 客觀上來(lái)說(shuō)，這是一次上任副總經(jīng)理臨近到齡退休的正常人事調(diào)整。 撰文丨JR 責(zé)編丨MANGO 設(shè)計(jì)丨PinZow
 對(duì)于廣汽集團(tuán)此番高層換防，汽車媒體圈炸開(kāi)了鍋，紛紛從各種角度解讀此次人事調(diào)整背后的深意。大部分媒體對(duì)此次調(diào)整持肯定態(tài)度，稱其對(duì)廣汽集團(tuán)大發(fā)展戰(zhàn)略有很大幫助。但也有聲音稱，此次調(diào)整的背后，是無(wú)處不在的焦慮。  為什么是郁俊、鄭衡、閤先慶  據(jù)轱轆哥了解，此次人事任命為廣汽集團(tuán)新一屆職業(yè)經(jīng)理人選聘。廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪此前公開(kāi)表示，廣汽集團(tuán)將面向全球招聘集團(tuán)副總經(jīng)理職業(yè)經(jīng)理人。隨后廣汽集團(tuán)發(fā)布招聘公告，公開(kāi)招聘3名副總經(jīng)理，分別負(fù)責(zé)廣汽集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、金融與國(guó)際化業(yè)務(wù)。經(jīng)過(guò)層層選拔，最終是郁俊、鄭衡、閤先慶三人成功入選。  在本次調(diào)整涉及的主要領(lǐng)導(dǎo)中，郁俊現(xiàn)任廣汽集團(tuán)執(zhí)行委員會(huì)委員，國(guó)際業(yè)務(wù)本部本部長(zhǎng)，中隆投資有限公司董事長(zhǎng)，廣汽集團(tuán)(香港)有限公司董事長(zhǎng)，廣汽乘用車國(guó)際有限公司董事長(zhǎng)。作為汽車行業(yè)的“老兵”，郁俊具有較強(qiáng)的市場(chǎng)開(kāi)拓能力和豐富的國(guó)際合作經(jīng)驗(yàn)，曾分別帶領(lǐng)廣汽本田和廣汽傳祺實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)突破。此次兼任廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理，也是廣汽集團(tuán)新時(shí)期發(fā)展的需要。  鄭衡1970年出生的鄭衡，現(xiàn)任廣汽集團(tuán)執(zhí)行委員會(huì)委員，廣汽本田汽車有限公司黨委副書記、董事、執(zhí)行副總經(jīng)理，廣汽本田汽車銷售有限公司董事。他具有多個(gè)合資車企豐富的整車生產(chǎn)和銷售經(jīng)驗(yàn)，在廣汽本田任職期間，帶領(lǐng)廣汽本田達(dá)成銷量超計(jì)劃、超同行的快速發(fā)展。此次兼任廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理，將更好地發(fā)揮其強(qiáng)大的管理能力和業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)廣汽集團(tuán)進(jìn)一步發(fā)展。  閤先慶現(xiàn)任廣汽集團(tuán)執(zhí)行委員會(huì)委員、商貿(mào)事業(yè)本部本部長(zhǎng)，廣汽商貿(mào)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)，同方環(huán)球(天津)物流有限公司董事、副董事長(zhǎng)，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司董事，五羊-本田(摩托)廣州有限公司董事。此次兼任廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理，他豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，以及突出的協(xié)調(diào)管理能力，都將有助于廣汽集團(tuán)向高質(zhì)量發(fā)展。 高管換防突出年輕化  整體來(lái)看，此番人事調(diào)整呈現(xiàn)出了幾大特征：首先，仔細(xì)研究下此次換崗的“大佬們”，都是曾經(jīng)在廣汽本田工作過(guò)，擁有豐富的整車生產(chǎn)和銷售經(jīng)驗(yàn)。而廣汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)曾慶洪也曾在廣汽本田擔(dān)任黨委書記、董事、執(zhí)行總經(jīng)理?？梢?jiàn)，廣汽本田不僅是廣汽集團(tuán)重要的合資品牌之一，也似乎成為廣汽集團(tuán)高層管理者的“黃埔軍?！薄?br>  其次，新任領(lǐng)導(dǎo)班子年輕化是顯而易見(jiàn)的，新上任的高管有兩位70后。在廣汽集團(tuán)看來(lái)，公司目前需要敢于沖鋒陷陣、血?dú)夥絼偟墓芾碚?，能夠?yàn)槠髽I(yè)注入新的活力保持高速增長(zhǎng)。因?yàn)樵谙M(fèi)群體越來(lái)越年輕化的趨勢(shì)下，與時(shí)俱進(jìn)的新思維不可或缺。這也是面臨新一輪競(jìng)爭(zhēng)格局的必然選擇。  另外，廣汽內(nèi)部下屬公司之間人才流動(dòng)正常化，形成了一種機(jī)制。無(wú)論是郁俊、鄭衡還是閤先慶都曾在廣汽集團(tuán)有著長(zhǎng)期的工作經(jīng)驗(yàn)，并在集團(tuán)擔(dān)任過(guò)多種職位，擁有非常豐富實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)。所以此次他們擔(dān)任副總經(jīng)理之后，職位也與此前發(fā)生了較大變化。比如郁俊不再負(fù)責(zé)合資事宜，鄭衡更專注廣汽本田，而閤先慶增加了多個(gè)職位。 自主和新能源仍是重點(diǎn) 其中，除了廣汽本田、廣汽豐田銷量持續(xù)向好之外，廣汽傳祺前5個(gè)月銷量為13.9萬(wàn)輛，同比增幅11.02%，增速遠(yuǎn)超同期的吉利（-8.1%）、長(zhǎng)城（-17.6%）。另外，銷量增速最快的還是廣汽埃安，去前5個(gè)月累計(jì)銷量達(dá)76142輛，同比增長(zhǎng)122%。 不過(guò)，在整體上揚(yáng)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)中，我們也要看到，廣汽集團(tuán)在合資板塊方面仍有短板，廣汽菲克目前仍處在泥潭之中，而廣汽三菱正與負(fù)增長(zhǎng)做斗爭(zhēng)。從它們近兩年的表現(xiàn)看，這兩個(gè)品牌似乎還沒(méi)有找到提升銷量的辦法。 不僅如此，在目前最關(guān)鍵的新能源車賽道上，廣汽集團(tuán)雖然有增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁的廣汽埃安，但按此前的規(guī)劃，廣汽集團(tuán)有更加宏大的目標(biāo)。據(jù)悉，廣汽集團(tuán)的目標(biāo)是，2025年實(shí)現(xiàn)自主品牌新能源車銷量占比50%，這意味著廣汽集團(tuán)在高手林立的智電化汽車市場(chǎng)，還需要繼續(xù)發(fā)力。 針對(duì)于此，廣汽集團(tuán)面向未來(lái)深化改革、創(chuàng)新發(fā)展是必選項(xiàng)。此次的人事調(diào)整也是希望可以激活斗志，建立新管理方式和機(jī)制，更好的執(zhí)行“兩優(yōu)兩專一穩(wěn)一突破”的發(fā)展策略。 在早前，廣汽集團(tuán)制定了2022年挑戰(zhàn)全年汽車銷量同比增長(zhǎng)15%的目標(biāo)，這意味著今年銷量要達(dá)到246萬(wàn)輛以上，要實(shí)現(xiàn)這銷量目標(biāo)將面臨著不小的壓力。好在今年是廣汽集團(tuán)的產(chǎn)品大年，其計(jì)劃今年推出全新、換代或中期改款車型共計(jì)15款以上，眾多的新車上市也讓廣汽集團(tuán)有了實(shí)現(xiàn)銷量目標(biāo)的底氣。 今年廣汽集團(tuán)的整體勢(shì)頭非常好，也抓住了新能源車市場(chǎng)爆發(fā)的契機(jī)。不過(guò)，目前面臨的挑戰(zhàn)也不容樂(lè)觀，品牌分化嚴(yán)重、新四化的沖擊等，都是廣汽集團(tuán)需要面對(duì)的難題。而這次高層人事調(diào)整也是廣汽集團(tuán)再次發(fā)力的信號(hào)，至于此番輪崗換帥還將如何錦上添花？我們一同期待。 |
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