在油價5塊錢的時候，“加滿”這詞每次去加油站都可以很自豪脫口而出，但........誰能想到，如今超10塊錢一升的油價，加滿已經(jīng)成為了高消費的奢侈品?。?！

所以在局勢大洗牌，不少純?nèi)加蛙嚨臐撛诳蛻舳嫁D(zhuǎn)投于新能源陣容，這些新能源品牌心里可是樂開了花，趁著紅利的東風(fēng)光是銷量就節(jié)節(jié)攀高了，在油價沒降之前，新能源汽車鐵定是真香了。 從5月新能源汽車上險數(shù)據(jù)來看，5月新能源乘用車上險數(shù)量就達(dá)到了32.51萬輛，環(huán)比增長23.4%，其中熱門選手比亞迪就有四名代表上險數(shù)量過萬，但網(wǎng)紅爆款特斯拉卻陷入困境...... 5月究竟經(jīng)歷了什么，咱們也不廢話了，跟著教授開盤吧！

（圖片來源于汽車之家）

不得不相信阿~5月內(nèi)最受歡迎的依然是五菱宏光MINIEV，在微型轎車市場妥妥是最強王者，破2.5萬的上險量也直接與排在第二的比亞迪宋PLUS新能源拉開較大的差距。

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不過嘛，其實比亞迪也是不落后，王朝家族、海豚家族都紛紛在上險量中齊聚一堂，這八名“大將”顯身也說明了比亞迪現(xiàn)如今非常受國人的鐘愛，DM-i混動系統(tǒng)超級低油耗表現(xiàn)，也成為了收割用戶歡心的絕殺“武器”。

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當(dāng)然了，事實上在這20款車型里，有19款車都是出自于中國品牌，僅剩于一款特斯拉Model Y堅守著合資品牌的“臉面”。 整體來說，國人在選擇新能源車型還是會更傾向于國產(chǎn)制造，這不光是對國產(chǎn)車的認(rèn)可，也反映出國產(chǎn)車在做強做大~

（圖片來源于汽車之家） 

然而，在40萬元以上的新能源汽車其實“BBA”還是高端車型的主要角色，寶馬iX3、寶馬5系新能源、奔馳E級新能源以及保時捷Cayenne新能源，也都是面子工程學(xué)的好伙伴。

能考慮它們都圖啥？無非就圖個品牌價值，和一張新能源牌照免去部分地區(qū)限行的煩惱。畢竟本質(zhì)上均為“油改電”的產(chǎn)品，所以道理懂得都懂.......

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另外，有趣的是，蔚來家族除了那些還沒開始交付的車型，基本全線成員都登上榜單，而且蔚來ES6也當(dāng)仁不讓穩(wěn)居在首位，對于前段時間的產(chǎn)能影響，目前來看蔚來整體表現(xiàn)也開始有起色，就連交付僅3個月的蔚來ET7也在奮力直追。這么一看，或許40萬以上新能源汽車還是蔚來的天下！

而上險數(shù)量最多的新能源SUV,比亞迪還是頻繁出現(xiàn)，宋PLUS DM-i真的是在緊湊型SUV中，最火爆的選手，只要你想到買一輛新能源車，比亞迪肯定是繞不開的選擇范圍，多生孩子好打架的戰(zhàn)略比亞迪也拿捏的死死~

好吧，教授前段時間也特意向比亞迪4S店咨詢過，目前訂車還是得等3-5個月后才可以交車，真的不敢想象這種漫長的等車還能發(fā)生在國產(chǎn)品牌上，以往都是“BBA”才敢做的事情。

特斯拉Model Y上險量“跳樓式”下跌，可不是因為賣不好哦~最主要還是產(chǎn)能不足所導(dǎo)致的，上海的特斯拉超級工廠受各種不可逆因素，產(chǎn)能一直是供不應(yīng)求，所以各種延期提車也是在特斯拉車圈里“刷屏”，后續(xù)若產(chǎn)能復(fù)蘇Model Y涌入前三也不是不可能。

沒錯，在轎車陣容了五菱宏光MINIEV自然是霸主了，若教授沒記錯的話，已經(jīng)連續(xù)21個月奪得冠軍寶位，它傲人的性價比，便宜+遮風(fēng)擋雨就夠夠的了。

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至于剩下那幾位，除了微型車就是比亞迪了，幾乎每個領(lǐng)域都能看到它的身影，漢EV、海豚、秦PLUS EV這種純電動車型，別忘了，它們長續(xù)航的能力表現(xiàn)，也還是很吃香的，家用就妥妥能完成使命。

品牌上險量的結(jié)果其實就已經(jīng)很明顯，NO.1當(dāng)然就是比亞迪的了，光超10.1萬輛的成績就甩開了2、3名好幾條街，超群的產(chǎn)品實力滿足了老百姓代步、省油的硬剛需。

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當(dāng)然，眼尖的小伙伴可能就發(fā)現(xiàn)了傳統(tǒng)品牌大眾也榮登排行榜上，雖說5月9,518輛的上險數(shù)量并不多，但是相當(dāng)于國產(chǎn)品牌，大眾在國內(nèi)新能源市場的布局起步略晚了一些，目前ID.4系列、ID.6系列以及ID.3銷量也在逐漸升溫，關(guān)鍵是大眾“德味”的質(zhì)感，真不是其他車企能比的。

由于地理特性的原因，新能源汽車上險量最多的城市還是歸南方城市莫屬，深圳以2,000多輛的差距擠進(jìn)了第一的首位，看來深圳的老百姓對于新能源車型接受度還是蠻高的。

另一方面，深圳還放寬新能源指標(biāo)申請條件，即便是名下有深圳牌照登記的汽車，只要連續(xù)繳夠24個月基本醫(yī)療保險，還可以再度申請新能源增量指標(biāo)，而且申請人數(shù)并不多，只能交了申請，都可以很輕松拿到一張新能源牌照。

當(dāng)然，其實看出來北方城市榜上有名的數(shù)量還是比較偏少，最致命的原因新能源汽車怕寒的問題勸退了不少潛在消費者，要是在那種大雪天氣下，純電動車型的續(xù)航不得打個4折以上，出門買個菜再回家估計就沒電了~~ 不過嘛，在一些三、四線城市，也開始普及新能源汽車，這也說明了新能源汽車已經(jīng)逐漸的被用戶們認(rèn)可。

新能源汽車還是算比較適配如今的大環(huán)境發(fā)展，油耗低、妥妥降低了養(yǎng)車開銷，加上政策的扶持新能源汽車也開始成為了這個時代的主流了。 

總體來說，5月新能源汽車上險量依舊保持著較高的趨勢，面對油價！油價！油價！飆升的前提，不少純?nèi)加蛙囍骱薏坏冒衍囃Ｔ诘貛炖飩€把月不開。 甚至也有許多用戶直接賣掉純?nèi)加蛙囬_始轉(zhuǎn)投新能源陣容，這也促進(jìn)了新能源汽車的數(shù)量。所以在這種狀態(tài)下，你們會考慮入手新能源汽車嗎？

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