新聞上看到，和田至若羌鐵路（和若鐵路）將于16日開通運(yùn)營，至此，新疆鐵路網(wǎng)將進(jìn)一步完善，形成世界首個沙漠鐵路環(huán)線—長達(dá)2712公里的環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路環(huán)線。

和若鐵路西起新疆和田地區(qū)和田市東至巴音郭楞蒙古自治州若羌縣，全長825公里，設(shè)計(jì)時速120公里，為國家Ⅰ級單線鐵路預(yù)留電氣化條件。

和若鐵路

鐵路地處世界第二大流動性沙漠——塔克拉瑪干沙漠南緣，有534公里分布在風(fēng)沙區(qū)域占線路總長65%，是一條典型的沙漠鐵路。

18年4月的時候，正好去南疆，早上7點(diǎn)從上海坐了5個小時的飛機(jī)到了烏魯木齊，然后在烏魯木齊T3轉(zhuǎn)T2航站樓，兜了5個多小時，轉(zhuǎn)機(jī)去了庫爾勒，就是出香梨的那里，然后到若羌，沿315國道穿越羅布泊一路到了依吞布拉克，途中還碰到了新龍門客棧，路過了格庫鐵路（格爾木~庫爾勒）。

看到這個新聞，突然很有感觸，先隨手發(fā)幾張當(dāng)時的照片，后面有時間把這段經(jīng)歷寫出來給大家看看。

路過的自然保護(hù)區(qū)

修建中的格庫鐵路1

修建中的格庫鐵路2