差不多快騎行半個(gè)月了，今天解答一些評論區(qū)的問題，做個(gè)回復(fù)合集。

QY：你從哪里出發(fā)？幾號出發(fā)的？

回復(fù)：我從成都武侯區(qū)飛登驛站出發(fā)的，6.01到的成都東站，6.02號整理租車，6.03號上午八點(diǎn)左右出發(fā)的。

QY：自行車是買的嗎？還有裝備問題？

回復(fù)：自行車個(gè)飛登驛站租的，租期一個(gè)月，有簽合同，捷安特30速的，押金1500，車是1200，7月初到拉薩的飛登驛站還即可。違約每天累計(jì)家65元，也就是6.03-7.03是一個(gè)月，7.05還的話，押金1500-65x二天?？赡茏孕熊嚨妮喬ィ皠x，有各種小毛病也會挑出來，具體不知。

所以，我感覺，要么買新車，要么直接買二手車（捷安特＋喜德盛＋美利達(dá)）不要租！

QY：路上吃住怎么解決呢？

其實(shí)川藏南線，也就是318，住宿很成熟了，基本都有民宿，客棧，驛站，酒店，旅社，每天規(guī)劃好行程，不要趕夜路，下午到客棧即可。

除了飛登，心旅，還有57318，他們都有自己的網(wǎng)站＋QQ群＋公眾號的，微信公眾號也有非常詳細(xì)的騎行攻略，基本按著小冊子騎，手機(jī)下載一個(gè)「高德地圖」或者「行者」，出行問題也基本解決。

飛登的是明哥，心旅的是鬼哥，57318的是笨笨。（騎行318的百度貼吧吧主，也是他）

QY：每天基本開銷多少錢呢？

保守估計(jì)每天一百大洋，有些住宿會包早晚餐，那也基本60-70-80元。聽說入西藏界，現(xiàn)在又是暑假，住宿費(fèi)用會更高點(diǎn)。

早上平均得10-15元，中午如果組隊(duì)，下館子，點(diǎn)幾個(gè)菜的話，一個(gè)人頭其實(shí)也不貴，40-50左右。自己找個(gè)小面館，雜醬面18--20元一份。

所以，不加租車費(fèi)用，裝備費(fèi)用，做火車到成都，從拉薩回浙江的費(fèi)用。只是每天吃住，最少得80-100-120-150左右。一個(gè)月總騎行住宿吃飯，得4-5k左右。租車1200，裝備500左右，來成都花了700，拉薩回浙江基本小1000，所以一個(gè)月的行程最少得支出6-8k。

看起來騎自行車，不花什么錢，甚至很多人覺得low，為啥不開車？其實(shí)真正騎行過川藏線的兄臺，應(yīng)該都懂。

全程不搭車，不馱包，每天負(fù)重十幾二十斤行李。

上坡全靠蹬每天小一百公里，經(jīng)過大雨，大雪，冰雹，爛泥路，落石，進(jìn)無數(shù)的4-5公里長的隧道。

每天身邊數(shù)百輛大車經(jīng)過，高原反應(yīng)，大太陽紫外線，每天衣服都是濕的，發(fā)臭的。

路上灰塵基本沒斷過，中午基本靠泡面，基本附近沒飯店，全程物價(jià)偏高，只能接受。

路上還有很多狗，不追車，就只吠騎自行車的人。爆胎到懷疑人生，恨不得跳到怒江自己游算了。

全程如此，騎行到拉薩，都是牛人。

當(dāng)然，現(xiàn)在的川藏線不是二十年前。沿途供給非常完善了，也不需要帶帳篷，甚至客棧還可以幫你馱包，直接空車騎著就可以了。甚至騎不動了，直接打電話救援。4+2保障團(tuán)的，全程跟車，啥問題都沒有。如果是妹子，還有隊(duì)友給你修車馱包。很多道路都是隧道，壓根不需要再翻山了。

說難不難，說318騎完一趟，就升天的，都是夸張。當(dāng)然，也不是有腳就行，懂就懂了。

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