話(huà)說(shuō)現(xiàn)在的命名真的都那么沒(méi)創(chuàng)意了嗎？第一款車(chē)就叫#1，一號(hào)車(chē)？這大抵是吉利的鍋，畢竟某某001，某某01、02、03、05、06、09……（然后你會(huì)發(fā)現(xiàn)命名也并不是完全按產(chǎn)品推出的順序來(lái)的）

這輛全新的smart #1，跟過(guò)去的smart，大概只有品牌是一樣的。過(guò)去的smart，小就是王道，我依然認(rèn)為那是一種很難想象的小。

除了小，smart似乎就別無(wú)追求了，其實(shí)想想那時(shí)候的smart要價(jià)超過(guò)10萬(wàn)，還真是挺貴的。盡管我一直認(rèn)為車(chē)不應(yīng)該以尺寸論貴賤，小車(chē)不一定非要很便宜。但smart這小小小車(chē)，它也完全不屬于精品小車(chē)的范疇，無(wú)論是靜態(tài)鑒賞還是動(dòng)態(tài)體驗(yàn)，都跟“高級(jí)”二字毫無(wú)關(guān)系。

所以當(dāng)時(shí)車(chē)主們花高價(jià)買(mǎi)這輛小車(chē)，買(mǎi)的還真就是它的小。畢竟網(wǎng)絡(luò)上有這么一句話(huà)：再丑的東西，只要它很小，都會(huì)很可愛(ài)。擁有smart也算是握著豪華品牌的入場(chǎng)券，再加上，它也確實(shí)是擺在奔馳的展廳里賣(mài)的呀，所以賣(mài)個(gè)十來(lái)萬(wàn)，真是一點(diǎn)都不過(guò)分呢。

眼前所見(jiàn)的smart #1，毫無(wú)疑問(wèn)，已經(jīng)完全舍棄了自己“上輩子”的那種小，盡管絕對(duì)尺寸依然不是很大（4270*1822*1636，軸距2750），但跟以前相比，也完全是兩個(gè)世界了。

不過(guò)這樣的尺寸倒是讓smart #1找到了集體，因?yàn)榇蟊奍D.3、歐拉好貓這些電動(dòng)車(chē)的尺寸也基本在這個(gè)水平，只是smart #1會(huì)略微比它們都要高一點(diǎn)。

smart精靈＃1造型雖然依舊由奔馳團(tuán)隊(duì)操刀設(shè)計(jì)，但其實(shí)已經(jīng)看不出原來(lái)smart的設(shè)計(jì)痕跡了。在精致感和時(shí)尚性上展現(xiàn)出的造詣很高，但這種“斷層式”的風(fēng)格割裂，容易讓消費(fèi)者在全新smart身上找不到歸屬感。

整體車(chē)身輪廓較為柔和圓潤(rùn)，之前的“炫酷”元素也被“呆萌”所取代。兩側(cè)是圓角三角形造型的大燈組，并由貫穿式燈帶相連接。車(chē)頭下部區(qū)域保留了梯形進(jìn)氣格柵。車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條較為簡(jiǎn)潔，C柱的設(shè)計(jì)營(yíng)造出懸浮式車(chē)頂?shù)囊曈X(jué)效果。隱藏式門(mén)把手帶來(lái)不錯(cuò)的科技感，而B(niǎo)柱的奔馳LOGO，則展現(xiàn)出該車(chē)的輕奢調(diào)性。車(chē)尾依舊是貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，和前臉相呼應(yīng)，凸顯層次感的下護(hù)板裝飾，進(jìn)一步強(qiáng)化了該車(chē)柔和圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

內(nèi)飾其實(shí)沒(méi)有太大的驚喜，左右對(duì)稱(chēng)式的布局，12.8英寸的懸浮式中控屏，奔馳同款的“懷擋”換擋撥桿等，雖然原創(chuàng)度很高，但從架構(gòu)上很容易看到吉利的身影，總的來(lái)說(shuō)，跟它“上輩子”相比還是進(jìn)步了很多。

動(dòng)力配置方面，smart精靈＃1搭載的后置永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率200千瓦，峰值扭矩343?！っ?，零百加速6.7s。而續(xù)航方面，該車(chē)搭載了容量為66千瓦時(shí)的三元鋰電池組，在CLTC工況下，低配車(chē)型續(xù)航里程535km，高配車(chē)型續(xù)航560km?？斐淠Ｊ较拢?0-80%充電時(shí)間可低于30分鐘。