F-35事故頻發(fā)背后，另有其因？

東秋元圖書館 2022-06-25 發(fā)布于河北

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2022年1月24日，美國海軍“卡爾·文森”號航母的一架F-35C艦載機在著艦時發(fā)生事故，這也是F-35自從服役以來的第十起嚴重事故。F-35是目前西方陣營大量裝備的五代機，有十多個國家總共采購數(shù)量超過6000架。那么，這樣一款受各國青睞，且一度被吹捧上天的戰(zhàn)斗機，事故卻如此頻繁？

F-35的近距離飛行表演

F-35墜機事件盤點

從2011年服役到如今，十多年間，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機已經(jīng)發(fā)生了十起嚴重事故，下面，我們對其進行一個簡單的盤點：

2014年6月23日，美國埃格林空軍基地，美國空軍第58中隊一架F-35A（序列號10-5015）發(fā)動機起火，飛機報廢，所幸無人員傷亡。

2016年9月23日，美國蒙頓霍姆空軍基地，美國空軍第61中隊一架F-35A（序列號12-5052）機身起火，無人員傷亡，飛機正在修復(fù)中。

2016年10月27日，美國海軍陸戰(zhàn)隊第501訓(xùn)練中隊一架F-35B（序列號168057）飛行中由于電氣短路引起火災(zāi)，最后緊急迫降，無人員傷亡。機體修復(fù)后被作為教具用于訓(xùn)練。

2018年8月22日，美國埃格林空軍基地，美國空軍第58中隊一架F-35A（序列號11-5024）在降落時前起落架失效，飛機輕微損壞，經(jīng)修復(fù)后繼續(xù)正常飛行，事故無人員傷亡。

2018年9月28日，美國海軍第101戰(zhàn)斗打擊機中隊一架F-35B（序列號168719）由于燃油管路失靈導(dǎo)致飛機墜毀，飛行員彈射逃生。

2019年4月9日，日本航空自衛(wèi)隊第302中隊的一架F-35A（序列號15-5158）在夜間訓(xùn)練時，飛行員發(fā)生“空間迷向”導(dǎo)致飛機墜海。飛行員遇難。這架失事飛機是日本第一架國產(chǎn)F-35A。

年20205月19日，美國埃格林空軍基地，美國空軍第58中隊一架F-35A（序列號12-5053）在基地機場跑道上墜毀。飛行員彈射逃生。

年20209月29日，美國海軍陸戰(zhàn)隊第121中隊一架F-35B在進行空中加油時，與KC-130J加油機發(fā)生碰撞。F-35B墜毀，飛行員彈射逃生；KC-130J成功迫降，機組人員無傷亡。

21年2011月17日，英國皇家海軍“伊麗莎白女王”號航母上一架隸屬于英國空軍第617中隊F-35B在地中海區(qū)域進行飛行訓(xùn)練時墜毀，飛行員彈射逃生。

2022年1月24日，美國海軍“卡爾·文森”號航母上一架F-35C發(fā)生事故，飛行員彈射逃生，飛機墜海，包括飛行員在內(nèi)7人受傷。

我們可以看到，F(xiàn)-35總共發(fā)生了十起事故，七架墜毀或報廢，一架修復(fù)，一架正在修復(fù)中，一架則作為了地面教具。在這十架事故飛機中，具體的機型為F-35A型五起，F(xiàn)-35B型四起，F(xiàn)-35C型一起。其年平均發(fā)生嚴重事故次數(shù)為0.9次，而鑒于F-35還沒有全面裝備，飛行時間并不大，所以這一事故率還是相當(dāng)高的。當(dāng)然，我們從另一個角度看，F(xiàn)-35剛剛開始裝備各國，早期使用還不熟悉，事故率高一些也是正常的，十起事故僅有一名飛行員遇難，這在側(cè)面也說明了F-35的彈射救生系統(tǒng)還是非常過硬的。

那么究竟是什么原因?qū)е翭-35戰(zhàn)斗機如此頻繁發(fā)生墜機事故呢？當(dāng)然，我們并不能僅憑個人的猜測來下結(jié)論，深究其原因的話，也只能從F-35戰(zhàn)斗機的研發(fā)與后續(xù)的發(fā)展經(jīng)歷來一步步說起。

究竟是什么原因?qū)е翭-35戰(zhàn)斗機如此頻繁發(fā)生墜機事故呢？

先看F-35的出身

冷戰(zhàn)結(jié)束后、美軍持續(xù)減小國防開支，連戰(zhàn)機的開發(fā)經(jīng)費也要減小。但是美國空軍和海軍的戰(zhàn)機已開始老化，所以開發(fā)新一代戰(zhàn)機是美國國防部迫切解決的問題。再加上高科技、高性能戰(zhàn)斗機F-22的高價格在財政上難以承受。就以上問題, 美國決定和其8個盟友一起開發(fā)新型戰(zhàn)機，以分薄成本。自此就產(chǎn)生了“聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機計劃（JSF）”這名字。

而F-35戰(zhàn)斗機就起源自這個計劃，該計劃是20世紀最后一個重大的軍用飛機研制和采購項目，亦為全世界進行中的最龐大戰(zhàn)斗機研發(fā)計劃，設(shè)計目的是為了替代美國空軍、美國海軍、美國海軍陸戰(zhàn)隊以及英國皇家海軍的F-16、F/A-18C/D、AV-8等各種軍機。計劃被定位為低成本的武器系統(tǒng)，這是因為現(xiàn)代先進戰(zhàn)斗機，如F-22戰(zhàn)斗機的成本不斷高漲，美國及其他國家均感到，單純依靠這樣的高性能且高價格的戰(zhàn)斗機組成戰(zhàn)斗機部隊，在財政上難以承受。因此美國各軍種改變以往各自研制戰(zhàn)斗機的傳統(tǒng)，聯(lián)合起來，共同研制一種用途廣泛、性能先進而價格可承受的低檔戰(zhàn)斗機。

但，這個計劃的實施并不像想象中的那么有性價比?！癑SF”計劃由九個國家發(fā)起，僅研發(fā)便耗資400億美元，可以說研發(fā)代價之高在世界軍備界都是有目共睹的。不過，這也這使得F-35戰(zhàn)斗機無論是從動力系統(tǒng)，航電系統(tǒng)，武器系統(tǒng)，以及機身、座艙的設(shè)計上都處于世界五代機的一流的水平。

F-35戰(zhàn)斗機就起源自聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機（Joint Strike Fighter JSF）計劃

各種“小毛病”頻發(fā)的背后，是商人逐利！

關(guān)于F-35戰(zhàn)斗機的各項數(shù)據(jù)，本文就不多再贅述。但可以肯定的是，F(xiàn)-35的綜合能力在當(dāng)今無論哪一款下戰(zhàn)斗機面前都是毫不遜色的。既然如此，

那么導(dǎo)致它頻繁失事都有什么呢？

我們先從各國官方給出的事故原因說起。

年20205月佛羅里達州失事的F-35A的墜機報告中，美方給出了“高著陸速度”造成飛機出事的主要原因的說法。最后事故原因深究為飛行員頭盔、氧氣設(shè)備、電子飛行控制軟件等“小毛病”上。2018年9月，在南卡羅來納博福特縣墜毀的F-35B，軍方披露出的事故原因是飛機支架強度不夠?qū)е聰嗔选?017年，美國亞利桑那州盧克空軍基地在訓(xùn)練中連續(xù)出現(xiàn)了5起飛行員缺氧的情況，主要為F-35戰(zhàn)斗機。其實美軍飛機供氧系統(tǒng)的故障由來已久，前幾年摔過了幾架F-22戰(zhàn)斗機后，美軍便給F-22換回了老師氧氣瓶。2018年9月，美國審計總署更是稱：F-35戰(zhàn)斗機存在著900多個明顯的缺陷。

讓人啼笑皆非的是，英國F-35B從伊麗莎白女王號墜海事件的原因，竟是由飛機起飛時進氣道保護罩沒有摘除這樣的“人禍”！。此前，日方對于F-35墜機事件，也僅僅只是給出了“人為”兩個字的解釋。

總之，無論是這些墜機的國家是為了國家面子，還是別的原因，F(xiàn)-35戰(zhàn)機的墜機原因多是一些“小毛病”而造成，并沒有因為自身不可挽救的大問題而墜機。但不管出于何種原因，F(xiàn)-35的生產(chǎn)方洛馬公司都負有不可推卸的責(zé)任。

該公司于1912年成立，在百年發(fā)展中逐漸成為空間技術(shù)的巨無霸，其主要產(chǎn)品有各式飛機、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、核武器等。但是洛馬公司的名聲并不好，也是只講金錢不講正義的商人作派。1976年，因為采購P-3反潛機一事，洛馬公司賄賂日本田中角榮首相引發(fā)了日本政治波瀾而遭人唾棄。此外，洛馬公司幾十年以來一直是臺灣最大的軍火供應(yīng)商，失去洛馬公司的軍火供應(yīng)，臺灣軍隊將立刻陷入癱瘓，臺灣購買武器的大量錢財都進了洛馬公司的腰包。洛馬公司作為美國最大的政府承包商，產(chǎn)品事件發(fā)生次數(shù)排在全美第3位，而承包商不當(dāng)行為排全美第21位。1995年以來，該公司已支付6.06億美元，用于處理59宗不當(dāng)行為。

2017年，時任美國總統(tǒng)的特朗普就參與了與洛馬公司F-35項目砍價的談判，此次砍價行動中，特朗普瘋狂地壓縮成本，其目標(biāo)是單機八千萬美元，而之前F-35的報價是單機一億五千萬美元，縮減了接近100%。

因此，在商人逐利的本質(zhì)下，F(xiàn)-35的采購案就成了特朗普總統(tǒng)和洛馬公司的頂尖商業(yè)對決。而在特朗普的強勢砍價下，洛馬公司為保證足夠利潤情況必然會采取控制研發(fā)投入、降低制造成本等一系列的措施，這種情況下，F(xiàn)-35的數(shù)量、價錢、使用都受到了前所未有的影響。這么說來，F(xiàn)-35的因小毛病原因頻繁出事也就不太令人詫異了。