有哪些汽車配置是曾經比較排斥甚至瞧不上眼，但是用過之后就再也離不開的呢？

真香定律……老司機總是排斥新生事物，對于沒有使用過的汽車科技配置總會表現出厭惡，這種心態(tài)感覺就像是大馬金刀卻迷之自信的遺老，在自己的狹隘思維怪圈里跳不出來；而一旦被迫嘗試了某些配置，隨即而來的就是“真香”。

下面就來盤點幾種能顛覆老司機的汽車配置，用過之后就基本離不開了。

1.全息影像

曾經倒車得先預判、再看后視鏡，如果車身盲區(qū)太大還得在前后左右加上沙板鏡和照地鏡，脖子扭出一個很詭異的角度看向后方；而即便這樣倒車也有失誤的時候，因為還是會有盲區(qū)。

只待倒車后視問世后，老司機不用再扭頭了；在全景影像裝車后，老司機們瘋狂了，而全息影像真的太香。

全息影像是全景影像的升級版，普通全景影像只能看到車身四周，而全息影像可以實現底盤透視，一般點擊一下屏幕的車輛就能實現透視；在倒車時不僅能看到前后左右，還能看到底盤下面有沒有障礙物，倒車再沒有任何盲區(qū)。實現底盤透視依靠的是數據運算，并不是在底盤安裝攝像頭哦，所以有些時候會略有延遲。

2.智能系統(tǒng)

曾經在熄火之前需要做很多動作，比如剎車停穩(wěn)，掛P擋（手動汽車別擋），拉手剎，升窗戶，光燈光、鎖車；而裝備智能系統(tǒng)的車輛就不需要這些操作了，車輛停穩(wěn)后，按一下熄火按鈕，控制系統(tǒng)會自動掛到駐車檔（P），打開車門后鎖車，車輛會自動升窗、延遲關燈（一般為10/15/30秒/可自行設定），操作簡單很多。

不過最重要的還是智能安全設定，比如在打開主駕駛車門的時候，不論車輛在前進擋還是倒擋都會自動切換為P擋；這樣的設定對于粗心大意的司機而言很是重要，因為再也不會出現溜車別斷腿的案例了。

汽車的智能化不僅帶來了操作的簡化，更帶來了安全的用車保障。

3.智能車機

老司機進入智能汽車時代的第一個階段，最喜歡的是手機導航，因為PE系統(tǒng)的車機導航很麻煩，需要定期去升級地圖數據，也無法根據實時路況給出行程規(guī)劃建議；而手機導航卻能夠做到這些，所以對于車機似乎又有了排斥，除了能幫助倒車以外，感覺就是個大屏幕多媒體播放器。

以至于在智能車機普及后也不想要嘗試，可是現在的智能車機使用體驗要比手機好。

手機設定導航、找媒體文件或最新資訊的時候，大部分操作還需要用手來控制，語音助手的識別率不是很高；但是智能車機是針對司機的使用習慣來設定的，通過語言助手能高效率地設定導航、找音樂、找視頻、找自己想看到的東西，而且現在的智能車機總是一直聯(lián)網的，還能夠自動連接熱點。

更重要的是語音控制系統(tǒng)可以控制很多配置，比如車窗和天窗的開關，空調系統(tǒng)的開關等，這也是手機做不到的。

4.遠程控制

通過手機App端來控制車輛，有什么意義呢？

如果沒有地庫停車條件的話，夏季的車內會有五六十度，冬季的車內可以凍雪糕，進入車里真的坐不住；而有了遠程控制就能夠提前開啟車輛的空調系統(tǒng)，想一想進入車里隨即大汗淋漓，和進入車里仍舊涼爽無比，哪個體驗好……現在的智能汽車基本都支持遠程控制。

遠程控制還有另一個重要的功能，那就是“千里眼模式”或“哨兵模式”；通過App端可以以車內的攝像頭看到車內的情況，在相關法規(guī)確定之后，各大車企還會通過車外攝像頭在隱藏掉行人重要信息后看到車外場景，在復雜路段停車時遠遠的看一看自己的汽車會更放心吧。

其次當車輛被剮蹭或碰撞后，智能汽車也能夠自動記錄車外信息并通過App提醒用戶。

5.輔助駕駛系統(tǒng)

ACC和車道保持系統(tǒng)最重要，ACC指全速自適應巡航，相比普通的定速巡航而言，ACC可以全時偵測前方道路的障礙物；如果前車減速，普通定速巡航需要駕駛員來踩剎車減速，隨后再手動操作加速并重新設定；而自適應巡航可以主動減速，前車加速后還能同步加速，不過車速不會超過設定的速度。

車道保持系統(tǒng)很重要，長途駕駛難免會有些疲勞，有些司機一個不經意就會偏離車道；普通的車道偏移警示系統(tǒng)只能通過聲音和振動來提醒，而車道保持系統(tǒng)則能夠自動修正方向盤來防止偏離車道，這樣就能大幅提升行車安全了。

這些配置是近兩年來逐漸普及的配置，有些老司機還是不太認可，然而嘗試過后也許還會顛覆自己的認知哦。

編輯：天和Auto-汽車科學島

天和MCN發(fā)布，保留版權保護權利

喜歡我們的內容請點贊關注哦

內容來自懂車帝