阿富汗東側(cè)，有一條狹長(zhǎng)的地帶，像一只手臂，牽著我國(guó)新疆塔什庫爾干塔吉克自治縣的衣袖。

這只“手臂”，就是瓦罕走廊，也稱瓦罕谷地。

先看圖：

瓦罕走廊（圖片均源自物流啟示錄）

阿富汗及瓦罕走廊衛(wèi)星遙感圖

瓦罕走廊的兩邊，是巴基斯坦和塔吉克斯坦，向東延伸至我國(guó)新疆。東西長(zhǎng)約300公里，南北最寬處約75公里，最窄處約15公里。瓦罕走廊中阿邊界線約92公里。

瓦罕走廊地勢(shì)相對(duì)平坦，修建鐵路的話，技術(shù)難度不大。

瓦罕走廊是古絲綢之路的重要通道，原本也是我國(guó)的領(lǐng)土。

1895年，英俄兩國(guó)簽訂《關(guān)于帕米爾地區(qū)勢(shì)力范圍的協(xié)議》，在本屬于我國(guó)的瓦罕帕米爾地區(qū)，將“瓦罕走廊”劃給了阿富汗，作為英屬印度和沙俄之間的軍事緩沖地帶。

阿富汗被稱為“帝國(guó)墳場(chǎng)”，因其地處東亞、西亞、南亞和中亞-俄羅斯一線的“十字路口”，自古以來就是兵家必爭(zhēng)之地。

從19世紀(jì)開始，先是英國(guó)和沙俄，后是原蘇聯(lián)，再之后是美國(guó)，一直是大國(guó)勢(shì)力的角逐場(chǎng)。

美國(guó)逃離阿富汗

塔利班占領(lǐng)總統(tǒng)府

在此之前，因阿富汗戰(zhàn)亂、毒品和瓦罕走廊每年八九個(gè)月的大雪封山，這條走廊像沉睡了一般，靜悄悄。

現(xiàn)在，美國(guó)撤軍，塔利班政府新立，瓦罕走廊又開始回到人們的視野。

近期，伊朗向阿富汗承諾，將繼續(xù)完成兩國(guó)之間的“哈夫（Khaf ）-赫拉特（Herat）”鐵路。

先看圖：

“哈夫-赫拉特”段鐵路示意圖（物流啟示錄制圖）

“哈夫-赫拉特”段鐵路部分建成通車（圖片來自海陸空天慣性世界）

“哈夫-赫拉特”鐵路是伊朗援助阿富汗的鐵路項(xiàng)目，線路全長(zhǎng)約225公里。早在2003年（注意這個(gè)時(shí)間點(diǎn)），雙方就簽訂了協(xié)議，遲至2007年才開建。

目前，“哈夫-赫拉特”鐵路已經(jīng)完成“哈夫（伊朗）- Rozanak（阿富汗）”段建設(shè)（約138公里），并于2020年底投入運(yùn)營(yíng)。目前正在建設(shè)的是“Rozanak-赫拉特”段，約85公里。

在2007年，伊朗倡議“五國(guó)鐵路走廊計(jì)劃” （FNRC），“哈夫-赫拉特”鐵路是該計(jì)劃的一部分。

還是先看圖：

伊朗倡議的“五國(guó)鐵路走廊計(jì)劃”

按原計(jì)劃方案，五國(guó)鐵路線路由伊朗境內(nèi)的哈夫站到阿富汗的赫拉特站后，延伸到阿富汗-塔吉克斯坦邊境，然后穿過塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦，入境我國(guó)。

因整條線路涉及包括我國(guó)在內(nèi)的5個(gè)國(guó)家，因此稱為“五國(guó)鐵路走廊”。

“五國(guó)鐵路走廊”的優(yōu)勢(shì)，是將5個(gè)國(guó)家聯(lián)系在一起，便利五國(guó)之間的經(jīng)貿(mào)往來。劣勢(shì)就是國(guó)家多了，利益出發(fā)點(diǎn)也多，線路協(xié)調(diào)等一大堆事情接踵而來，影響走廊的建設(shè)進(jìn)度。

如果選擇一條便捷的線路，直接建設(shè)中阿伊鐵路就可以了。

只需要在既有“哈夫-赫拉特”鐵路的赫拉特站，向東一直到阿富汗首都喀布爾，然后向東北延伸，穿越瓦罕走廊，經(jīng)由紅其拉甫口岸至喀什。

中阿伊鐵路、中阿伊土鐵路示意圖（物流啟示錄制圖）

與戰(zhàn)亂共生的，還有貧窮、饑餓和毒品。對(duì)阿富汗戰(zhàn)后重建以及保持和平穩(wěn)定，首位的就是建立經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)條件，中阿伊鐵路正當(dāng)其時(shí)。

關(guān)于這條鐵路的建設(shè)方式，可以采用中阿伊共建，阿富汗可以用沿線礦藏開采的方式補(bǔ)償中伊鐵路建設(shè)資金。

阿富汗礦藏資源豐富，有天然氣、煤、鹽、鉻、鐵、銅、云母及綠寶石等。

阿富汗東北部有青藍(lán)、青金石、綠松石以及祖母綠等礦脈；中部巴米揚(yáng)省可能是世界第5大鐵礦脈，首都喀布爾到盧格爾省一線可能是世界第3大銅礦帶。

中阿伊鐵路貫通的路線大致是，從喀什經(jīng)瓦罕走廊穿過阿富汗，到達(dá)伊朗的哈夫。從哈夫就可以銜接伊朗境內(nèi)鐵路網(wǎng)了。分為西南兩線：

西線由哈夫經(jīng)德黑蘭到大不里士，由大不里士到達(dá)土耳其安卡拉、伊斯坦布爾，通往歐洲。

南線由哈夫經(jīng)塔巴斯到巴夫格、錫爾詹，由錫爾詹到達(dá)阿巴斯港，直抵霍爾木茲海峽。

可以說，中阿伊鐵路將是中巴鐵路的另一種“翻版”。

來源：物流啟示錄