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如果是一名真正的性能車愛好者，應(yīng)該都會(huì)把奔馳AMG系列列入Dream Car的名單吧？日前，作為AMG
C級(jí)的入門版車型C43正式在歐洲地區(qū)開啟預(yù)售，起售價(jià)為89000歐元(折合人民幣63萬元)，并計(jì)劃最快在今年第三季度開啟交付工作，同期，也有望在今年年內(nèi)通過進(jìn)口方式進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)。需要提及的是，全新AMG C43相比現(xiàn)款車型有很大的變化，不僅是外觀、內(nèi)飾，在動(dòng)力系統(tǒng)上也做了相應(yīng)的調(diào)整，具體來看。1. 全新奔馳C級(jí)基礎(chǔ)上，傳承AMG元素2. 配有一體式桶形運(yùn)動(dòng)座椅3. 摒棄3.0T V6，搭載2.0T+48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)全新AMG
C43是基于全新奔馳C級(jí)打造而來，只是針對(duì)細(xì)節(jié)調(diào)整，其中前臉采用AMG家族專屬的直瀑式前格柵，同時(shí)中網(wǎng)內(nèi)部使用鍍鉻來進(jìn)行裝點(diǎn)，再加上中網(wǎng)左下角的AMG徽章，會(huì)讓人一眼就辨識(shí)出其有不俗的性能屬性。車側(cè)延續(xù)有奔馳家族一貫的優(yōu)雅線條感，當(dāng)然，為了突顯不一樣的身份屬性，在前翼子板處會(huì)增加有專屬的標(biāo)識(shí)。此外，配合上熏黑處理的的車尾標(biāo)識(shí)、大尺寸的擴(kuò)散器和雙邊共四出的排氣布局，也是使得整車更具性能范。內(nèi)飾布局也同樣延續(xù)全新奔馳C級(jí)這一套，配備上懸浮式的全液晶儀表盤、垂直中控大屏等科技硬件。不同的是，其在車內(nèi)會(huì)采用上紅色縫線和諸多的碳纖維材質(zhì)來進(jìn)行裝點(diǎn)修飾。另外，為了進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)氛圍，全新AMG
C43將配備有搭配上紅色安全帶并極具動(dòng)感的一體式桶形座椅。同時(shí)，內(nèi)置的MBUX信息娛樂系統(tǒng)，也會(huì)增添上專屬的AMG特定顯示與功能。全新AMG
C43將搭載一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48伏輕度混合動(dòng)力技術(shù)(MHEV)電動(dòng)馬達(dá)，最大輸出功率可達(dá)304kW，峰值扭矩500N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。值得一提的是，發(fā)動(dòng)機(jī)還引入來自F1的電子渦輪技術(shù)，從而能更大程度地減少渦輪遲滯現(xiàn)象，進(jìn)而將動(dòng)力能更快地爆發(fā)出來。雖然全新AMG C43摒棄了此前3.0T
V6發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)而搭載2.0T+48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)是受到大部分性能愛好者的抵觸，但從另一個(gè)角度來看，其排量小了、缸數(shù)少了，但動(dòng)力性能參數(shù)卻沒任何削弱不就算得上是很“誠意”的做法了？畢竟在這個(gè)電氣化時(shí)代里，還能享受到大馬力的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)很稀有。此外，我們還得知道，它的老大哥全新AMG
C63也摒棄了V8發(fā)動(dòng)機(jī)，投入2.0T+電機(jī)的“懷抱”，既然是時(shí)代發(fā)展所趨，又何必抵觸呢。所以，不妨放平心態(tài)，且行且珍惜吧。最后，由于全新AMG
C43換裝更小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以肯定其入國內(nèi)售價(jià)將得以進(jìn)一步降低，甚至還有望還低于奧迪S4，要真是這樣，絕對(duì)算是同級(jí)別車型噩夢(mèng)的開始！期待后續(xù)信息。1. AMG C63都用2.0T四缸了，C43還能說什么！2. 時(shí)勢(shì)造英雄，現(xiàn)在順便一臺(tái)雙電機(jī)電車動(dòng)力性能都能完爆它3. 我會(huì)選擇奧迪S4，因?yàn)樗€是真男人—6缸4驅(qū)
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