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      再見,70歲的菜園壩火車站

       vikiylee 2022-06-20 發(fā)布于廣東

      ▲6月18日13點28分,菜園壩火車站(重慶站),中國鐵路成都局集團有限公司的40余名干部職工相約來到站臺,以合影的形式,與他們曾經(jīng)揮灑汗水、朝夕相處的重慶火車站告別?!拔易畈蝗炭茨?背向我轉(zhuǎn)面/要走一刻/請不必諸多眷戀……”此時,這首歌詞最能表達這些鐵路兒女的心情。禾黎 攝/視覺重慶

      ▲1980年的菜園壩火車站。(重慶日報資料圖片)陳正明 攝/視覺重慶

      ▲6月19日22時左右,菜園壩火車站(重慶站),站臺的燈光熄滅,菜園壩火車站與大家暫時告別。記者龍帆、崔力攝/視覺重慶

      ▲6月19日,菜園壩火車站(重慶站),旅客們提著大包小包陸續(xù)進站。記者龍帆、崔力攝/視覺重慶

      ▲6月19日,菜園壩火車站(重慶站),旅客們有序上車。記者龍帆、崔力攝/視覺重慶

      ▲6月19日,菜園壩火車站(重慶站),在眾多市民的關(guān)注下,重慶至哈爾濱西的K1064次列車緩緩駛出站臺。記者龍帆、崔力攝/視覺重慶

      ▲6月19日,菜園壩火車站(重慶站),車上的旅客打量著車廂。記者龍帆、崔力攝/視覺重慶

      6月19日21時36分,重慶至哈爾濱西的K1064次列車緩緩駛出站臺,這是菜園壩火車站(重慶站)送走的最后一班客運列車。6月20日起,菜園壩火車站停止辦理客運業(yè)務(wù),這意味著陪伴重慶人70年的重慶站暫別歷史舞臺。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃,重慶站將于今年內(nèi)啟動改擴建。完成改擴建后,重慶站將與菜園壩地區(qū)一同成為集大型交通樞紐、都市旅游集散地、母城文化地標于一體的城市“新名片”。

      新中國第一條鐵路的起點

      無數(shù)年輕人夢開始的地方

      70年前的1952年,列車的汽笛開始有規(guī)律地在菜園壩的上空響起。這一年的7月1日,新中國第一條鐵路——成渝鐵路全線通車,被重慶人稱作“菜園壩火車站”的重慶站亦建成啟用。從此,它成為成渝鐵路的起點站。

      菜園壩火車站投入使用后,承擔(dān)了成渝鐵路客貨運的主力,沿線豐富的人流和特產(chǎn)源源不斷地運往祖國各地,促進鐵路沿線經(jīng)濟飛速發(fā)展。特別是上世紀八九十年代,菜園壩又陸續(xù)修建了長途車站和公交站點,成為重慶最早的綜合交通樞紐,渝中母城最熱鬧的地方。

      1992年,完成改擴建的菜園壩火車站,原本只能容納1000人的候車室,變成了可容納10000人的候車大廳,繁榮盛況空前。

      “菜園壩可以說是上世紀九十年代重慶最熱鬧的地方?!笔忻窭详愒谟逯猩盍?0年,他親歷了菜園壩最繁華時的景象,“每到春運必人山人海,一票難求?!?/p>

      1983年進入重慶站工作的張斌,擔(dān)任過車站客運員、售票員、售票值班員、客運值班站長?;貞浧鹕鲜兰o九十年代賣票的情景,他仍記憶猶新:“春運、暑運24個窗口全開,還增設(shè)了10個臨時售票點,隊伍依舊排到廣場外面。那時候早上來上班時,廣場上全是通宵排隊買票的人,擠都擠不進來。”

      “我在車站不曉得熬過好多次通宵?!?3歲的羅浩從1996年開始到廣州打工。因為老家在江津,他每次春節(jié)坐火車離開都提前一天從家里出發(fā),到了重慶就在菜園壩火車站候車大廳睡覺,“那時候沒有什么錢嘛,就想著節(jié)約一點,'將就’一下?!?/p>

      羅浩還有收藏火車票的習(xí)慣,自己用過的火車票大概有200多張,這些票都是菜園壩火車站出發(fā)或到達的。19日10時05分,他從菜園壩火車站乘坐5612次列車回江津,“這是我夢開始的地方,我要好好跟它告別。”

      從菜園壩出發(fā)打工、上學(xué)……這里是無數(shù)年輕人夢開始的地方,同樣也是迎接他們回家,燈火可親的港灣。

      歷經(jīng)多次改擴建

      與成渝高鐵客運專線擦肩而過

      從1989年到1999年,10年時間,菜園壩火車站進行了多次改擴建,到2005年,其年運送旅客近千萬人次,累計運送旅客2億余人次。2006年,位于龍頭寺的重慶北站建成使用;2007年4月,鐵路調(diào)整運行圖,重慶走渝懷、遂渝方向的列車改到重慶北站始發(fā)終到,一些襄渝方向的列車也陸續(xù)改到重慶北站,菜園壩火車站到發(fā)的列車逐漸減少。

      不再繁忙的菜園壩火車站何去何從,那段時間頗有爭議。直到2010年,國家發(fā)改委明確批準:菜園壩火車站作為成渝高鐵重要過站式樞紐,納入改建車站范圍。

      為迎接成渝高鐵客運專線的???,2011年,菜園壩火車站開始按照新藍圖重建。根據(jù)當(dāng)時的設(shè)計規(guī)劃,站場主體是一棟上部鏤空、類似銅錢的圓形建筑。整個建筑分為兩層,其規(guī)模幾乎將當(dāng)時的廣場全覆蓋。由于施工難度過大,2013年建設(shè)方案進入調(diào)整期,并擱置下來,以至于錯過2015年成渝高鐵客運專線的建成通車,重慶的停靠站最終改為重慶北站。

      概念設(shè)計方案完成全球征集

      重慶站將實現(xiàn)華麗蛻變

      重慶鐵路投資集團有限公司相關(guān)負責(zé)人介紹,目前已啟動建設(shè)重慶站鐵路綜合交通樞紐工程相關(guān)工作,樞紐指揮部正在統(tǒng)籌推進初步設(shè)計,積極爭取市級相關(guān)部門支持,并盡早確定站場標高、配套樞紐和市政道路平面布局和標高,穩(wěn)定設(shè)計邊界條件。

      目前重慶站站房及配套綜合交通樞紐項目概念設(shè)計方案完成全球征集,按照國家發(fā)改委、國鐵集團和市政府相關(guān)批復(fù),圍繞打造國家綜合性鐵路樞紐目標,重慶站力爭10月底前完成初步設(shè)計及審查,12月底前完成初步設(shè)計批復(fù),年內(nèi)將啟動建設(shè)。

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