6月19日21時36分，重慶至哈爾濱西的K1064次列車緩緩駛出站臺，這是菜園壩火車站（重慶站）送走的最后一班客運列車。

6月20日起，菜園壩火車站停止辦理客運業(yè)務，這意味著陪伴重慶人70年的重慶站暫別歷史舞臺。

根據(jù)相關規(guī)劃，重慶站將于今年內(nèi)啟動改擴建。完成改擴建后，重慶站將與菜園壩地區(qū)一同成為集大型交通樞紐、都市旅游集散地、母城文化地標于一體的城市“新名片”。

6月18日13點28分，菜園壩火車站（重慶站），中國鐵路成都局集團有限公司的40余名干部職工相約來到站臺，以合影的形式，與他們曾經(jīng)揮灑汗水、朝夕相處的重慶火車站告別?！拔易畈蝗炭茨?背向我轉(zhuǎn)面/要走一刻/請不必諸多眷戀……”此時，這首歌詞最能表達這些鐵路兒女的心情。禾黎 攝/視覺重慶

新中國第一條鐵路的起點

無數(shù)年輕人夢開始的地方

70年前的1952年，列車的汽笛開始有規(guī)律地在菜園壩的上空響起。這一年的7月1日，新中國第一條鐵路——成渝鐵路全線通車，被重慶人稱作“菜園壩火車站”的重慶站亦建成啟用。從此，它成為成渝鐵路的起點站。

菜園壩火車站投入使用后，承擔了成渝鐵路客貨運的主力，沿線豐富的人流和特產(chǎn)源源不斷地運往祖國各地，促進鐵路沿線經(jīng)濟飛速發(fā)展。特別是上世紀八九十年代，菜園壩又陸續(xù)修建了長途車站和公交站點，成為重慶最早的綜合交通樞紐，渝中母城最熱鬧的地方。

1980年的菜園壩火車站。（本報資料圖片）陳正明 攝/視覺重慶

1992年，完成改擴建的菜園壩火車站，原本只能容納1000人的候車室，變成了可容納10000人的候車大廳，繁榮盛況空前。

“菜園壩可以說是上世紀九十年代重慶最熱鬧的地方?！笔忻窭详愒谟逯猩盍?0年，他親歷了菜園壩最繁華時的景象，“每到春運必人山人海，一票難求?！?/p>

2022年6月19日，菜園壩重慶火車站（重慶站），站臺工作人員正在引導旅客。

1983年進入重慶站工作的張斌，擔任過車站客運員、售票員、售票值班員、客運值班站長?；貞浧鹕鲜兰o九十年代賣票的情景，他仍記憶猶新：“春運、暑運24個窗口全開，還增設了10個臨時售票點，隊伍依舊排到廣場外面。那時候早上來上班時，廣場上全是通宵排隊買票的人，擠都擠不進來?！?/p>

“我在車站不曉得熬過好多次通宵。”43歲的羅浩從1996年開始到廣州打工。因為老家在江津，他每次春節(jié)坐火車離開都提前一天從家里出發(fā)，到了重慶就在菜園壩火車站候車大廳睡覺，“那時候沒有什么錢嘛，就想著節(jié)約一點，'將就’一下。”

6月19日，菜園壩火車站（重慶站），旅客們提著大包小包陸續(xù)進站。

羅浩還有收藏火車票的習慣，自己用過的火車票大概有200多張，這些票都是菜園壩火車站出發(fā)或到達的。19日10時05分，他從菜園壩火車站乘坐5612次列車回江津，“這是我夢開始的地方，我要好好跟它告別?！?/p>

從菜園壩出發(fā)打工、上學……這里是無數(shù)年輕人夢開始的地方，同樣也是迎接他們回家，燈火可親的港灣。

歷經(jīng)多次改擴建

與成渝高鐵客運專線擦肩而過

從1989年到1999年，10年時間，菜園壩火車站進行了多次改擴建，到2005年，其年運送旅客近千萬人次，累計運送旅客2億余人次。2006年，位于龍頭寺的重慶北站建成使用；2007年4月，鐵路調(diào)整運行圖，重慶走渝懷、遂渝方向的列車改到重慶北站始發(fā)終到，一些襄渝方向的列車也陸續(xù)改到重慶北站，菜園壩火車站到發(fā)的列車逐漸減少。

6月19日，菜園壩火車站（重慶站），旅客們有序上車。

不再繁忙的菜園壩火車站何去何從，那段時間頗有爭議。直到2010年，國家發(fā)改委明確批準：菜園壩火車站作為成渝高鐵重要過站式樞紐，納入改建車站范圍。

為迎接成渝高鐵客運專線的?？?，2011年，菜園壩火車站開始按照新藍圖重建。根據(jù)當時的設計規(guī)劃，站場主體是一棟上部鏤空、類似銅錢的圓形建筑。整個建筑分為兩層，其規(guī)模幾乎將當時的廣場全覆蓋。由于施工難度過大，2013年建設方案進入調(diào)整期，并擱置下來，以至于錯過2015年成渝高鐵客運專線的建成通車，重慶的停靠站最終改為重慶北站。

6月19日，菜園壩火車站（重慶站），在眾多市民的關注下，重慶至哈爾濱西的K1064次列車緩緩駛出站臺。

概念設計方案完成全球征集

重慶站將實現(xiàn)華麗蛻變

重慶鐵路投資集團有限公司相關負責人介紹，目前已啟動建設重慶站鐵路綜合交通樞紐工程相關工作，樞紐指揮部正在統(tǒng)籌推進初步設計，積極爭取市級相關部門支持，并盡早確定站場標高、配套樞紐和市政道路平面布局和標高，穩(wěn)定設計邊界條件。

目前重慶站站房及配套綜合交通樞紐項目概念設計方案完成全球征集，按照國家發(fā)改委、國鐵集團和市政府相關批復，圍繞打造國家綜合性鐵路樞紐目標，重慶站力爭10月底前完成初步設計及審查，12月底前完成初步設計批復，年內(nèi)將啟動建設。

6月19日22時左右，菜園壩火車站（重慶站），站臺的燈光熄滅，菜園壩火車站與大家暫時告別。

道別，是為了更好的相遇

菜園壩火車站客運班組成員

進行最后一次點名

“林慧”“到”“梁勇”“到”……6月19日21時36分，菜園壩火車站（重慶站）送走最后一趟重慶開往哈爾濱西K1064次列車。隨后，最后一天堅守車站的客運班組工作人員在候車室進行了最后一次點名。

今起，菜園壩火車站因改擴建將停止辦理客運業(yè)務，此前所開行的四對列車也將轉(zhuǎn)移至重慶北、重慶西和重慶南。

2022年6月19日，菜園壩重慶火車站（重慶站），車上的旅客。

當日20時，在工作人員的有序引導下，旅客們提著大包小包陸續(xù)進站。在候車大廳，記者看到大廳內(nèi)幾乎坐滿了人。重慶車站車間黨總支書記錢崇紋說，平時這趟車售票在四五百人左右，當天賣出近1000張票，十分火爆。

在湖北恩施讀研究生的李同學一個月前來重慶旅游，她買了回河南南陽的車票。她前兩天看新聞才知道這是菜園壩火車站停運前的最后一趟車，這也是她第一次在菜園壩火車站坐車。她說：“菜園壩這個名字特別好聽，我在站前的廣場上拍了重慶夜景，也算是一種紀念。”

李喜超是吉林松原人，在成都工作順道來重慶玩了3天，當晚他和朋友特意來坐這趟車回哈爾濱。打車到火車站的路上，出租車司機告訴他們這是菜園壩火車站最后一天運營，“很慶幸我們買到了車票?！?/p>

當日21時，旅客們開始進站，當知道這是菜園壩火車站最后一班列車時，大家不約而同拿出手機記錄這最后的時刻。

22歲的肖元皓是哈爾濱人，他站在站臺邊拍照留念。他說，今年春節(jié)時過來探親，在重慶待了半年正準備回家。因為奶奶和父親都在重慶，小肖每年都要往返重慶和哈爾濱兩地，但腿腳不方便，出行需要拿著電動代步車，因此他選擇乘火車。

“我第一次坐K1064次是在2016年，到現(xiàn)在已經(jīng)坐了10多次了?！钡弥@是菜園壩火車站最后一次發(fā)送K1064次列車，小肖心里很是不舍，“菜園壩火車站是連接我和重慶的紐帶，總會讓我想起無數(shù)個獨自乘車的夜晚，這些美好經(jīng)歷將永遠留在我的心里?！?/p>

21時36分，列車駛出站臺，客運班組工作人員揮手向乘客們道別。22時05分，候車室的燈光熄滅，菜園壩火車站與大家暫時告別。

記者：郭曉靜 楊鈮紫龍帆 崔力 梅耀