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3月28日，浙江吉利控股集團(tuán)和戴姆勒股份公司宣布，雙方將成立合資公司，在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運(yùn)營和推動smart品牌轉(zhuǎn)型，致力于將smart打造成為全球領(lǐng)先的高端電動智能汽車品牌。
該合資公司預(yù)計(jì)將于2019年底成立，總部設(shè)在中國，雙方各持股50%。目前有關(guān)該合資公司的商務(wù)條款尚未披露。根據(jù)合資協(xié)議，全新一代純電動smart將由梅賽德斯-奔馳的全球設(shè)計(jì)部門負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，吉利控股全球研發(fā)中心負(fù)責(zé)工程研發(fā)。新車型將在中國的全新工廠生產(chǎn)，預(yù)計(jì)2022年開始投放市場并銷往全球。 近日，媒體公布了一組領(lǐng)克05的國內(nèi)路試諜照，新車在外觀方面采用溜背式轎跑SUV設(shè)計(jì)，由CMA平臺打造。
從諜照上看，領(lǐng)克05的線條十分優(yōu)美，但車頭采用的領(lǐng)克家族式的設(shè)計(jì)還是十分的明顯，從車尾來看，其將是一款溜背式的SUV車型。車輛尾部將配備大面積的后玻璃，當(dāng)下流行的貫穿式尾燈及鴨尾式造型設(shè)計(jì)都將有所應(yīng)用。動力方面，或?qū)⑻峁﹥煞N排量的發(fā)動機(jī)，未來或?qū)⑼瞥鲂履茉窗姹拒囆停鶕?jù)此前消息新車將于2019年正式亮相。 04是因?yàn)閿?shù)字不吉利直接被跨越過去了嗎？ 近日，寶馬第六代3系正式停產(chǎn)，最后一臺現(xiàn)款3系F35在鐵西工廠下線，共生產(chǎn)684141臺！
簽了字的機(jī)艙蓋將永久封存！3系作為寶馬家族的排頭兵，它是全球最暢銷豪華車型，它占據(jù)這個星球上所有寶馬汽車總和的50%，它是最能詮釋“純粹駕駛樂趣”的BMW！
人生如夢，都說人生繞不開一臺寶馬3系，我想這句話任何時候都值得細(xì)細(xì)品味。3系每次換代都推翻一切、從頭再來，但也會帶來不少喝彩甚至是爭議。
人生就像一個8字，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，最終回到原點(diǎn)，再次重新出發(fā)。在這個過程，需要回味，需要憧憬，需要感受，如此才會深刻。 3月22日，由汽車“國家隊(duì)”長安、一汽和東風(fēng)領(lǐng)銜，又召集了蘇寧、騰訊、阿里三個互聯(lián)網(wǎng)巨頭合力打造的出行項(xiàng)目在南京落地。
上述六家企業(yè)連同其他5家公司共同投資97.6億元，成立了南京領(lǐng)行股權(quán)投資合伙企業(yè)。其中蘇寧認(rèn)繳出資額17億元，占股比17.42%；長安、一汽、東風(fēng)分別認(rèn)繳出資額16億元，分別占股比16.39%。 合伙企業(yè)成立后，將投資以新能源汽車為主的共享出行產(chǎn)業(yè)，組建出行公司。
中國汽車“國家隊(duì)”T3+互聯(lián)網(wǎng)三巨頭的組合，再加上將近百億元的投資額，不得不說這確實(shí)是目前國內(nèi)出行領(lǐng)域底氣最足的一位重量級選手，也難怪大家又要高呼“滴滴遇到對手了”。 中國新能源汽車將在2019年迎來關(guān)鍵性轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
在中國汽車市場，自主品牌的市場份額長期處于40%-45%的區(qū)間，國外品牌則長期占據(jù)著近六成的市場。但新能源汽車市場結(jié)構(gòu)卻大相徑庭，由于合資企業(yè)的集體缺席，比亞迪、北汽新能源、奇瑞等中國品牌快速成長，占據(jù)著中國新能源汽車九成的市場份額。2018年，乘用車銷量前五的車企中只有吉利一家自主品牌，但新能源汽車銷量前五的全部是自主品牌。
隨著2019年補(bǔ)貼新政的出臺，新能源汽車“補(bǔ)貼時代”逐漸進(jìn)入尾聲。同時，伴隨著大眾、豐田等跨國汽車開始在華推出一大批電動車，以及特斯拉國產(chǎn)進(jìn)程的快速推進(jìn)，我國新能源汽車開始迎來激烈的市場化競爭。 文/豆豆 圖/網(wǎng)絡(luò) 編輯/豆豆  |
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