形小和焊縫收縮小的焊接工藝。吊索錨固耳板是直接承受吊索力的重要構(gòu)件；U形肋與頂板、橫隔板之間的焊縫是影響橋面系抗疲勞性的重要焊縫。因此，U形肋與頂板、橫隔板之間的焊縫及吊索錨固耳板與頂板、橫隔板之間的焊縫是本橋焊接控制的關(guān)鍵。

目前，虎門二橋主橋基礎(chǔ)施工已接近尾聲，即將轉(zhuǎn)入下部結(jié)構(gòu)施工。項目建設(shè)工期5年，2013年12月28日開工，計劃于2019年建成通車?；㈤T二橋的建設(shè)將對提升中鐵山橋的造橋技術(shù)和水平具有重要意義。對于緩解當(dāng)前過江交通緊張狀況，加強珠江口兩岸聯(lián)系，改善珠江兩岸交通運輸條件，完善廣東省及珠三角地區(qū)公路網(wǎng)布局，促進(jìn)珠三角經(jīng)濟(jì)一體化、同城化協(xié)調(diào)發(fā)展，促進(jìn)廣東南沙自貿(mào)區(qū)快速發(fā)展將發(fā)揮重要作用。